13 október 2005 - Zurych, Bhf. Wiedikon. Ten autobus ma na koncie ponad milion kilometrów o czym informuje naklejka nad reflektorem. A tak w ogóle to pora iść spać - ile można po tym Zurychu jeździć po ciemku i robić zdjęcia z koszy na śmieci.
13 október 2005 - Zurych, Bhf. Tiefenbrunnen. Mercedes z jakimś lokalnym nadwoziem za chwilę rozwiezie dalej pasażerów przybyłych na pętlę tramwajami 2 i 4 i trolejbusem 33.
13 október 2005 - Zurych, Schwamendingen. Najnowszy zuryski tabor autobusowy. Jeździ sobie głównie po północnej dzielnicy robotniczej Oerlikon. Kiedy R&G nauczy się rysować w wyświetlaczach takie ładne literki?
13 október 2005 - Zurych, Bucheggplatz. Chyba coś się dzieje na trasie 72 bo zamiast trolejbusu jedzie diesel, a nad wszystkim czuwa sam Nadzór Ruchu :-P
13 október 2005 - Zurych, Kirche Fluntern. Z górki na pazurki na przystanek wpada 3-drzwiowa mercynka podmiejskiej linii 751. To mi się tu podoba, że nikt się nie spieszy z wymianą taboru na niskopodłogowy, podczas gdy Niemcy zrobili to już dwukrotnie.
13 október 2005 - Zurych, Klusplatz. Punkt przesiadkowy z tramwaju 8 na trolejbus 34 jadący gdzieś na przedmieścia. Późna pora nie odstrasza od focenia, zwłaszcza gdy do zdjęcia pozuje rozświetlony mesiek.
13 október 2005 - Zurych, Milchbuck. Trolejbusy w Zurychu jeżdżą jakoś bokami, ale jak już się objawią to są bardzo miłe dla oka, szczególnie te piękne filmy czołowe.
13 október 2005 - Zurych, Fluntern Kirche. Na każdym wyjeździe jest tak, że trzeba wybierać: albo natrzaskać dużo fotek, albo pojechać w maksymalnie dużo miejsc. Spróbowałem więc połączyć obydwie przyjemności focąc w trakcie jeżdżenia ;-)
13 október 2005 - Zurych-Schwamendingen, Saatlenstr. Zamiana stron przed tunelem jest bezkolizyjna. Po wyjeździe powrót na utarte szlaki następuje już w sposób uproszczony.
13 október 2005 - Zurych, Tierspital. Na planie była zwykła linia, a tymczasem tramwaj zanurzył się w jakieś tunele, pozamieniał się stronami i udaje metro. Tego się nie spodziewałem. Jedyny powód tego dziwactwa to biegnąca górą autostrada. Na 7 skład Miraż+Ślepakrowa. Pozdrowienia dla projektanta stacji za te fajne murki na końcu peronu do stawiania aparatu :-)
13 október 2005 - Zurych, Quaibrücke/Bürkli Platz. 1426+781. Najstarsze obecnie wagony określane są mało elegancko Karpiami. Jest ich tylko 15 i kursują wyłącznie na linii 5. Doczepy bierne są z tego samego okresu.
13 október 2005 - Zurych, Bürkli pl. Mirage-solo w centrum miasta na Bahnhofstr. Nazwa Mirage wzięła się ponoć od tego że w chwili wprowadzania tych tramwajów do ruchu armia szwajcarska kupiła francuskie myśliwce. Co ciekawe ksywkę Mirage ma też jednostka zuryskiego S-bahnu. Za to przegubowa czynna doczepa do Miraża nazywa się już mniej efektownie - Blinde Kuh czyli Ślepa Krowa.
13 október 2005 - Zurych, Wachebrücke. 2025+2036. W tle Urząd Wojewódzki... tzn. Kantonalny.
Pierwszą generację Tramów-2000 wyprodukowano ćwierć wieku przed rokiem jubileuszowym, w dodatku u innego producenta niż pozostałe. Na 11 jeżdżą w dwuskładach.
13 október 2005 - Zurych, Bürkli Pl. W Zurychu dla każdej linii jest przypisany ściśle określony tabor. Skład 2083+2429 (Tram2000+Pony) jest typowy dla linii 9. Ponoć pod tą ulicą (Bahnhofstr.) mieszczą się tajemne sejfy szwajcarskich banków ;-)
13 október 2005 - Zurych, Bellevue Platz. Na węzłowy przystanek w centrum wpełza Cobra. Do 2010 roku ma być takich tramwajów 80. W momencie mojego pobytu było tylko 6.
13 október 2005 - Zurych-Oberstrass, Irchelstr. Złota szwajcarska jesień. Z prawej dochodzi tor wyjazdowy z zajezdni Irchel, a ten tramwaj ma ksywkę "nosidełko".