Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Autobus jest śliczny i to dobrze, jednak nie bardzo rozumiem, po co mu założyli gumowy przegub, który sprawia pewne problemy i z czasem traci swój kształt. Przecież we wszystkich Ikarusach 280.26 i 280.53 jest przegub z tego lepszego materiału, którego nazwy co prawda nie znam, ale w porównaniu z tym gumowym wypada znacznie lepiej. Poza tym w tym lepszym przegubie nie ma tyle dziur jak w tym przegubowym. Wiem, że nie wszyscy zgadzają się z tym, co tu pisze, ale ten egzemplarz z przegubem wykonanym z tego lepszego materiału wyglądałby lepiej.
Nie wiem czy o tym samym typie opończy myślimy, ale jeśli chodzi Ci o te szeroko stosowane w Polsce przy remontach Ikarusów 280, to są nic nie warte, bo dziadzieją po roku-dwóch eksploatacji. Nowe opończe gumowe (nie te regenerowane) dziadziały gdzieś po 8-10.
Po 16stej Ikar na 830 w kierunku Bytomia i w kierunku Katowic kolejny...
potem wóz był na 149
Nie wiem jak to wygląda na serio, ale ten co rano jest na 830 później idzie gdzieś indziej.
Na 830 faktycznie są 3 plany, każdy osobny. Jeden to biska na Ikarusie, drugi to plan od jakoś 5 do 14 coś, 3 od 11 do 18 coś. Zatem po prostu drugi skończył, na 3 był #149, na bisce już nie wiem.
Biska z niczym nie jest łączona, wóz z rana POWINIEN być też popołudniu. Z racji, że ma kolejny wyjazd gdzieś po 14, do tego czasu wóz ratuje km na innej linii.