21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, al. Pokoju. Coś bida piszczy w tym mieście. Trafiły tu chyba najstarsze egzemplarze Daewoo jakich pozbywano się w Korei.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, plac Metalurgów. Tu już nie owijano w bawełnę kwestii honorowania ulg. Po prostu wystawiono za szybę tabliczkę "Płatny" ;-)
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, plac Metalurgów. Szkoleniowy Łunochod zatrudniony na linii 10 jadącej do pętli o intrygującej nazwie Pticefabryka (Fabryka Ptaków?)
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, Uralska. Te śmieszne autobusy, zwane Łunochodami budowano od 1967 do 1994 roku. Mają benzynowy silnik umieszczony z przodu i automatyczną skrzynię biegów.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, al. Pokoju. W Komsomolsku zachowało sie wyjątkowo dużo autobusów z czasów CCCP. Wyglądają jakby trzymały się na lakierze.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, dworzec. Czy dźwig uniesie RWZ-etę? ;-) A swoją drogą wiele dużo większych miast nie ma na Google swoich map, a taką niepozorną mieścinę rozrysowano co do joty i jeszcze ponumerowano domy.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, Nadbrzeżna. W momencie robienia tego zdjęcia w Polsce był jeszcze 20 maja i zaczynało się właśnie "Szkło kontaktowe" ;-)
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, dworzec. 8890 km od Moskwy. O tym że diabeł mówi tu `dobranoc` dobitnie świadczy rozkład jazdy. Podstawowy pociąg pospieszny łączący miasto ze światem dojeżdża tylko do oddalonego o 356 km Chabarowska. Ponadto przez stację przewija się dalekobieżny osobowy relacji Sowiecka Gawań - Władywostok oraz trzy lokalne pociągi towarowo-osobowe.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, Szosa Magistralna. Nitka południowa wiedzie do dworca kolejowego. I chociaż obsługują ją trzy linie to ma ona pewien feler - prowadzi do dworca nieco dookoła.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, ul. Uralska. Na północ wiedzie najdłuższa odnoga i chociaż ma za zadanie obsłużyć wielkie osiedle oraz zakłady produkujące myśliwce SU to obsługująca ją linia 5 jeździ ze wszystkich najrzadziej. Dlatego też w tej relacji tramwaj pełni raczej funkcje socjalno-ozdobne.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, al. Lenina. Po dostawie 14 wyrobów z Ust-Katawia komsomolcy mieli już wyrobione o nich zdanie. Stąd też od 1993 roku na zakupy wagonów jeżdżą na drugi koniec Rosji - do Petersburga.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, al. Pokoju. Chociaż produkcja KTM-5 ruszyła w 1969 roku to na Daleki Wschód pierwsze tego typu wagony dotarły prawie 20 lat później. #28 był tym pierwszym egzemplarzem.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, al. Lenina. Komsomolsk leży tak daleko od cywilizacji, że pierwsze KTM-5 dotarły tu dopiero w 1988 roku. Dlatego lwią część floty nadal stanowią eRWuZety.
21 május 2008 - Komsomolsk nad Amurem, plac Metalurgów. Odbijamy od Transsibu 356 km na północ w dół rzeki Amur i lądujemy w 300-tysięcznym Komsomolsku.