Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
911227
:
1
1
Feltöltve: 2018-02-03 23:35:12
Hely: Székesfehérvár / Fejér
Szélesség: 1002, Magasság: 768
File méret: 373.31kB
File méret: 373.31kB
1995 - Zdjęcia z zewnątrz tego wynalazku są oczywiście bardzo znane i od dawna zalewają internet. Filmik jak i zbliżenie na pulpit to prawdziwy unikat, który doskonale ukazuje idiotyzm tego projektu. Właściwie to nie wiem po co w ogóle to robili. Drzwi z jednej strony, jedna kabina "maszynisty" wykluczają na starcie wykorzystanie w ruchu kolejowym. Być może było to jakieś lekarstwo na nudę w czasach kiedy produkcja spadła do jakiś symbolicznych ilości. Szynobus miał oczywiście układ napędowy ze zwykłego autobusu i widać jak jest piłowany na 2800 obrotów na biegu wstecznym, a jedzie może 20 km/h :) Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Hozzászólások
Myślę, że bardziej chodziło o przetestowanie jak będzie współpracować z torowiskiem. W Polsce Mitor był zbudowany z dwóch Żuków sprzęgniętych tyłami.
Zwróć uwagę na filmie, ma przesuniętą poduszkę przedniej osi do tyłu by zmieścić się w kołami w rozstaw torów.
- killer (*.dynamic.chello.pl) (2018-02-05 11:12:43.205718)
Pomysl w miare ale w tej opcji nawet spotkanie z manewrówką byłoby tragiczne.. Poza tym za niska masa wozu zeby to hamowalo czy zdobywalo wzniesienia. Musiał być slaby docisk do toru..
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
Ossza meg: 
Térkép betöltése
Linkelj minket!
Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,911227,0,Ikarus_260_50__.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/787/911227.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,911227,0,Ikarus_260_50__.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/787/911227.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>