1 július 1992 - Warszawa, rondo Dmowskiego. Pierwsze moje `autobusowe` zdjęcie !Warszawa, rondo Dmowskiego. Pierwsze moje `autobusowe` zdjęcie ! Szerző: przejk
Hozzászólások: 7
4 február 1996 - Warszawa, plac Wilsona. 520 zmierza z Chomiczówki na Marysin. Na przystanku bogata oferta autobusowa: litania linii przyspieszonych (409+415+514+515+520+524) oraz Święta Trójca (116+122+195) - wszystko zastąpione z czasem linią metra.Warszawa, plac Wilsona. 520 zmierza z Chomiczówki na Marysin. Na przystanku bogata oferta autobusowa: litania linii przyspieszonych (409+415+514+515+520+524) oraz Święta Trójca (116+122+195) - wszystko zastąpione z czasem linią metra. Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 3
20 szeptember 1996 - Warszawa, kraniec Dworzec Centralny. Jeden z ostrobramskich składaków na rok przed kasacją. Foto: P. B. Jezierski.Warszawa, kraniec Dworzec Centralny. Jeden z ostrobramskich składaków na rok przed kasacją. Foto: P. B. Jezierski. Szerző: zadzior
Hozzászólások: 1
február 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Gdyby nie przedni zderzak, ciężko byłoby się przyczepić do estetyki tego składaka. Powstał z rodzimej solówki 1262 z `84 i jako podtyp .T4 przetrwał 8 lat, co jest wyczynem, gdyż większość składaków kasowano po 5 latach. Linia 317 była wzmocnieniem linii 117 (jak w tamtych czasach ZTM wpadł na taki numer? Tego nie wie nikt) i była punktem wyjścia do powstania linii E-5.Warszawa, pętla Gocław. Gdyby nie przedni zderzak, ciężko byłoby się przyczepić do estetyki tego składaka. Powstał z rodzimej solówki 1262 z `84 i jako podtyp .T4 przetrwał 8 lat, co jest wyczynem, gdyż większość składaków kasowano po 5 latach. Linia 317 była wzmocnieniem linii 117 (jak w tamtych czasach ZTM wpadł na taki numer? Tego nie wie nikt) i była punktem wyjścia do powstania linii E-5. Szerző: Kelly