Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Zmieńcie mu podtyp, bo 280.57 to to na pewno nie jest. To jest jeden z ostatnich jamników zmontowanych w Mikołowie, w okresie do 17.09.1992 r. 280.57 to były lewary z turbodoładowaniem. Z tego, co swego czasu zapodawał POLBUS jasno wynika, że 280.57 trafiły wyłącznie do Warszawy i Łodzi.
A ten 317 to też na wóz historyczny szykowany?
Jaki 317?
Znaczy się 312
#312 normalnie kursuje jako wóz liniowy. Bodajże MZK powróciło do dwóch przegubów na 13-stce (brygady 133 i 134). Tak myślę, bo na jedynce chyba ani Ikarus ani Mercedes nie kursuje.
Dziś widziałem na 1 Mercedesa a na 13 Ikarusa
Kędzierzyńskie MZK otrzymało ostatnie modele Ikarusa 280.57. To były właśnie autobusy z nr bocznymi 312 i 313. To POLBUS ma błąd, a Kędzierzyn model 280.57. Ikarus zmontowany w Mikołowie to był o nr bocznym 314.
Warszawskie 280.57 były starsze (w budzie 280.26 z rocznika 1990). Tej generacji stołeczne MZK otrzymało wyłącznie automaty 280.58.
@Tomasz. To jest klasyczny Ikarus 280.26 w wersji JAMNIK, czyli MADE IN MIKOŁÓW. Przyjrzycie się dacie "produkcji" tego wozu, i jego nr VIN. To jest ostatni JAMNIK zrobiony w Mikołowie, we wrześniu 1992 r. Potem to już były owszem, ale 280.58, których numeracja VIN zaczynała się już od 280.58.1390.91.