Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
| Név | Ikarus 280.02 |
| Gyártó neve | Ikarus |
| Alváz | Ikarus 280 |
| Kasztni | Ikarus 280 |
| Motor | Rába D2156HM6U |
| Sebességváltó | Csepel S6-90U () |
| Ajtóképlet | 2-2-2-2 |
| Tengelyek száma | 3 |
| Modulok száma | 2 |
| 146 | |
| Ülések | 37 |
| Járművek listája | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szám | Teljes név | VIN-szám | Épült | Selejtezve | Beszerzés éve | Kivonva | Regisztárciós adatok | Jármű adatok |
| 420 | Ikarus 280.02 | 1984 | ? | 1987 | 1998 | IAK 5-21 (1984-1987) G-EH 753 (1992-1998) A 4142 BK (1998-?) | 420 (1987-1998) | |
| Mutasd a jármű történetét (0/0) | ||||||||
| 426 | Ikarus 280.02 | 280.02.2013.87 | 1987 | 2009 | 1987 | 1998 | NDX 9-10 (1987-1991) G-DA 418 (1991-1998) AM 8860 (1998-2009) | 426 (1987-1998) |
| Mutasd a jármű történetét (1/0) | ||||||||
| 432 | Ikarus 280.02 | 280.02.043.86 | 1986 | 1989 | 1998 | IAK 3-52 (1986-1989) NEA 0-63 (1989-1991) | 432 (1989-1998) | |
| Mutasd a jármű történetét (0/0) | ||||||||
| 433 | Ikarus 280.02 | 280.02.102.86 | 1986 | 2011 | 1989 | 1993 | IAK 3-53 (1986-1989) NEA 0-64 (1989-1992) G-DL 167 (1992-1997) KCB 3385 (1997-1998) А 557 ХО 31 (1998-2010) | 433 (1989-1997) |
| Mutasd a jármű történetét (20/0) | ||||||||
| 436 | Ikarus 280.02 | 280.02.3039.86 | 1986 | 1998 | 1989 | 1998 | NEA 1-83 (1989-1991) G-DY 308 (1991-1998) | 436 (1989-1998) |
| Mutasd a jármű történetét (1/0) | ||||||||
| 459 | Ikarus 280.02 | 280.02.800.80 | 1980 | ? | ? | ? | SCA 236G (?-1995) SCS 2125 (1995-?) | 459 (?-1990) |
| Mutasd a jármű történetét (1/0) | ||||||||
| 474 | Ikarus 280.02 | 1975 | ? | 1978 | 1989 | IC 23-47 (1975-1976) IAK 3-73 (1976-1978) | 474 (1978-1989) | |
| Mutasd a jármű történetét (0/0) | ||||||||
| 476 | Ikarus 280.02 | 1975 | ? | 1979 | 1989 | IC 23-68 (1975-1976) IAK 3-82 (1976-1979) | 476 (1979-1989) | |
| Mutasd a jármű történetét (0/0) | ||||||||
| ??? | Ikarus 280.02 | 1985 | 1998 | 1985 | 1998 | G-?? ??? (1985-1998) | ??? (1985-1998) | |
| Mutasd a jármű történetét (1/0) | ||||||||