Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
I to się nazywa planowanie taboru. Biorąc na logikę, to powinni kupić więcej, niż przeznaczyli do kasowania. Bo krótkie na 9, to już przegięcie... Niech je na 7 też dadzą...
A takie złomy jak 893 czy 788 to będą sobie jeźdzły w najlepsze - a 767 powinni obowiązkowo zostawić - technicznie świetny wóz. Co z tego, że ma 23 lata, ale jest lepszy od wielu radomskich autobusów. Moim zdaniem, to wozy 769, 770 i 775 jak najbardziej powinny zostać skasowane. Ja nie wiem co oni wyprawiają, nie mają długich wozów, a kasują tyle samo ile przybyło. Pewnie tych kasacji będziemy spodziewać się po 1 listopada.
Ale te kasacje starych Jelczy i Ikarów, doprowadzą do "unowocześnienia" taboru nawet kosztem tego, że będzie brakować autobusów przegubowych. Dla MPK to lepiej, że mają same niskopodłogowe autobusy, niż mieli by dołączyć do tej stawki jeszcze te wozy które są przeznaczone do kasacji. Będzie tak, że zostanie więcej wozów niskopodłogowych, ale starych nie będzie już wcale i wtedy można powiedzieć, że posiadamy mało taboru ale za to co nam zostało jest nowoczesne i niskopodlogowe
A tak na marginesie #767 mogli by zostawić, jako zabytkowy autobus. Bo to jedyny oryginał w radomskim MPK :( echh.
@rex: to prawda, że mogliby zostawić 767 na zabytkowy, ale znasz nasze MPK, że tego nie zrobią. Jak już wspomniałem po jakiego grzmota kasują dobry technicznie wóz.Tak samo poczyniono z 759, który technicznie był świetny, a go skasowano. Jak taką politykę będzie przeprowadzało MPK, to zostawią same szroty, a dobre technicznie wozy skasują.
@Wichajster: jakoś nawet pisałem do MZDiK oficjalne maile z wyszczególnieniem brygad i wozów i się nawet odpowiedzi nie doczekałem... Poprostu MZDiK chroni inną jednostkę budżetową i tyle... Teraz to napiszę oficjalną i pisemną skargę, jak takie coś się zdarzy parę razy pod rząd.