Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jeszcze buda jest ciut niższa, zwykłe nadkola z 256/260/280 itp. nie pasują idealnie. I z tego co mi wiadomo (a wiadomo niewiele) miały chyba skrzynię Csepel ASH 75
Fabrycznie nowe iki 255 dostarczano do PL w latach 1972-83 w ilości 196 sztuk, zaś egzemplarz z powyższego zdjęcia jest jednym z 47 dostarczonych w 1977 roku ZSRR na przykład kupiło w sumie ponad 16000 sztuk
255 nie miały skrzyni Csepel ASH 75-2, tylko Csepel S6.90U na licencji ZF (256 miały zaś oryginalne ZFy). Nadkola z 266 i z 242, przynajmniej standardowo, bo ten otrzymał prezent od Jelcza.
Niestety już go nie ma, a jego właściciel niesłowny...
Qrwa, to był chyba najstarszy czynny Ikar w Polsce