Pierwsza rej. 1995-12-18
Rej. w kraju 2010-06-01
Sprzedaż 28/09/2016
Fotók
23 június 2010 - Lublin, zajezdnia Helenów. Dawny #9529 z Veolii Bordeaux otrzymał w Lublinie numer #7601. Pozdrawiam przyjaźnie nastawionego do MKMów właściciela :). Fotka z dedykacją dla xi. ;)Lublin, zajezdnia Helenów. Dawny #9529 z Veolii Bordeaux otrzymał w Lublinie numer #7601. Pozdrawiam przyjaźnie nastawionego do MKMów właściciela :). Fotka z dedykacją dla xi. ;) Szerző: 2250
Hozzászólások: 7
13 július 2010 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Dzięki zaangażowaniu osób, które wyciągnęły dane z CEPIK, udało mi się uzupełnić daty wycofania wielu prywatnych wozów z Lublina. Jako przykład MAN, który najpierw jeździł w ramach przetargu ZTM na lata 2010-2014 z numerem 7601, a potem w okresie 2014-2015 jako podwykonawca MPK z numerem 1827. Edgab sprzedał wóz do złomiarza w 2016 r.Lublin, ul. Jana Pawła II. Dzięki zaangażowaniu osób, które wyciągnęły dane z CEPIK, udało mi się uzupełnić daty wycofania wielu prywatnych wozów z Lublina. Jako przykład MAN, który najpierw jeździł w ramach przetargu ZTM na lata 2010-2014 z numerem 7601, a potem w okresie 2014-2015 jako podwykonawca MPK z numerem 1827. Edgab sprzedał wóz do złomiarza w 2016 r. Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 3
28 január 2012 - Lublin, ul. 3 Maja. W końcu doczekał się fotki w ruchu liniowym.Lublin, ul. 3 Maja. W końcu doczekał się fotki w ruchu liniowym. Szerző: 16v
1 október 2012 - Lublin, rondo Lubelskiego Lipca 80. Dosyć duży autobus jak na tę obsługiwaną minibusami linię, do tego nieprzełożona tablica.Lublin, rondo Lubelskiego Lipca 80. Dosyć duży autobus jak na tę obsługiwaną minibusami linię, do tego nieprzełożona tablica. Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 3
17 december 2012 - Lublin, ul. Głęboka. Linia 9 zaczynała swoją karierę najpewniej pod koniec lat 50. jako połączenie Fabryki Samochodów Ciężarowych na ul. Mełgiewskiej z placem Łokietka. W początku lat 60. dotarła przez Głęboką na ul. Filaretów, a trasę skierowano przez ul. Gospodarczą, zamiast przez odcinek Łęczyńskiej wzdłuż rzeki. Od tego okresu trasa była stopniowo wydłużana w kierunku południowo-zachodnim - najpierw, pod koniec lat 60., do ronda Zana-Wileńska, w 1975 r. do Bohaterów Monte Cassino, w 1987 r. do końca urywającej się przed wąwozem Jana Pawła II, w 1992 r. do końca urywającej się w polu dwujezdniowej trasy, w 2009 r. do ul. Roztocze, zaś w 2010 r. skierowano na ul. Granitową. Wysoka frekwencja na trasie linii łączącej największe osiedle mieszkaniowe z centrum i fabryką samochodów zadecydowała o tym, iż na dziewiątce pojawili się przewoźnicy prywatni. Autosany H9-35, Jelcze M11, a później Neoplany N4014NF i MANy NL202 długo były codziennością na dziewiątce. W 2010 r. prywaciarzy w końcu włączono w miejską taryfę. Dziś linia 9 o silnym takcie obsługiwana jest pojazdami solowymi. Wynika to z faktu, iż odnoga na Tatary jest mniej obciążona (fabryka samochodów to w zasadzie przeszłość), a na Czubach linię 9 wspomagają liczne inne linie - 10, 57 czy 26. W rejonie Zana wielu podróżnych decyduje się zaś na wybór linii trolejbusowych 155 i 158. Dosyć pokręcone to jest.Lublin, ul. Głęboka. Linia 9 zaczynała swoją karierę najpewniej pod koniec lat 50. jako połączenie Fabryki Samochodów Ciężarowych na ul. Mełgiewskiej z placem Łokietka. W początku lat 60. dotarła przez Głęboką na ul. Filaretów, a trasę skierowano przez ul. Gospodarczą, zamiast przez odcinek Łęczyńskiej wzdłuż rzeki. Od tego okresu trasa była stopniowo wydłużana w kierunku południowo-zachodnim - najpierw, pod koniec lat 60., do ronda Zana-Wileńska, w 1975 r. do Bohaterów Monte Cassino, w 1987 r. do końca urywającej się przed wąwozem Jana Pawła II, w 1992 r. do końca urywającej się w polu dwujezdniowej trasy, w 2009 r. do ul. Roztocze, zaś w 2010 r. skierowano na ul. Granitową. Wysoka frekwencja na trasie linii łączącej największe osiedle mieszkaniowe z centrum i fabryką samochodów zadecydowała o tym, iż na dziewiątce pojawili się przewoźnicy prywatni. Autosany H9-35, Jelcze M11, a później Neoplany N4014NF i MANy NL202 długo były codziennością na dziewiątce. W 2010 r. prywaciarzy w końcu włączono w miejską taryfę. Dziś linia 9 o silnym takcie obsługiwana jest pojazdami solowymi. Wynika to z faktu, iż odnoga na Tatary jest mniej obciążona (fabryka samochodów to w zasadzie przeszłość), a na Czubach linię 9 wspomagają liczne inne linie - 10, 57 czy 26. W rejonie Zana wielu podróżnych decyduje się zaś na wybór linii trolejbusowych 155 i 158. Dosyć pokręcone to jest. Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 5
6 január 2015 - Lublin, ul. Rataja.Lublin, ul. Rataja. Szerző: 16v