23 november 2012 - Wnętrze ostatniej wyprodukowanej OmniCity (i to z silnikiem Euro-6) w trakcie małej przerwy w drodze na prom. Co ciekawe, w tym egzemplarzu tuż przy zabudowanej rzeźni zostały umieszczone siedzenia, czego wcześniej zdaje się, że nie robiono. Początkowo egzemplarz ten miał trafić prosto do Włoch, jednak na razie pojechał do serwisu Scanii w Södertälje.Wnętrze ostatniej wyprodukowanej OmniCity (i to z silnikiem Euro-6) w trakcie małej przerwy w drodze na prom. Co ciekawe, w tym egzemplarzu tuż przy zabudowanej rzeźni zostały umieszczone siedzenia, czego wcześniej zdaje się, że nie robiono. Początkowo egzemplarz ten miał trafić prosto do Włoch, jednak na razie pojechał do serwisu Scanii w Södertälje. Szerző: Patryk
23 november 2012 - Kobylnica, parking przed Realem. Niecały miesiąc temu ze Słupska odjechała ostatnia OmniCity Euro-6, tymczasem w tym tygodniu zjechała z taśmy, a już dziś na testach próbnych, prototypowa, pierwsza na świecie Citywide LF z takowym silnikiem. Oprócz tego od soboty zaczynają się dostawy ostatnich przegubowców z serii P5 dla Arrivy Sztokholm/Ekerö.Kobylnica, parking przed Realem. Niecały miesiąc temu ze Słupska odjechała ostatnia OmniCity Euro-6, tymczasem w tym tygodniu zjechała z taśmy, a już dziś na testach próbnych, prototypowa, pierwsza na świecie Citywide LF z takowym silnikiem. Oprócz tego od soboty zaczynają się dostawy ostatnich przegubowców z serii P5 dla Arrivy Sztokholm/Ekerö. Szerző: Patryk