13 augusztus 2014 - Arnhem - Centraal Station. Tutejszy dworzec nie należy do najbardziej urodziwych, lata świetności ma z pewnością za sobą. Trwają już jednak prace przy budowie nowego, który znajdzie się tuż obok.Arnhem - Centraal Station. Tutejszy dworzec nie należy do najbardziej urodziwych, lata świetności ma z pewnością za sobą. Trwają już jednak prace przy budowie nowego, który znajdzie się tuż obok. Szerző: Misiek194
14 augusztus 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Pierwszy z jedenastu zakupionych w 2013 roku Hessów BGT-N1D. Niech Was nie zmyli identyczny wygląd pudła, to zupełnie nowa konstrukcja nazywana Swisstrolley4. Różnice tkwią jednak głównie w szkielecie pojazdu i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Trolejbusy te są przede wszystkim o 900 kg lżejsze od Swisstrolley3, posiadają tylko jeden silnik elektryczny produkcji TSA o mocy 240kW (napędza tradycyjnie tylną oś) oraz mały agregat prądotwórczy o mocy 50kW napędzany silnikiem VW spełniającym normę Euro5. Podobnie jak starsi bracia mają tylko troje drzwi. Trolejbusy z tej dostawy oznaczono numerami 5243-5253. Wkrótce dotrą kolejne.Arnhem, Eldenseweg. Pierwszy z jedenastu zakupionych w 2013 roku Hessów BGT-N1D. Niech Was nie zmyli identyczny wygląd pudła, to zupełnie nowa konstrukcja nazywana Swisstrolley4. Różnice tkwią jednak głównie w szkielecie pojazdu i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Trolejbusy te są przede wszystkim o 900 kg lżejsze od Swisstrolley3, posiadają tylko jeden silnik elektryczny produkcji TSA o mocy 240kW (napędza tradycyjnie tylną oś) oraz mały agregat prądotwórczy o mocy 50kW napędzany silnikiem VW spełniającym normę Euro5. Podobnie jak starsi bracia mają tylko troje drzwi. Trolejbusy z tej dostawy oznaczono numerami 5243-5253. Wkrótce dotrą kolejne. Szerző: Misiek194