Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Találat: 16,
RSS csatorna 
0
0 Kép keresése
Ikarus 280.02/A #999
4 április 1995 - Schwerin, NVS Betriebshof
Ikarus 280.02/A #999
4 április 1995 - Schwerin, NVS Betriebshof
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.02 #146
március 1992 - Schwerin, NVS-Betriebshof
Ikarus 280.02/A #999
március 1992 - Schwerin, NVS-Betriebshof (Werkstatt); der ehemalige Omnibus wurde gerade zum Werkstattwagen umgebaut!
Hozzászólások: 12
Ikarus 280.02 #171
március 1992 - Schwerin, Zentraler-Omnibus-Bahnhof
Ikarus 280.02 #192
március 1992 - Schwerin, ???
Ikarus 280.02 #132
március 1992 - Schwerin, NVS-Betriebshof
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.02 #BT 66 74
június 1990 - VE(K)Nahverkehr Schwerin. BT 66 74 still numbered 482 16 53 in June 1990.
Hozzászólások: 7
Ikarus 280.02 #168
június 1990 - VEB Verkehrskombinat Schwerin 168 in Schwerin in June 1990.
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.03 #SN-DL 57
15 június 2001 - Schwerin, Grunthaplatz (Busbahnhof). Z przodu niestety nie szło zrobić, ale tył był równie ciekawy.
Hozzászólások: 8
MAN NG272 #492
15 június 2001 - Schwerin, Marienplatz.
MAN NL202 #575
15 június 2001 - Schwerin, Marienplatz. Coś dla masha. Meklemburska młodośc obecnego zgierskiego #0557.
Tatra B3DC #312
15 június 2001 - Schwerin, Kliniken. Skład 112+212+312 na pętli w północnej części miasta. Obecnie z 2/3 składu cieszy się Dniepropietrowsk, a z doczepki użytkownicy żyletek.
Hozzászólások: 3
Tatra T3DC #113
15 június 2001 - Schwerin, Neu Pampow. Skład zmodernizowanych Tatr 113+213 osiąga swój cel: pętlę w południowej dzielnicy przemysłowej. Trzy lata później wagony powędrowały na Ukrainę do Dniepropietrowska.
Tatra T3DC #127
15 június 2001 - Schwerin, Franz-Mehring-Str. T3DC+T3DC+B3DC: 127+227+327 w drodze na osiedle Lankow mija kościół św. Pawła. Obecnie widoczna na zdjęciu część składu jeździ w Kazachstanie. Doczepkę skasowano.
Hozzászólások: 1
Tatra T3DC #101
15 június 2001 - Schwerin, Wismarsche Str. To wschodnioniemieckie miasto długo się wzbraniało przed niską podłogą. Jeszcze w 2001 r. eksploatowało same Tatry T3 i nie miało ani jednego wagonu niskopodłogowego. Za to jak już zaczęli zakupy to w 3 lata wycięli Tatry co do jednej. Ten mało zmodernizowany skład trafił na Łotwę.
Találat: 16, RSS csatorna