Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Plac postojowy na Gdańskiej. Poza tym były 3 stacje ruchu ( Śródmieście, Kokoszki/Brzeźno i Wrzeszcz).
A do 1990 to raczej zajezdnia przy Karola Marksa (obecnie Hallera).
Do 97 r. Były dwie zajezdnie - obecną na al. Hallera i druga na Kokoszkach przy ul. Budowlanych. W 97r. Tą na Kokoszkach zamknięto a obsługę i wozy przeniesiono na plac postojowy w Brzeznie, przy ulicy Gdańskiej (obok Biedronki). Później gdy formalnie nie była to Zajezdnia wozy z tego placu były jako stacja ruchu Brzeźno - na bazie Hallera były dwie stacje ruchu - wrzeszcz i Śródmieście
A jak wygląda podział między autobusami i liniami w stacjach wrzeszcz i śródmieście bo nigdy nie wiem jak to wygląda?
Nie jestem pewien ale chyba podział między stacjami ruchu Wrzeszcz i Śródmieście przebiega mniej więcej na wysokości Wrzeszcza dzieląc miasto na północ i południe - np. linie kursujące przez Oliwe, Przymorze, Zaspe itd - stacja Wrzeszcz; linie na Łostowicach, Oruni itd. - Śródmieście.
Ale najlepiej będzie jak się Krystian wypowie, to istna kopalnia wiedzy :p
Kiedyś ktoś pisał, że ponoć Łostowice należą do Wrzeszcza...
No więc, za moich czasów pracy w planowaniu w stacji ruchu Wrzeszcz czyli rok 2004-2005, Wrzeszcz miał cały Sopot, Oliwę, Nowy Port (poza jednym zadaniem na 148 dla najpierw 2501 a potem też SU18 z pierwszej dostawy, które dostało Brzeźno, mieli też potem dodatki) ale już wtedy Wrzeszcz miał np 118. Potem to się jeszcze mieliło, podział między Śródmieściem a Wrzeszczem był bardzo ruchomy, nie mniej jednak - dawniej wrzeszczańskie linie to 110,115,116,117,122,124,126 (pewnie z Brzeźnem) 127, 129, pojedyncze zadania na 130, 136, 139, 142 (część) 143, 148, 149 (stare), 157, 169, 171, 179, 183, 188, C. Mogło mi coś umknąć
Wyjaśnij na czym to polega? Jest po prostu dwóch planistów, którzy mają "swoich kierowców" ze swoimi wozami i to z tego wynika ten podział na Wrzeszcz i Śródmieście? Jak to wygląda z dyspozytornią, czy również jest dwóch dyspozytorów, czy jeden od całej sieci?
Tak, były dwa pokoje obok siebie, ja i pani Danka (bardzo narowista) Brzeźno wcześniej ogarniał dyspozytor, a później całe Brzeźno weszło w moje ręce, i zaczęły się wojenki, bo np wystawiałem kierowców z automata 2183 w weekend na 171 i 169 a oni nie lubili tych linii Generalnie współpracę z kierowcami z wrzeszcza oceniam na 90% przychylnych interakcji, co się do dziś odnosi, nie pracuje w ZKM od 2005 roku, a Ci, którzy byli "moimi" kierowcami do dzisiaj mnie pamiętają i ja ich też Z kierowcami z Brzeźna była już gorsza współpraca, tam 1/4 była na poziomie kultury wrzeszczańskiej ale serio, najlepsi kierowcy byli z Wrzeszcza, numerki na 60xx i 61xx, oczywiście, ze Śródmieścia też, ale do zadań specjalnych zawsze szedł Wrzeszcz.
Dyspozytorów też było dwóch, jeden na Wrzeszcz i drugi na Śródmieście, ale później, to już coraz bardziej mieszane było, często był jeden na 2 stacje. Do tego od 2004 roku likwidacja (debilna) rezerw stacjonarnych oraz osobowych na bazie.
And last but not least, wśród kierowców Brzeźna też było trochę sympatycznych, ale liczba afer z kierowcami z tej stacji ruchu chyba przekracza wszystko, ale to może też z racji różnicy wieku, ja miałem wtedy 27 lat ledwo a miałem do czynienia z ludźmi 40-60+ głównie.