3 szeptember 1998 - Warszawa, pętla Wilanowska. Ex-piaseczyński automat w starym pudle na swojej stałej linii przez Konstancin do Piaseczna. W przyszłości wóz przed przemalowaniem zaliczy w 2001 zmianę numeru na 2077. W tle Zemun z PKS Grójec.
16 június 1998 - Warszawa, pętla Wilanowska. Wóz z rocznika `87 przeszedł remont w `94 i tak pięknie wyglądał po 4 latach. Przed kasacją zostanie jeszcze odmalowany. Wozem w zm.B jeździł dziad brudas mieszkający w hotelu MZK, zwany "dziadem torbą" ponieważ łaził z pomarańczową, obdartą torbą do roboty. Twierdził, że nikt go wtedy nie okradnie.
15 június 2000 - Warszawa, pętla Wilanowska. Na fotce widzimy stan 7 lat po naprawie Ikara z `85, który przeszedł naprawę główną w `93. Los uśmiechał się do tego pojazdu, w wieku 15 lat zaliczy jeszcze jedną naprawę główną. Sam egzemplarz to zwrotka z Jeleniej Góry za wcześniej wypożyczone przeguby. Po prawej PKS Grójec i radiowóz Caro.
10 június 2010 - Warszawa, al. Wilanowska. Lewar z Woronicza na linii 710. Wybierając się wówczas na linie podmiejskie obsługiwane przez tą zajezdnię miało się szansę na przejażdżkę takim 6-biegowym, klasycznym autobusem.
24 március 1999 - Warszawa, ul. Wilanowska. Ikarus niebawem odjedzie zaczerpnąć świeżego powietrza w Konstancinie. W tle podstawowy tabor PKS Piaseczno - Autosan Blue Star i Ikarus 280.53.
10 június 2000 - Warszawa, pętla Wilanowska. Błyszczący Ikarus niebawem ruszy do kurortu Konstancin. Widzimy starą nawierzchnię pętli i kamienicę, którą później zastąpił P+R.
10 október 2000 - Warszawa, pętla Wilanowska. Trzecia obsada numeru starsza o rok od poprzedniej świeżo po odbudowie i zmianie numeru z 3011. Wóz dociągnął do 2009. Za kierownicą dziad będący zbliżający się do emerytury, jeżdżący tylko na liniach podmiejskich. Dziad nie dociągnął, przynajmniej za fajerą, do 2009.
23 március 2000 - Warszawa, pętla Wilanowska. Pętla Wilanowska w klasycznym wydaniu, z ceglanym domem którego miejsce zajął P+R. Ikarus to dawny 3050 od 1996 obstawiający na stałe 4/710.
2 augusztus 2001 - Warszawa, pętla Wilanowska. Przedstawiciel rocznika `88 obsługujący w latach 1993-2001 dodatki dobija kilometry na calaku przed nieuchronnie zbliżającym wycofaniem z ruchu, mającym związek z wielką dostawą 2001.
január 1998 - Warszawa, pętla Wilanowska. To ostatnia zima tego Ikara w starych barwach. Na wiosnę uda się na naprawę główną, by jako żółto czerwony znów powrócić w to miejsce - ówczesny właściciel wozu suchy Marek mieszkający na osiedlu widocznym w oddali przez kilka lat jeździł ten dodatek na stałe.
szeptember 1994 - Warszawa, pętla Wilanowska. Po pierwszym etapie likwidacji zajezdni R-12 Piaseczno zostało w niej 15 przegubowców do obsługi linii konstancińskich (710 i 728).
22 április 2009 - Piaseczno, Polkolor. Pętla nie jest użytkowana już ponad 3 lata. Pod względem stanu nawierzchni nic nie zmieni się tu na lepsze, a i firma Thomson wyniosła stąd produkcję. Także widok z wielu względów raczej nie do powtórzenia.
26 február 2013 - Warszawa, al. Wilanowska. Poza brygadami szczytowymi na linii 710, "Woronicza" swoje przegubowe Ikarusy wystawia już tylko na dodatki linii: 189 (wybrane wtyczki), 319, 709, a także okazjonalnie 721, 727 i 733.
19 augusztus 2010 - Piaseczno, ulica Chyliczkowska, przystanek Zielona. Egzemplarz już wtedy sprawiał wrażenie trochę dobitego, zamulonego, ogólnie nie pierwszej świeżości - zarówno pod względem wizualnym, jak i dynamiki jazdy. Jednak niedawno załapał się na jakąś naprawę zawieszenia na ORT, więc pewnie jeszcze trochę pojeździ.
13 november 2006 - Piaseczno, pętla Polkolor. Cóż, to już niestety historia, zarówno w przypadku madziara, jak i samej fabryki Thomson. Jedynie wyjątkiem może być zachowana do dziś, obsługa poszczególnych kursów 807 przez Urbinetka Mobilisu.
21 május 2010 - Chylice-Pólko, ul. Starochylicka. 5120 na swojej niegdyś macierzystej linii, gdzie na stałe obstawiał 6 brygadę. Podobnie było z 3008 i 5773, które kolejno były przypisane do 3 i 2 brygady :) Na pobliskim Pólku daje teraz silnie o sobie znać jeden z lewych dopływów Wisły - rzeka Jeziorka.
17 április 2010 - Konstancin-Jeziorna, ul. Jagiellońska. Na dzisiejsze zasilenia swój sprzęt wyciągnął jego sympatyczny właściciel. W chwili obecnej, chyba żaden Ikarus w Warszawie nie ma tylu taborowych na tyłku ;)
2 március 2010 - Konstancin-Jeziorna, ulica Mirkowska. Ikarus rusza z przystanku Mirkowska-szkoła, unosząc tym samym piach z zatoczki. W ogóle, to strasznie ładnie te autobusy z tymi kapslami się teraz prezentują.
5 január 2010 - Konstancin-Jeziorna, ul. Mirkowska. Ależ wypaśny mostek sobie tam wywalili w te wakacje - na zdjęciu satelitarnym akurat widać jego budowę. Przy okazji zamontowano rogatki na przejeździe kolejowym, na którym prawie rok temu SU 18 kursujące na tej linii uderzyło w Coaltranowską TEM2. Co ciekawe, jeśli nie ma pociągu sygnalizacja wykonuje kilka mrugnięć co paredziesiąt sekund.
30 április 2009 - Konstancin-Jeziorna, ul. Długa. Parę przecznic dalej znajduje się ulica Wesoła i swoją nazwą przykuła moją uwagę, gdyż bardzo lubię dzielnicę Warszawy nazwaną tak samo :) A tak na serio, to podczas pobytu w tym mieście zrobiłem przy okazji parę zdjęć. Następna brygada to byłby 7370 ale nie miałem już niestety czasu na oczekiwanie, cholera też wie, kiedy by nadjechał, bo w przeciwnym kierunku był ni w pięć, ni w dziewięć w stosunku do rozkładu - z powodu dramatycznej sytuacji na drodze, rozpoczynającej się tuż za Powsinem...