Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Masz jeszcze jakieś zdjęcia z tamtych lat? Jeśli tak to wrzuć;]
Możliwe, że od tej strony wyłazy dachowe były też szare? Czy to złudzenie?
Oczywiście, że były szare. Pytanie tylko, czy również we wozach o schemacie biało-czerwono-białym.
ZTCP to we wszytskich Ikarach do 1990 rocznika były od wewnątrz szare, a na zewnątrz od dachu nie wiem, bo mało było okazji widzieć dach Ikarusa z góry
A po 13 latach na złom...
1998 1995 WAB 185P
Duży błąd w opisie pojazdu ! Wóz został wyprodukowany w 1988 i od tego roku, aż do roku 1995 miał blachy z numerem : WAB 185 P. Powinno być "1988-1995 : WAB 185 P" .
U, oryginalnie było 1998? Z pośpiechu niechcący musiał zostać wciśnięty sąsiedni klawisz - przyznaję, że to ja w 2008 wklepałem ten wóz do bazy Błąd.
Najlepsza seria, najlepszy moim zdaniem rocznik ! Na drugim i trzecim miejscu w kolejności : rocznik 87 oraz 89.
Na tej pocztówce uchwycony jest ciekawy moment gdy linie jadące z Woli (105, 109, 305, 309, 507) dojeżdżały do pętli pod Pałacem przez Marchlewskiego i Aleje. Emilii Plater była wówczas zwężona przez niekończący się remont tunelu średnicowego i przez kilka lat wszystko w okolicy jeździło jakimiś dziwnymi, zmieniającymi się trasami (158 na przykład startowało tak jak 411, 501 i 505 z tej uliczki przy Muzeum Techniki).
Wiatrołapy dachowe były szare od środka i z zewnątrz zawsze przy drugim schemacie malowania (biało-czerwony plus rude zderzaki) oraz przy trzecim schemacie (żółto-czerwony plus żółte zderzaki) do rocznika 1993. W roczniku 1994/5 niezależnie od schematu (wszystkie schematy oraz wolne malowanie) pokrywy z zewnątrz były w kolorze dachu, podobnie jak daszek wentylatora.