június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Jeden z dwóch warszawskich niskopodłogowych Ikarusów 411. Ten egzemplarz był wyposażony w wyświetlacze FOG-GYM których nie do końca udało się mzkowskim fachowcom rozgryźć. W pierwszych latach eksploatacji autobusu obsługiwały wraz z Białą Damą linię 700, gdy krótkich wozów zrobiło się więcej, często były zastępowane gniotami.
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Inflant dumnie poleruje lustro, aby czasem nie przyciąć gdzieś inwalidy. Obydwa warszawskie IK411 różniły się wyposażeniem informacyjnym - 6550 miał wyświetlacze a bohater zdjęcia kręcone filmy. Gdy wozy obsługiwały jedną linię 700, problemu ze zmianą informacji liniowej nie było ale z czasem przybyło niskich pojazdów a Ikarusy zaczęły się psuć więc trzeba było jakoś życie ułatwić. Długo mzkowscy inżynierowie mieli problem jak rozwiązać logistycznie ten problem, oświecenie przyszło w 2004r kiedy wyposażono zarówno model 411 jak i 417 w ledowe wyświetlacze.
14 október 1996 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Lodówa na swoim stałym zadaniu na 700 rusza do Konstancina. Ogrodowe krzesełko w kabinie miało służyć bodajże dla drugiego członka załogi pokładowej, którego zadaniem było asystowanie przy wsiadaniu osób na wózkach inwalidzkich.
4 március 2016 - Érd, Budai út.
Ex-wiedeńskie Citaro, już przemalowane w barwy stołecznego, regionalnego przewoźnika zbliża się do dworca autobusowego w mieście Érd, które jest częścią aglomeracji Budapesztu. Za nim czai się Ikarus C80 na linii nr 722.
4 március 2016 - Érd, Budai út.
Solówka niedawno ruszyła z dworca autobusowego w mieście Érd obsługując linię nr 700 do krańca "Budapest, Budatétény vasútállomás (Campona)", której czas kursu nie przekracza 20 minut w jedną stronę.
29 december 1995 - Warszawa, wyjazd z pętli Dw. Centralny. Lodówa udaje się do Konstancina na uruchomionej 11 dni wcześniej linii 700. Przez kolejne dwa lata do czasu zakupu Jelczy M121M to było jej stałe zadanie.
15 július 1997 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. W dobie deficytu pojazdów z niską podłogą, na linię 700 (w założeniu całkowicie niskopodłogową) nierzadko wyjeżdżały Ikarusy 260. Foto: P. B. Jezierski.
15 július 1998 - Warszawa, pętla Dworzec Centralny (poziom -1). Braciszek naszej lodówy na linii 700. Wówczas to był absolutny szczyt nowoczesności. Foto: Paweł Myrta.
31 október 2007 - Konstancin-Jeziorna, pętla Pańska.
To dopiero jest dziwadło ;-) Ikarusa na linii 700 to jednak bardzo rzadko można spotkać :-P Pozdrowienia dla kierowcy, który powoził tym niskopodłogowym cudem techniki ;-P