Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Ikarus 280.33F #DUD-619

20 july 2019 - Trzeba wyedytować typ tego dziwadła na .33F


Comments: 2

Ikarus 280.33F #DUD-619

20 july 2019 - Wszystko pocudowane. Ciekawe czy chociaż standardowy alternator tu pasuje.


Comments: 3

Ikarus 280.40A #DUD-619

20 july 2019 - No gdzieś tam za plątaniną przewodów wodnych i powietrznych jest silnik, który pracuje w tym autobusie bardzo kulturalnie.


Ikarus 280.40A #DUD-619

20 july 2019 - No niesamowicie pocudowany Ikarus. Brzmi jak normalne D10, a jednak naprawdę ma silnik Mercedesa, którego z żadnej klapy prawie nie widać. Wyprowadzenie peszla to po prostu mistrzostwo. Ze dwa razy zarył tym o przejazd kolejowy.


Comments: 6

Ikarus 250.53 #SK 58519

13 june 2019 - Widok na prehistoryczną komorę silnika, w której w stosunku do nowszych 250tek brakuje po lewej stronie chłodnicy, która znajduje się z przodu. W jej miejscu za to znajdziemy dwa zbiorniczki na olej hydrauliczny, jeden od układu wspomagania kierownicy, drugi natomiast od hydraulicznego napędu wentylatora chłodnicy, który jest sterowany przez termoregulator pneumatyczny i siłownik znajdujący się po prawej stronie.

Author: Tymek RSS

Comments: 1

Ikarus 280.26 #1618

9 april 2019 - Zawór sterujący, korektor siły hamowania członu B, zwany również "szybkiego odhamowania" lub "łódka". Odpowiada za to by oś C hamowała wykorzystując powietrze znajdujące się w zbiornikach przyczepy, dostając jedynie sygnał sterujący z członu A. Z moich obserwacji wynika, że zawór ten można w razie braków zastąpić zaworem HZS-4 bądź dowolnym zaworem sterującym stosowanym w przyczepach/naczepach w instalacjach hamulcowych dwuprzewodowych (czerwony i żółty przewód). Gdyż zasada działania jest identyczna.


Comments: 4

Ikarus 280.70E #234

8 october 2016 - Tak się prezentuje wnęka dla akumulatorów w ostatniej serii przegubowych Ikarusów dla Polski. W chwili robienia zdjęcia, jeśli to była prawda, akumulatory były takie same w tym autobusie od nowości! Niestety, odmówiły posłuszeństwa i tego dnia (prywatny wynajem) potrzeba było ściągać pogotowie. Przyjechał Ikarus 110, choć holowanie nie było potrzebne i autobus, o własnych siłach (choć elektronika została trochę uszkodzona, m. in. uszkodzono biletomat) zjechał do zajezdni.


Comments: 6

Ikarus 260.04 #856

7 october 2018 - Ale świetny patent! Podnośnik do kół. W czasach kiedy wszystko jeździło na dętkach pogotowie techniczne cały dzień krążyło po mieście zmieniać koła. Takie rozwiązanie musiało bardzo ułatwiać mechanikom prace. Ogólnie różne zajezdniowe patenty są często bezcenne. Ileż to powstało "specjalistycznych" narzędzi do Ikarusa ułatwiających naprawę. Książkę można pisać.


Comments: 3

Ikarus 260.02 #82

15 may 2015 - Jeden z widzów mojej notorycznej telenoweli pisanej przez życie chciał sobie przypomnieć jak wyglądały prehistoryczne zawiasy.


Comments: 10

Ikarus 280.02 #2166

26 september 2017 - Najcenniejsze w Ploiești są złoża silników D2156, o który nawet na Węgrzech ciężko. Szmata na wlewie oleju nie rokuje jednak dobrze.


Comments: 4

Ikarus 283.10 #DUD-689

17 july 2017 - Aż się dziwię, że ich w fabryce puściły wszystkie ustawy, że w późniejszych Ik283 i Ik263 montowali takie niestandardowe wyłazy dachowe.


Ikarus 280.52G #GOX-157

5 may 2017 - Voith, to Voith, płynnie jedzie. Uwagę zwracają zaizolowane przewody wodne do nagrzewniczek w całym autobusie.


Ikarus 280.52G #GOX-157

5 may 2017 - Podziękowania ciekawą rozmowę i możliwość zrobienia zdjęć dla bardzo sympatycznego kierowcy, miłośnika, który opiekował się słynnym BOS-770 pierwotnie wyprodukowanym jako szynobus.


Ikarus 280.52G #GOX-157

5 may 2017 - Zdrowe serce.


Comments: 1

Ikarus 280.70E #224

15 august 2016 - Tak się prezentuje jednostka napędowa kielczanina. Silnik pracuje w miarę równomiernie. To co było w dużo gorszym stanie to skrzynia biegów. Została podana regeneracji i obecnie pracuje tak.


Ikarus 280.03 #DUC-689

5 september 2016 - Każdy kto w zimie kierował Ikarusem, wie co potrafi ta piekielna maszyna. Dym leci nawet z prędkościomierza. Można tylko włączyć i się ewakuować. :)


Comments: 1

Ikarus 280.03 #DUC-689

5 september 2016 - Zero najmniejszych wycieków, nawet przy korkach spustowych od oleju w skrzyni biegów i z mostu napędowego jak i przy odmie silnika. Niewiarygodne, a możliwe.


Comments: 1

Ikarus 280.03 #DUC-689

6 september 2016 - Po tym miejscu bez wchodzenia do kanału można oszacować ogólny stan autobusu. Najbardziej zardzewiała jest... tabliczka z numerem podwozia. Praktycznie w każdej zajezdni w Polsce od wieków mamy konflikt warsztatu z kierowcami. Tutaj pierwszy raz usłyszałem jak szofer bez zająknięcia chwali zaplecze techniczne, które podczas przeglądu ma obowiązek wymienić wszystko co potrzeba żeby Ikarus bezawaryjnie mógł pracować kolejne pół roku. Pan był też zszokowany, że u nas zwykle wymieniało się samą poduszkę. W Szabolc Volan obowiązkowo trzeba wymienić także dolną i górną podstawę miecha, bo jest ona księgowana w magazynie jako komplet.


Ikarus 280.06 #P-01092

7 may 2016 - Tradycyjne D2156HM6U+Csepel ASH. Kombinacja na Węgrzech szokująca, bo dostarczana na ichniejszy rynek w latach 70-tych. Autobus brzmi jak pospolity polski Ikarus - czyli coś czego w ojczyźnie tych autobusów praktycznie nigdzie nie usłyszymy. Mogę się mylić, ale w całym kraju nie ma już w ruchu chyba żadnego miejskiego Ikarusa z takim silnikiem.


Comments: 2

Ikarus 280.17/280.54 #BPR-177

23 april 2016 - Ta wciąż sprawna, piekielna maszyna potrafi sprawić, że w Ikarusie chodzi się w zimie w krótkim rękawie. Podłoga aż parzy.


Ikarus 280.70E #162

30 december 2015 - Widok na zestaw D10UTS180 + ZF4HP500. W porównaniu z zestawem z Voithem brzmi nieco ciszej.


Ikarus 280.65 #CKC-958

27 february 2016 - I tak to powinno wyglądać.


Comments: 1

Ikarus 412 #81

6 september 2015 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Widok na silnik MAN D0826


Ikarus 256.50

29 august 2015 - Jak remontować to wszystko :) W czeluściach kurnika ukrywa się zregenerowana i gotowa do montażu skrzynia ZF.


Ikarus 280.03 #131

16 may 2015 - Zamek patentowy do drzwi - rozwiązanie fabryczne. Jedna połowka drzwi ryglowana była z zewnątrz, pozostałe miały zamki wewnątrz u góry skrzydła. Szczerze, to nie wiem dokładnie jak to było w przypadku dostaw dla Polski. Czasami zdarzało mi się jeszcze widywać takie zamki, ale wyłącznie na dole pierwszych drzwi. Nie pamiętam jednak ani jednego autobusu z zamontowanym zamkiem na górze. Doskonale kojarzę za to charakterystyczną dziurkę w stopniu pierwszych drzwi, która była chyba w standardzie w każdym Ikarusie. Przy okazji rzut oka na zawias żeby uważać na polskie podróbki made by rzemieślnik.


Comments: 5

Ikarus 266.25 #BRF-859

30 august 2014 - Widok typowy dla rzadko uruchamianego autobusu. Wszędzie tworzy się charakterystyczny nalot z rdzy i ogólnie wszystko jakoś tak podupada. W narożniku zbliżenie na ciekawie rozwiązany czujnik wentylatora zamiast zwyczajowo stosowanego z regulacją na płaski śrubokręt. :)


Comments: 1

Ikarus 256.50 #P-02888

14 august 2014 - Ogrzewanie powietrzne, które potrafi wywołać w Ikarusie upał.


Ikarus 256.50 #P-02888

14 august 2014 - No. Jest i on. Za bardzo nie ma co komentować, bo wszystko odremontowane. Raba D10 na zlecenie klienta :( Szczególną uwagę zwróciły u mnie tylne lampy, z których wtyki osłonięte są gumowym kołnierzem (podobno tak było fabrycznie).


Comments: 2

Ikarus 280.22

21 march 2014 - Rzut oka na jakieś unikalne rozwiązanie drążków odpowiedzialnych za utrzymywanie środkowej części w pozycji dwusiecznej kąta między sekcją A i B. Nie wiem czy gdzieś później tego typu rozwiązanie było powielone. Kontynuując krótko historię tego autobusu, to jedyny znany mi jego wizerunek za czasów świetności, to krótka scena z fenomenalnego filmu "Ikarus buszok a nagyvilágban" opracowanego przez zakładowe studio filmowe. Z perspektywy czasu autobus cenny jest przede wszystkim ze względu na fakt, że nigdy nie przeszedł żadnego remontu. To taka machina czasu, w której można zaobserwować jak powinien wyglądać Ikarus z końca lat 70-tych. Warto także przypomnieć, że egzemplarze dostarczane do Grecji miały w oknach rolety dla pasażerów. Z lewej strony kadru wkleiłem rzut na wzmocniony słupek i zbliżenie na wykończenie aluminiową listwą pałąka, do którego montujemy karuzelę - pytało o to kiedyś kilka osób. (Widoczna na zdjęciu wężownica, była tam tylko rzucona. Wymontowano ją z jakiegoś turystyka. Służy do chłodzenia powietrza wylotowego ze sprężarki).


Ikarus 280.26 #330

8 march 2014 - Częstochowa, zajezdnia MPK. Widok na komorę silnika Rába D2156HM6U. Z tego co widzę brakuje sprężarki i chodniczki oleju.


Comments: 1

Ikarus 435.05C #360

21 march 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika. Silnik MAN 2865LUH


Comments: 7

Ikarus 415.14E #66

24 february 2014 - Nierada pętla. Widok na silnik DAF GS 160M.


Comments: 9

Ikarus 256

14 september 2013 - Rzut oka na wyremontowany silnik i skrzynię biegów. Precyzja odrestaurowania detali wręcz poraża. Opiekun merytoryczny całej operacji dba nawet żeby przypadkiem nie założono końcówki drążka kierowniczego z lekkim nalotem z rdzy od magazynowania...


Comments: 2

Ikarus 280.91 #505

15 september 2013 - Ikarus z napędem od ziutka - widok na klapę po lewej stronie.


Ikarus 280.33 #В 2294 КХ

17 july 2011 - Varna, cell for scrapped buses.


Ikarus 280.94 #246

13 september 2012 - Co tu widać? Hmmm uuuuło - dzwonek znad drzwi. :P


Comments: 2

Ikarus 280.94 #246

13 september 2012 - Czarna magia. Kompletnie się na trajtkach nie znam.


Comments: 2

Ikarus 280.94 #219

13 september 2012 - Jakość remontu, o której KZNS nigdy nie śnił. Pieknie wykończone schody, które nie będą ociekały po 2 latach rdzą jak w Polsce. We wnętrzu nowe laminaty z nowiutkimi, plastikowymi wywietrznikami, komplet listew (jeszcze bez wypełnienia) i wyjątkowo precyzyjnie wyklejona wykładzina podłogowa.


Comments: 3

Ikarus 256

14 september 2012 - Debrecen, hala MJT. Nie spodziewałem się tego, że w środku tej fabryki znajdę ikarusa 256 podczas remontu kapitalnego i to takiego grubego. Na zdjęciu można zobaczyć most starego typu no i kratownicę. Mam nadzieję, że uda się ukończyć remont i autobus będzie cieszył oko i ucho.


Molitusbus S91 #KH 84172

28 june 2012 - Drammen, Gulskogen, RSA. MB OM 904 LA, Euro5, 4,25 litre engine, the same as can be found in MB Vario.


Comments: 2

Ikarus 280.26 #401

5 june 2012 - Szybkie, ciche i zabytkowe. Ciekawostką jest, że starsze mosty napędowe prawie wcale nie wyją. Dobre przełożenie w tym czymś sprawia, że autobus potrafi nieźle przytelepać blachami na dłuższej prostej.

Author: PKM&WPKnewserdriver RSS

Comments: 1

Ikarus 280.26 #401

5 june 2012 - W życiu takiej prowizorki nie widziałem. :D Żeby na głupi opornik kasy nie było? Ciekawostką są zamontowane w tym wozie nagrzewniczki w naczepie. Po ogrzewaniu tunelowym ani śladu.

Author: PKM&WPKnewserdriver RSS

Comments: 1

Ikarus 280.26 #0303

18 april 2012 - Taka instalacja miała sprawić, że w naczepie nagrzewniczki chuchną ciepłym powietrzem. Na pewno nie sprawiła, bo nieosłonięte, metalowe rurki taki kawał drogi od silnika szybko się wystudzają. Ciekawostką tutaj jest też świetnie zachowana blacha z przetłoczeniami.


Comments: 2

Ikarus 280.26 #648

3 march 2012 - Klawiaturka po regulacji zaworów do słynnego poziomu: szivó - 0,2 mm, kipufogó - 0,25 mm. Podziękowania oczywiście dla Michała za nieocenioną pomoc. :)


Comments: 9

Ikarus 280.26 #170

24 september 2011 - Wszystko proste, wszystko łatwo dostępne = Raba D2156 wraz z osprzętem. Z ważniejszych rzeczy na zdjęciu widać: 1 – pneumosprzęgło wentylatora 2 – mocowanie silnika na gumowej poduszce 3 – drążek zmiany biegów 4 – jednotłokowa sprężarka 5 – chłodnica oleju 6 – rozrusznik 7– zbiornik na olej do wspomagania kierownicy 8– miarka oleju silnikowego 9– blok silnika 10– napinacz pasków wentylatora 11– wentylator


Comments: 16

Ikarus 55

8 august 2011 - Widok na silnik firmy Csepel. Osprzęt jeszcze niekompletny. Wszystko nowe lub wspaniale zregenerowane.


Comments: 2

Ikarus 280.08A #8S3 2237

28 may 2011 - Rzut oka na turbo i hamulec wydechowy. Rabę D10 dostał oczywiście przy okazji modernizacji.

Author: PKM&WPKnewserdriver RSS

Ikarus 280.70E #1559

8 january 2011 - Pstryczek.

Author: Sebek RSS

Comments: 2

Ikarus 280.26 #648

28 december 2010 - Oj przygód z pneumatyką mam już po dziurki w nosie, stąd radykalny krok - nówka reduktor z osuszaczem.


Comments: 10

Ikarus 280.53 #EL 70749

29 october 2010 - Widok na silnik.

Author: Sebek RSS

Comments: 1

Ikarus 280.53 #EL 70749

25 october 2010 - Na zdjęciu widoczne są sprężarka, blok, chłodnica oleju, paski i węże, a także łapa silnika, odpowietrznik, drążek zmiany biegów oraz kawałek sprzęgiełka wentylatora.

Author: Sebek RSS

Comments: 3

Ikarus 260.45 #00-68

20 august 2010 - Bardzo mądry, lokalny patent. Ikarusy serii 200 mają nadkola wykończone ochronną warstwą z tworzywa sztucznego. Dzięki czemu najwrażliwszy punkt autobusu jakim są podstawy poduszek i kratownica przy nadkolach są osłonięte. Rozwiązanie musi się sprawdzać, bo w ani jednym autobusie nie spotkałem rozlatujących się wewnątrz nadkoli. Ponadto warto zauważyć, że każda naprawa podłogi wykonywana jest z użyciem oryginalnych klejów, a nie tak jak w Polsce tandetnych listew i kątowników, z których po tygodniu wypadają nity. W niektórych wozach BKV blacharka jest mocno podupadła, ale nie stosuje się tutaj chamskich łatek na nitach (wokół których momentalnie powstają nowe dziury), tylko wymienia się raczej całe płaty blach (nie spotkano także łączenia blach w niestandardowych miejscach).


Comments: 1

Ikarus 280.49 #04-71

19 august 2010 - Zgodnie z zamówieniem: Większość Ikarusów ma ogrzewanie tunelowe, ale to byłoby coś w stylu pieca? Raczej niemożliwe, za małe, umieszczone w przedziale pasażerskim i zamykane kluczykiem? Dziwna, magiczna, czarna skrzynka występuje w znacznych ilościach. Posiada wyprowadzoną rurkę (wodną?) ginącą w czeluściach kabiny kierowcy.


Comments: 2

Ikarus 280 #?

1993 - Słupsk, teren zakładów KAPENA. Zdjęcie pochodzi z prospektu reklamowego wydanego przez agencję reklamową "ARAD". Takie coś jeszcze wrzucam z okazji osiągnięcia pułapu 1200 zdjęć. (Nigdy nie wiem, którego licznika trzeba się trzymać). Fotki w prospekcie są nieopisane, ale łatwo odgadnąć co na nich jest:

1 – hala naprawy kratownic

2 – wał korbowy z D2156 na tokarce

3 – moment spinania sekcji A i B w Ik280

4 – sekcja B z Ik280 w trakcie malowania

5 – pomalowane nadwozia, gotowe do uzbrajania

6 – zregenerowany most napędowy do Ikarusa

7– Raba D2156 w hamowni




Comments: 10

Ikarus 256.54 #002-46 TH

9 april 2010 - Lublin, parking przy ulicy Mełgiewskiej. I tak właśnie wygląda komora silnika w turystycznym Ikarusie. Zbiornik z korkiem po środku na samej górze to zbiornik płynu chłodzącego. Wielka, okrągła puszka po prawej to filtr powietrza. Odchodzi od niej gruba rura, którą oczyszczone powietrze transportowane jest do komory spalania. Mniej więcej na środku tuż nad zderzakiem przez "kwadratową ramkę" widoczne jest mocowanie silnika. Żeberkowy element na lewo od zaczepu silnika to sprężarka od której odchodzą przewody powietrzne. A po lewej stronie widać masywny wentylator. Do tego podgnity zderzak i okopcony wydech, i jak tu nie lubić tych Ikarusów?


Comments: 3

Ikarus 280.70E #1553

3 july 2010 - Hmm od czego jest ten wężyk? Wygląda na centralne smarowanie, ale wchodzi nie wiem po co do wewnątrz drzwi.

Author: PKM&WPKnewserdriver RSS

Comments: 11

Ikarus 280.37 #1294

3 july 2010 - :O Nadal w komunalnych molochach nie wiedzą dlaczego autobusy się palą? To nie 280.26, myć blok trzeba! No żeby nawet zarysów pompy paliwowej nie było widać?

Author: PKM&WPKnewserdriver RSS

Comments: 4

Ikarus 280.26 #DK260

29 may 2010 - Z oryginałem to to nie ma nic wspólnego, ale w ruchu liniowym może się podobać. MPK solidnie wykańczało wykładziną i blachą ryflowaną schody, dzięki czemu przez długi czas utrzymują one estetyczny wygląd. Oczywiście takie cuda to tylko dla siebie, bo jakość remontów w MZNA na zewnątrz była kiepska. Jaworznickie przeguby często nie potrafiły doturlać się te 60 km do zajezdni, a wiele razy musiały wracać na naprawy reklamacyjne.


Comments: 2

Ikarus 280.26 #DK260

29 may 2010 - Taka mała uwaga na koniec jeszcze. Przy przejeździe pod niskimi wiaduktami nie trzeba zamykać klap na dachu, bo drążki stabilizujące są od nich wyższe. :D


Comments: 4

Ikarus 280.26 #230

3 may 2010 - Tajniki Ikarusa, odcinek enty nieostatni. Świetna przeróbka, szkoda, że też producent na to nie wpadł. Wlew oleju przy bagnecie. Powyżej widać też oryginalną wężownicę od kompresora - aż dziw bierze, że się to gdzieś jeszcze uchowało, niedawno tego nie miał.


Comments: 11