Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Przestronna ta "pętla Gocław" ! Nawet linia tramwajowa tam się zmieściła.
W jaki sposób prawie nowe wozy przeszły w prywatne ręce, a potem znowu do MZA? Coś mi sie kołacze, coś na ten temat czytałem w złotych czasach "Przegubowca", ale można przytoczyć jakieś szczegóły?
Właścicielem niektórych bizonów była ponoć dzielnica Śródmieście. W 1993 albo 1994 roku (?) były jakieś jaja z MZK, które to było użytkownikiem albo dzierżawcą tych wozów. Dzielnica im je odebrała i trafiły do Akpolu. Później znowu wróciły do MZK i w toku późniejszych przekształceń musiały wejść w jakiś sposób do majątku MZK/MZA. Uzupełnienie, sprostowanie mile widziane.
Pod koniec 1992 roku 15 Ikarusów 280 zostało zakupionych przez ówczesną gminę Warszawa Śródmieście. Zostały one przekazane do eksploatacji przez MZK ale będąc dalej własnością gminy. W tym okresie miasto miało już w planach podział MZK na TW i MZA. Powodowało to konflikt z załogą, która była temu przeciwna. Doprowadziło to do strajku w dniu 21.05.1993 roku. Burmistrz gminy postanowił w zwiążku z tym strajkiem odebrać swoje wozy, nawet siłą. Udało się to tylko w przypaku jedngo autobusu. Pozostałe zostałe przejęte dopiero w 1994 roku. Przekazano je firmie Akpol i miały jeżdzić na linii 117. Akpol szybko doprowadził je do stanu ruiny po przez brak właściwego serwisowania. Zaczeły też pojawiać się na komercyjnej linii do Otwocka czyli niezgodnie z umową. Spowodowało to odebranie ich w maju 1994 roku i ponowne przekazanie już do MZA.
https://youtu.be/serHK0WW3xI?t=5m5s Na filmie wozy AKPOL`u
Jeden z nich(2960 z R9) stał przez dłuższy czas rozwalony na parkingu przy stadionie Legii
Gminę Warszawa Centrum (dzielnice niezmiennie są te same: Śródmieście, Wola, Mokotów, Praga Płn, Praga Płd. itd).
Czy w styczniu 1995 linia 117 była już obsługiwana przez MZA Warszawa czy jeszcze Akpol?