15 április 1993 - Warszawa, ul. Saska. Nowiutki bizon dudni basem - właśnie minęło mu trzy miesiące od wprowadzenia do ruchu.Warszawa, ul. Saska. Nowiutki bizon dudni basem - właśnie minęło mu trzy miesiące od wprowadzenia do ruchu. Szerző: straszny
Hozzászólások: 4
11 március 1994 - Warszawa, pętla Wilanowska. Od 1 marca 1994 oprócz podziału MZK na TW i MZA, w ramach kary za strajk sprzed kilku miesięcy przedsiębiorstwu odebrano 15 najnowszych ikarusów, zakupionych wówczas przez Dzielnicę Śródmieście. Powierzono je prywatnej firmie Akpol, jeżdżącej dotąd rozklekotanymi autosanami z Warszawy do Otwocka. Prywatna firma i obsługiwana przez nią linia 117 miała być dla wszystkich wzorem jak robić doskonałą komunikację.Warszawa, pętla Wilanowska. Od 1 marca 1994 oprócz podziału MZK na TW i MZA, w ramach kary za strajk sprzed kilku miesięcy przedsiębiorstwu odebrano 15 najnowszych ikarusów, zakupionych wówczas przez Dzielnicę Śródmieście. Powierzono je prywatnej firmie Akpol, jeżdżącej dotąd rozklekotanymi autosanami z Warszawy do Otwocka. Prywatna firma i obsługiwana przez nią linia 117 miała być dla wszystkich wzorem jak robić doskonałą komunikację. Szerző: straszny
Hozzászólások: 4
június 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon oryginalnie przydzielony na Ostrobramską po przygodzie z Akpolem miał szczęście wrócić do macierzy. Z czterech sztuk wróciły tylko dwie, 5202-03 trafiły na Kleszczową jako 5214-15. Pożniejsze 5202-03 to ex-Inflanckie 5250-51. 5200 dostali kierowcy z wozu 2588. Ich cechą rozpoznawczą była kierownica, owinięta białym igielitem. Gdy 5200 został uprowadzony przez władze miasta, kierowcy dostali nowy wóz 5300 i tam też trafiła ta kierownica. Widocznie skrzynia Voith panom nie przypasowała, bo gdy 5200 wrócił do MZA niezwłocznie się na niego przesiedli i użytkowali go dokąd to było możliwe. Oczywiście, z białą kierownicą.Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon oryginalnie przydzielony na Ostrobramską po przygodzie z Akpolem miał szczęście wrócić do macierzy. Z czterech sztuk wróciły tylko dwie, 5202-03 trafiły na Kleszczową jako 5214-15. Pożniejsze 5202-03 to ex-Inflanckie 5250-51. 5200 dostali kierowcy z wozu 2588. Ich cechą rozpoznawczą była kierownica, owinięta białym igielitem. Gdy 5200 został uprowadzony przez władze miasta, kierowcy dostali nowy wóz 5300 i tam też trafiła ta kierownica. Widocznie skrzynia Voith panom nie przypasowała, bo gdy 5200 wrócił do MZA niezwłocznie się na niego przesiedli i użytkowali go dokąd to było możliwe. Oczywiście, z białą kierownicą. Szerző: Kelly
7 szeptember 1998 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostrobramski bizon na prowadzeniu.Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostrobramski bizon na prowadzeniu. Szerző: Kelly
13 május 2006 - Warszawa - Rembertów, rondo gen. Fieldorfa "Nila".Warszawa - Rembertów, rondo gen. Fieldorfa "Nila". Szerző: jacekso
1 október 2006 - Warszawa, ul. Jagiellońska (objazd ul. Targowej)Warszawa, ul. Jagiellońska (objazd ul. Targowej) Szerző: 6305
17 március 2007 - Warszawa, Marysin. Z serdecznymi pozdrowieniami dla Pewnej Osoby z tamtych rejonów :)Warszawa, Marysin. Z serdecznymi pozdrowieniami dla Pewnej Osoby z tamtych rejonów :) Szerző: Sadorg
Hozzászólások: 1
23 július 2008 - Warszawa, pętla Nowodwory. Pomimo przygody u prywatnego przewoźnika, wóz nadal nie najgorzej się zbiera. Uroku dodaje mu oryginalna atrapa ze srebrnymi paskami. Niestety zapewne tylko do czasu remontu.Warszawa, pętla Nowodwory. Pomimo przygody u prywatnego przewoźnika, wóz nadal nie najgorzej się zbiera. Uroku dodaje mu oryginalna atrapa ze srebrnymi paskami. Niestety zapewne tylko do czasu remontu. Szerző: Jamnik
16 január 2009 - Warszawa, ul. Puławska. Tym razem nie udało się przejechać na "późnym zielonym"... :PWarszawa, ul. Puławska. Tym razem nie udało się przejechać na "późnym zielonym"... :P Szerző: ZaciszaniN
28 január 2009 - Warszawa, ul. Spacerowa. Ładna atrapa.Warszawa, ul. Spacerowa. Ładna atrapa. Szerző: Maybach
Hozzászólások: 5
11 június 2010 - Warszawa, ul. Trakt Lubelski. Dawno zdjęcia nie miał dodanego.Warszawa, ul. Trakt Lubelski. Dawno zdjęcia nie miał dodanego. Szerző: Antech
Hozzászólások: 3
9 január 2011 - Warszawa, ul. Kondratowicza - parking Urzędu Dzielnicy Targówek. Skreślony już ze stanu MZA Ikarus na kilka minut przed rozpoczęciem próby bicia rekordu osób zmieszczonych wewnątrz pojazdu. Po chwili od zrobienia zdjęcia kasat przemieścił się na drugą część parkingu, gdzie równo o godzinie 12 do środka zaczęły wchodzić osoby znajdujące się na placu.Warszawa, ul. Kondratowicza - parking Urzędu Dzielnicy Targówek. Skreślony już ze stanu MZA Ikarus na kilka minut przed rozpoczęciem próby bicia rekordu osób zmieszczonych wewnątrz pojazdu. Po chwili od zrobienia zdjęcia kasat przemieścił się na drugą część parkingu, gdzie równo o godzinie 12 do środka zaczęły wchodzić osoby znajdujące się na placu. Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 2
9 január 2011 - Warszawa, ul. Kondratowicza - parking Urzędu Dzielnicy Targówek. I jeszcze widok od tyłu. Jak się okazało, reklama w postaci oklejenia wozu plakatami nie przyniosła akcji zbyt dużego rozgłosu, nie pomogły wcześniejsze apele w TVN Warszawa o udział w biciu rekordu, ani obecność burmistrza Dzielnicy - na godzinę 12:20 w Ikarusie znajdowało się zaledwie 148 osób czyli mniej niż zwykle w godzinach szczytu podróżuje tego typu autobusem ;) Poza niesprzyjającą aurą i brakiem poparcia akcji przez magistrat i miejskie przedsiębiorstwa, do niepowodzenia przyczyniła się także lokalizacja. Założę się, że gdyby przeguba podstawiono na Pl. Defilad na godzinę 20 to osiągnięto by zamierzony rezultat ;)Warszawa, ul. Kondratowicza - parking Urzędu Dzielnicy Targówek. I jeszcze widok od tyłu. Jak się okazało, reklama w postaci oklejenia wozu plakatami nie przyniosła akcji zbyt dużego rozgłosu, nie pomogły wcześniejsze apele w TVN Warszawa o udział w biciu rekordu, ani obecność burmistrza Dzielnicy - na godzinę 12:20 w Ikarusie znajdowało się zaledwie 148 osób czyli mniej niż zwykle w godzinach szczytu podróżuje tego typu autobusem ;) Poza niesprzyjającą aurą i brakiem poparcia akcji przez magistrat i miejskie przedsiębiorstwa, do niepowodzenia przyczyniła się także lokalizacja. Założę się, że gdyby przeguba podstawiono na Pl. Defilad na godzinę 20 to osiągnięto by zamierzony rezultat ;) Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 3
9 január 2011 - Warszawa, parking przed Urzędem Dzielnicy Targówek. W stolicy również odbyła się próba pobicia Rekordu Guinnessa w liczbie osób, które wejdą do pojazdu marki Ikarus 280. Niestety próba zakończyła się niepowodzeniem, a gdyby nie intensywne próby dwóch funkcjonariuszek prewencji, które przez megafon w radiowozie przez dobrą godzinę zachęcały kolejnych gapiów do uczestnictwa w zabawie, to śmiem twierdzić, że zakończyłaby się ona kompletną klapą! Na zdjęciu już dość znacznie "załadowany" ikarus, któremu najbardziej "siadła" lewa część sekcji B. Byłem nawet świadkiem jak do radiowozu podeszła jakaś wyraźnie zaniepokojona kobieta, która zapytała się "czy oni wiedzą na pewno co robią"? :> Jakieś 8 minut później autobus przejechał z pasażerami regulaminowe ~50 metrów, co i tak nie zmienia faktu, że rekordu pobić się nie udało... Warszawa, parking przed Urzędem Dzielnicy Targówek. W stolicy również odbyła się próba pobicia Rekordu Guinnessa w liczbie osób, które wejdą do pojazdu marki Ikarus 280. Niestety próba zakończyła się niepowodzeniem, a gdyby nie intensywne próby dwóch funkcjonariuszek prewencji, które przez megafon w radiowozie przez dobrą godzinę zachęcały kolejnych gapiów do uczestnictwa w zabawie, to śmiem twierdzić, że zakończyłaby się ona kompletną klapą! Na zdjęciu już dość znacznie \"załadowany\" ikarus, któremu najbardziej \"siadła\" lewa część sekcji B. Byłem nawet świadkiem jak do radiowozu podeszła jakaś wyraźnie zaniepokojona kobieta, która zapytała się \"czy oni wiedzą na pewno co robią\"? :> Jakieś 8 minut później autobus przejechał z pasażerami regulaminowe ~50 metrów, co i tak nie zmienia faktu, że rekordu pobić się nie udało... Szerző: lipton
Hozzászólások: 8
9 január 2011 - Warszawa, parking przed Urzędem Dzielnicy Targówek. Ujęcie po przejechaniu długości parkingu. Na zdjęciu tłum "wysypujący się" z ikarusa. Wedle obliczeń organizatorów do autobusu weszło dokładnie 307 osób, a więc do pobicia rekordu zabrakło równej 30. Wydaje mi się, że spokojnie można było taki wynik osiągnąć (zwłaszcza, że takie napełnienia w godzinach szczytu wcale nie są niczym nadzwyczajnym ;)). Niestety fatalna "kampania reklamowa" sprawiła, że mało kto w ogóle wiedział, że taka próba zostanie podjęta. I tylko długotrwałe zachęcanie (przede wszystkim przez policyjny megafon - więcej o tym pod innym zdjęciem) przypadkowych ludzi sprawiło, że udało się zebrać aż tyle osób... Ktoś rzucił, że za rok na pewno się uda - pytanie tylko czy będą wtedy jeszcze ikarusy ;] Warszawa, parking przed Urzędem Dzielnicy Targówek. Ujęcie po przejechaniu długości parkingu. Na zdjęciu tłum \"wysypujący się\" z ikarusa. Wedle obliczeń organizatorów do autobusu weszło dokładnie 307 osób, a więc do pobicia rekordu zabrakło równej 30. Wydaje mi się, że spokojnie można było taki wynik osiągnąć (zwłaszcza, że takie napełnienia w godzinach szczytu wcale nie są niczym nadzwyczajnym ;)). Niestety fatalna \"kampania reklamowa\" sprawiła, że mało kto w ogóle wiedział, że taka próba zostanie podjęta. I tylko długotrwałe zachęcanie (przede wszystkim przez policyjny megafon - więcej o tym pod innym zdjęciem) przypadkowych ludzi sprawiło, że udało się zebrać aż tyle osób... Ktoś rzucił, że za rok na pewno się uda - pytanie tylko czy będą wtedy jeszcze ikarusy ;] Szerző: lipton