Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kép keresése
Ikarus 280.T4 #2967
14 december 1995 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. W latach 90. stałym widokiem na liniach ekspresowych były autobusy, których stan wizualny wskazywał na rychłą kasację. Niejednokrotnie jednak zdarzały się egzemplarze mechanicznie utrzymane lepiej, niż fabryczne "przegubowce" z późniejszych roczników. Widoczna w tle, pozbawiona tynku, wysoka kamienica przy ulicy Hożej 1A (jej fragment widać zza gmachu Ministerstwa Gospodarki, dawniej Urzędu Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego) zarówno w czasie II wojny światowej, jak i po niej, miała nieco mniej szczęścia, niż jej bliźniacza pierwotnie "sąsiadka" z narożnika ulic Hożej i Mokotowskiej (kamienica Sukertów z 1914 roku, do 1919 roku stanowiąca jedną całość z domem przy Hożej 1A). Budynek w 1944 roku został zbombardowany, wypalony, a w okresie powojennym prowizorycznie częściowo odbudowany (z pominięciem ostatniej kondygnacji i uproszczeniem dachu) oraz pozbawiony "burżuazyjnych" detali z elewacji frontowej. W roku 2002 pozostałości kamienicy Hoża 1A zostały ostatecznie wyburzone; prywatny właściciel zapowiadał wówczas jej odbudowę. Działka po kamienicy po dziś dzień pozostaje pusta, stoją na niej jedynie prowizoryczne budy handlowe i drewniany płot. Dyskusyjnej przebudowy doczekał sie z kolei zespół niskich, jedno i dwupiętrowych kamienuic u zbiegu ulicy Mokotowskiej i Alej Ujazdowskich, m.in. kamienica Lucińskiego z 1787 roku pod adresem plac Trzech Krzyży 3 (w latach 1920-1921 mieszczącą się w niej kawiarnię "Wilanowska" odwiedzał Charles de Gaulle), Kamienica Destylarni Wódek Karola Schneidera z lat 1865-1866 pod adresem Aleje Ujazdowskie 51 i jej oficyna od strony ul. Mokotowskiej: po nadbudowie postmodernistycznymi, przeszklonymi bryłami o kolejne kondygnacje i połączeniu wnętrz w większe przestrzenie, pełnią dziś one funkcje biurowe, mieszcząc kompleks Dom Dochodowy, Ambasadę Nowej Zelandii oraz Wydział Informacji i Kultury Ambasady Japonii. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior 
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2957
23 május 1995 - Warszawa, ul. Jana III Sobieskiego. Sześcioletni wówczas "lewar" ma za sobą już połowę życia. W 2001 roku ustąpił miejsca dostawom Solarisów Urbino 15 i MAN-ów NG313. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Ikarus 260.04 #275
8 szeptember 1995 - Warszawa, wjazd na pętlę Metro Wilanowska (do niedawna: Dworzec Południowy). Po remoncie, wykonanym pięć lat wczesniej, ten wóz prezentuje się z zewnątrz jeszcze w miarę przyzwoicie (w kontekście ówczesnych "standardów"). Nie ochroniło go to jednak przed kasacją już w 1997 roku. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 165
Ikarus 260.04 #298
8 szeptember 1995 - Warszawa, wjazd na pętlę Metro Wilanowska (do niedawna Dworzec Południowy). W tle słupy trakcyjne z kompletną jeszcze siecią trakcyjną i wysięgnikami; posłużyły raptem dwanaście lat. Jednak z tej infrastruktury żaden trolejbus już nie skorzysta - ich kursowanie "zawieszono" z końcem sierpnia 1995, czyli niewiele ponad tydzień przed wykonaniem tego zdjęcia. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 108
Ikarus 260.04 #310
22 július 1995 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Żółte zderzaki, jelczańskie listwy: wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na remont w Kapenie. Mały fiat, widoczny z prawej strony kadru, najlepsze lata ma już chyba dawno za sobą. Volkswagenowi dzielni chłopcy-tuningowcy dali drugie życie - czy lepsze? Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 409
Hozzászólások: 6
Ikarus 260.04 #391
23 május 1995 - Warszawa, ul. Świętego Bonifacego. Kwadratowy kadr jest efektem tego, że zdjęcie wykonano jako ostatnie na kliszy; prawa jego część niestety uległa prześwietleniu i wymagała usunięcia, za co serdecznie przepraszam. Jednak mimo wszystko chyba warto je tutaj opublikować. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 185
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #815
14 július 1995 - Warszawa, ul. Bobrowiecka. "Chełmska" (ex-piaseczyńska) "solówka" swieżo po drugiej naprawie głównej, obsługująca linię 406, kursującą wówczas na trasie Chomiczówka - Kierbedzia. Zsdjęcie wykonano nieopodal tej drugiej pętli. Z Mokotowa linię wycofano w roku 2002. Widoczny na zdjęciu autobus był jednym z trzech ostatnich w Warszawie Ikarusów 260 z numerem 8xx. Po jego kasacji w sierpniu 2003 roku, w ruchu pozostały jeszcze tylko wozy 848 i 849. Po prawej stronie kadru widoczny jest Citroën BX, produkowany w latach 1982-1993, który był przedostatnim modelem tej marki ściśle mawiązujacym koncepcyjnie oraz dwuliterowym oznaczeniem do modeli DS, GS i CX. Ostatnim modelem tej marki, będącym konynuatorem koncepcji i oznaczenia, był produkowany w latach 1989-2000 Citroën XM. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 406
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.T4 #2946
12 május 1995 - Warszawa, ul. Nowy Świat / rondo gen. Charles’a de Gaulle’a. Ikarus 280.T4, upstrzony podczas punktowych napraw blacharskich różnymi odcieniami czerwieni, w trakcie obsługi linii ekspresowej, łączącej Wilanów z Bemowem-Lotniskiem. W oczy rzuca się chromowana atrapa. Od 2002 roku na środku ronda stoi sztuczna palma projektu Joanny Rajkowskiej. Oblepioną billboardami szczytową ścianę kamienicy w tle, zajmowanej przez Wydział Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, dwadzieścia lat później zasłonił wąski i długi, wciśnięty między nią a dawny Gmach Główny Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej, biurowiec Nowy Świat 2.0. Nieco wcześniej, bo już w 1996 roku, inny biurowiec - Holland Park - powstał na widocznej w tle zadrzewionej działce przy placu Trzech Krzyży, stwarzając tym samym jego wschodnią pierzeję. Wrócę do Domu Partii: gmach powstawał od roku 1948 do 1951 (oddany został do użytku 1 maja 1951), jako główna siedziba KC PZPR. Budowano go oficjalnie ze składek członkowskich; w praktyce - z budżetu państwa i sprzedaży tzw. "cegiełek". Jego projekt, wyłoniony w wyniku ogłoszonego w 1947 roku konkursu, przygotował zespół złożony z architektów nurtu modernistycznego, tzw. „Tygrysów”: Wacława Kłyszewskiego, Jerzego Mokrzyńskiego i Eugeniusza Wierzbickiego. Nie obeszło się bez problemów: już w czasie budowy zaproponowany styl budynku, niezgodny z obowiązującą w latach 1949-1955 doktryną, został skrytykowany przez środowiska architektów i planistów partyjnych, co wymogło na "Tygrysach" doprojektowanie ostatniej, wycofanej kondygnacji w stylu "narodowym w formie i socjalistycznym w treści". Od strony parku Na Książęcem zaprojektowano najbardziej reprezentacyjną elewację budynku, z długimi tarasami. W założeniu projektantów, to ona miała być frontem budynku. Widoczne bowiem na drugim planie kamienice przy ul. Nowy Świat 4 i 6 (u zbiegu z ul. Książęcą) według planów Biura Odbudowy Stolicy miały zostać wyburzone, celem zwiększenia powierzchni parku Na Książęcem, wzdłuż ul. Książęcej do ul. Nowy Świat. Na jego terenie miały się znaleźć amfiteatr i szeroki, kamienny plac z trybuną honorową, na którym odbywać się miały defilady, parady, pochody i uroczystości państwowe. Długie i szerokie tarasy miały umożliwić partyjnym dygnitarzom dogodną obserwację tych wydarzeń. Plany BOS-u zostały jednak odroczone z powodu zakwaterowania w kamienicach przy Nowym Świecie 4 i 6 rodzin funkcjonariuszy Urzędu Bezpieczeństwa, a po czterech latach całkowicie zarzucone ze względu na - podjętą w Moskwie - decyzję o budowie Pałacu Kultury i Nauki wraz z Placem Defilad. Skutkiem tych decyzji niedoszły front budynku jest obecnie najbardziej zasłoniętą jego ścianą. Materiał do budowy kamiennych schodów wokół gmachu KC PZPR - granitowe płyty - pozyskano z rozbiórki Mauzoleum marszałka Paula von Hindenburga (niem. Tannenberg-Denkmal), wybudowanego w latach 1924–1927 pomiędzy Olsztynkiem i Sudwą. W lipcu 1990 roku, decyzją ówczesnego premiera Tadeusza Mazowieckiego, dawny "Dom Partii" wynajęto Giełdzie Papierów Wartościowych, a dochód z wynajmu przeznaczono na projekt i budowę nowej Biblioteki Uniwersyteckiej UW przy ul. Dobrej na Powiślu. Po oddaniu do użytku nowego biurowca Giełdy przy ul. Książęcej, gmach KC PZPR adaptowano na Centrum Bankowo-Finansowe "Nowy Świat", a w dniu 16 listopada 2009 roku obiekt (z uwzględnieniem oryginalnych wnętrz) wpisano do rejestru zabytków. W latach 2014-2015 przeprowadzono skomplikowaną operację budowy trzykondygnacyjnego parkingu podziemnego pod istniejącymi fundamentami zabytkowego już gmachu, bez konieczności choćby częściowej rozbiórki budynku. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.T4 #2945
21 július 1995 - Warszawa, ul. Sobieskiego. W schyłkowym okresie eksploatacji skorodowany "składak" doczekał się nowej powłoki lakierniczej. Agonalny stan autobusu zadecydowal jednak o kasacji raptem kilka mieisęcy po wykonaniu tego zdjęcia. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.T4 #2946
31 március 1995 - Warszawa, ul. Sobieskiego, przystanek przy Instytucie Psychiatrii i Neurologii. Ikarus pięć lat po przebudowie na przegubowca; dwa lata przed kasacją. Ze względu na niską jakość warszawskich napraw głównych końca lat 80. i początku 90., autobusy już kilka lat po remoncie wyglądały, jakby żadnej naprawy nie przechodziły. Chociaż przebudowy "solówek" na 280 miały miejsce od 1988 do 1991 roku, autobusy wciąż miały w dokumentach wpisane lata produkcji oryginalnych 260.04, z których powstawały. Tych kilka czynników sprawiło, że w drugiej połowie lat 90., przy licznych dostawach nowego taboru, większość "składaków" serii 280.T4 została zakwalifikowana do kasacji, a tylko kilka sztuk przetrwało do około 2000 roku, przechodząc w międzyczasie kolejne NB. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2975
31 július 1995 - Warszawa, ul. Goworka. Jeden z najpóźniej wycofanych z ruchu przegubowych "lewarów", ani razu nie przenumerowany. Wóz uwieczniony w rok po pierwszej naprawie głównej. Drugiej NG doczekał w 2000 roku. Przejeździł po niej kolejnych dziesięć lat. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #3002
14 július 1995 - Warszawa, ulica Chełmska. Były piaseczniak na byłej Betce. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 522
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #288
24 július 1995 - Warszawa, aleja Wilanowska przy Dolinie Służewieckiej. Uwieczniona na zdjęciu linia 802 to drugie obsadzenie tego numeru. Istniała w latach 1992-1996 i w momencie wykonania zdjęcia łączyła pętle Fabryka Domów na Wyczółkach i Piaseczno (Polkolor). Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 802
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #274
28 július 1995 - Warszawa, aleja Solidarności. Chełmska solóweczka obsługująca prawie ekspresową linię 462. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 462
Ikarus 280.26 #3029
23 augusztus 1995 - Warszawa, ulica Jana III Sobieskiego, przystanek Instytut Neurologii. Inflancki ekspiaseczniak obsługujący linię 122 na starożytnej już trasie do Wilanowa. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 122
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2958
23 augusztus 1995 - Warszawa, ulica Wiertnicza. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 410
Ikarus 280.26 #2953
10 május 1995 - Warszawa, ul. Św. Bonifacego. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 172
Ikarus 280.26 #2989
9 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Chełmski Edward dumnie pręży muskuły. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2940
9 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Wszyscy wrzucają jakieś starocie, to i ja coś dorzucę. Mam nadzieję, że się będą podobać. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 410
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #370
12 január 1996 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Nieco już sfatygowana (chociaż - jak na przedostatni rok eksploatacji - w miarę jeszcze schludna) czerwona "solówka" podąża w kierunku elektrociepłowni Siekierki. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 162
Ikarus 280.26 #2951
15 január 1996 - Warszawa, ul. Władysława Andersa (do niedawna: Marcelego Nowotki). Ikarus na tle socrealistycznych bloków osiedla Muranów - jednego z pierwszych całościowych założeń architektoniczno-urbanistycznych w odbudowywanej po zniszczeniach wojennych Warszawie, wzniesionego na zgliszczach zniszczonej doszczętnie dzielnycy żydowskiej: Muranowa, zwanego także Dzielnicą Północną. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 180
Ikarus 280.26 #2971
14 január 1996 - Warszawa, ul. Belwederska. W tle, pochodząca z końca lat 40. i początku 50., zabudowa osiedla Sielce. Dalej, wzdłuż ul. Belwederskiej, nijak nie powiązane z nią urbanistycznie bloki z lat 60. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Ikarus 280.26 #2864
13 szeptember 1999 - Warszawa, ulica Sobieskiego. Zdjęcie wykonano z kładki dla pieszych przy przystanku Instytut Neurologii. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 116
Ikarus 435.05 #7270
2 június 1996 - Warszawa, plac Bankowy. Pchaczyk na specjalnej linii 822 uruchomionej z okazji pikniku lotniczego w Góraszce. Rok później linia uruchomiona z tej okazji nosiła numer 200. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 822
Ikarus 280.37A #5410
június 1995 - Warszawa, ulica Świętego Bonifacego. Prawie nowiutki przegubek na "Mediolanie". Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 189
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.26 #2337
15 augusztus 1998 - Warszawa, ulica Świętokrzyska. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 109
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #1446
szeptember 1995 - Warszawa, Aleje Ujazdowskie x Wilcza. Foto: Jacek Siennicki, archiwum P. B. Jezierskiego.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 359
Ikarus 280.26 #2301
március 1995 - Warszawa, ulica Szeligowska. Archiwum P. B. Jezierskiego.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 105
Ikarus 260.04 #604
4 május 1999 - Warszawa, ulica Sobieskiego przy Czarnomorskiej. W 1999 roku Kleszczowa dysponowała chyba największą liczbą czerwonych solówek w Warszawie. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 130
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #346
7 december 1995 - Warszawa, nieistniejąca już pętla "Dw. Centralny poziom -1". W 1995 roku Chełmska miała dwie wtyczki-dodatki na 525, które wyjeżdżały jako 131. Ta chełmska solówka, która przeszła remont w 1991 roku, była ostatnim pojazdem tego typu w klasycznych barwach i ze starą kremową kabiną. W takim stanie dotrwała aż do 2002 roku. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 131
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.73 #6410
1 november 1997 - Warszawa, Cmentarz Wolski. Jedyny warszawski Ikarus 260.73 (bez A) jeszcze z kompletem oryginalnych naklejek i czarnymi numerem taborowym z boku. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 212
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #664
15 szeptember 1998 - Warszawa, ulica Świętokrzyska. Kleszczowa solóweczka na kilka miesięcy przed wycofaniem z liniowej eksploatacji podczas obsługi linii 150. Linie 150 i 155 przez bardzo wiele lat stanowiły integralną część krajobrazu ulicy Świętokrzyskiej. Po jej zamknięciu zostały zawieszone. Czy po jej otwarciu powrócą? Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 150
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2935
24 október 1996 - Warszawa, ulica Powązkowska. Myślałem, że wycofanie z ruchu liniowego ostatnich stołecznych Ikarusów spowoduje conajmniej lawinę archiwalnych fotek, a tu skromniutko, skromniutko... Pozwolę sobie, zatem, wrzucić kilka kolejnych zdjęć autorstwa P. B. Jezierskiego. Na początek chełmski przegub po remoncie przeprowadzonym w LZNS w 1990 roku. Fotka ze specjalną dedykacją dla Jacka M. :)
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 406
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #351
26 május 1995 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Przedostatni miesiąc kursowania jednej z ostatnich klasycznych, ursynowskich czterysetek. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 477
Ikarus 260.04 #294
26 május 1995 - Warszawa, pętla Ursynów Północny. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 516
Ikarus 260.04 #287
14 június 1995 - Warszawa, Św. Bonifacego x Sobieskiego. Solóweczka na E-1. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-1
Ikarus 280.T4 #2985
7 június 1996 - Warszawa, pętla Wilanów. Chełmski składak na kilka dni przed kasacją. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2983
11 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Lewarek jeszcze przed drugą NG. W tle chełmska solóweczka. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Ikarus 260.04 #322
7 október 1997 - Warszawa, ulica Czerniakowska. Tą fotką rozpoczynam kolejny mały wrzut archiwalnych zdjęć PeBeJota :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 141
Ikarus 280.26 #2932
23 október 2000 - Warszawa, Belwederska x Chełmska. Lewarek świeżutko po remoncie. Uwagę zwraca żółto-czerwona opończa przegubu. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 522
Ikarus 280.26 #2982
25 június 1997 - Warszawa, ulica Nowy Świat, przystanek Foksal. Lewarek jeszcze przed drugą naprawą główna. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Ikarus 260.04 #307
30 október 1999 - Warszawa, ulica Ludwika Waryńskiego. Chełmska solóweczka na klasycznej, ursynowskiej linii - 505. Za autobusem pędzi żuczek ze spojlerem dachowym wykonanym z maski jakiejś osobówki. Było to wówczas bardzo popularne rozwiązanie. Wiem, że fotka ma za duży rozmiar, ale nie umiem sobie poradzić z jej odchudzeniem. Czy ktoś mógłby mi w tym pomóc? Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 505
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2621
1995 - Warszawa, pętla Gocław. Druga odsłona linii 501 istniała w latach 1990-1999 i łączyła Śródmieście z osiedlem Gocław. W czerwcu 1999 roku linię uzwyklono i nadano jej nowy numer - 151. Przy okazji warto dodać, że widoczny na zdjęciu wóz został uchwycony 10 lat wcześniej podczas obsługi poprzedniego wcielenia linii 501 (zdjęcie). Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #1424
május 1996 - Warszawa, ulica Koszykowa. Krótki epizod Redutowej z żółto-czerwonymi Ikarusami z żółtymi zderzakami. Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 159
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #3113
1994 - Warszawa, pętla Dworzec Centralny. Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 160
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #5503
1994 - Warszawa, pętla Gocław. Jeden z pięciu Ikarusów tego podtypu, stacjonujących na Inflanckiej. Na przedniej klapie posiada jeszcze naklejkę informującą o zastosowamej skrzyni biegów. Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 111
Ikarus 280.37 #A315
március 1994 - Warszawa, Most Poniatowskiego. Pierwsze dni Akpolu na 117. Bizony bardzo krótko wyglądały tak dobrze w rękach nowego właściciela. Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: Akpol Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 117
Hozzászólások: 10
Ikarus 280.37A #5402
március 1995 - Warszawa, pętla Gocław. Nowiutki bizon w akcji. Foto: Jacek Gogół, zbiory: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 117
Hozzászólások: 5
Ikarus 280.26 #2930
1 november 1996 - Warszawa, aleja Stanów Zjednoczonych przy rondzie Wiatraczna. Lewarek świeżutko po remoncie oczekuje na odjazd w kierunku Wólki Węglowej. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.70E #5590
13 február 1996 - Warszawa, stara pętla na poziomie -1 Dworca Centralnego. Nowiutki chełmski automat, a w tle solówka 6473, naprawiona prawdopodobnie po jakiejś kolizji, przy użyciu starych elementów z jakiegoś lewarka (żółty zderzak, stara atrapa). Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.70E #5536
30 december 1998 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Trzyletni, jeszcze w pełni oryginalny automacik na linii 524, a w tle nowiuteńki Neoplan. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Ikarus 280.37A #5491
12 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Bizon prawie nówka jeszcze przed przejściem na Kleszczową. W latach 1997-1998 wszystkie bizony z 1994 roku z Redutowej, Chełmskiej i Ostrobramskiej zostały przeniesione na Kleszczową. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Ikarus 260.73A #6364
14 október 1998 - Warszawa, ulica Gołkowska. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Ikarus 260.73A #6350
15 július 1997 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. W dobie deficytu pojazdów z niską podłogą, na linię 700 (w założeniu całkowicie niskopodłogową) nierzadko wyjeżdżały Ikarusy 260. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 700
Ikarus 280.26 #2376
7 január 1998 - Warszawa, ulica Wiertnicza. Szrocik na rok przed kasacją. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Ikarus 280.26 #2046
2 november 1996 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Piękny lewarek jeszcze przed remontem. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Ikarus 260.04 #2939
26 október 1995 - Warszawa, ulica Marymoncka. Ostatnie miesiące służby chełmskiego składaka. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 181
Ikarus 280.26 #5505
23 június 1998 - Warszawa, plac Zbawiciela. Ośmioletni Ikarus w jakiś czas po naprawie bieżącej, z której wyszedł z paskudnym buraczkowym lakierem, starą atrapą i zderzakiem z innej parafii. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 5
Ikarus 280.26 #2955
18 szeptember 1996 - Warszawa, Wrocławska. W pierwszej połowie lat 90-tych pojawiła się pewna liczba Ikarusów w nowym schemacie malowania i z żółtymi zderzakami. Schemat ten się jednak nie upowszechnił i po jakimś czasie wszuyskie zderzaki przemalowano na czerwono. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.58 #5160
1 június 1995 - Warszawa, plac Narutowicza. Poprzednie wcielenie linii 173 łączyło w latach 1971-1999 Ochotę z Włochami. 1.05.1999 roku linię 173 przekształcono w 373. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 3