Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
total !
Super !
Widać duży numer taborowy, więc rok 1982 to na pewno nie jest. Pierwotnie numer był mały i umieszczony z boku. To może być 1983 rok lub jeszcze później.
Tak to miejsce wygląda obecnie.
https://maps.google.pl/maps?oe=utf-8&client=firefox-a&channel=sb&q=Balin,+ul.+Chrzanowska&ie=UTF-8&ei=U1hVU52NHaPo7AaqtYDgDA&ved=0CAgQ_AUoAQ
Wystarczy przerzucić "chopka" aby zobaczyć obraz street view, a najstępnie obrócić się w stronę kościoła.
Skrzyżowanie ulic Chrzanowskiej,Wandy oraz Luszowickiej. Za plecami mostek nad rzeką "Balinianką"
@K: nie wiem, jak inne ZK, ale ZK-11 używał dużych numerów już na przełomie 1981/1982, podobnie ZK-5 (tylko tam były wąskie). Ciekawostka: tytułowy Ikarus jedzie "z wiatrem", czyli z otwartą klapką z płynu chłodzącego - stąd wnioskuję że to już lata `90. W 1990 roku weszłą wśród kierowców WPK swoista moda na jeżdżenie z tą klapką otwartą w określonych od widzmisię warunkach. Co do drugiego Ikarusa, to spróbowałem odczytać jego numer taborowy i wychodzi mi... #3013, co nie jest zgodne z wykazem na wpk.katowice.pl - ponoć Ik280 były od #3050. Proszę o pomoc w tym temacie
czy można prosić o oryginał foty ?? fenomenalne zdjęcie. Proszę o kontakt na e-mail: tatry13413@interia.pl
Osz żesz w mordę!!! Dopiero po przejrzeniu wykazu zauważyłem, co to za Ikar jest tytułowym - to zdjęcie jednak musi być z lat `80 i to przed 1987 rokiem, co wskazuje na to, że #481 (późniejszy #1152A ekspolatowany jako pogot w Świerklańcu - stąd znam tego Ikara) miał problem z "automatem do otwierania klapki" jako liniowy, a po skróceniu na pogota po prostu mu to zostało (jako pogota tylko raz go widziałem z tą klapką zamkniętą, było to ok. jesieni 1995 roku).