Hozzászólások

• torqmatic (2007-11-11 17:11:41)

  Vázcserés felújításnál ugye nem változik meg a gyártási év?

   
• Jorguś (2007-11-11 18:12:57)

  Nice Ikarus :]

   
• Pisti316 (2007-11-11 20:56:29)

  Hivatalosan nem. Gyakorlatilag viszont csak a 2 rendszám marad a régi járműből.

   
• torqmatic (2007-11-11 23:24:38)

  ... meg adott esetben akár a motor, a váltó, a hidak, az ablakok, az ajtók, az ülések...

   
• Pisti316 (2007-11-12 08:35:22)

  Igaz, attól függ, hol készül...

   
• Süti Hungary (*.dsl.pool.telekom.hu) (2007-11-15 20:37:34)

  Ez debreceni kocsi, ugye?

   
• Pisti316 (2007-11-17 12:22:37)

  Igen, debreceni telephelyes, hajdúnánási kintalvós.

   
• Süti Hungary (*.dsl.pool.telekom.hu) (2007-11-21 13:21:14)

  Aha, biztos:D:D.

   
• Helmeczi Péter (79.120.242.*) (2017-06-13 10:02:57.79898)

  Ikarus 280.03 #EUA-572
  Épült: 1987
  Gyártó neve: Ikarus
  Alváz: Ikarus 280
  Kasztni: Ikarus 280
  Motor: Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3
  Sebességváltó: Csepel S6-90U
  Ajtóképlet: 2-0-2-0

   
• Helmeczi Péter (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-06-26 17:39:54.001126)

  A busz története:
  1989-ben állt először forgalomba. Akkor Németországba került a BVG tulajdonában, majd 1995-ben került haza Magyarországra, de visszatérése után egyből megvette a Hajdú Volán. 2016 szeptemberében selejtezték és vonták ki a forgalomból. Eredetileg okkersárga színe volt és kevesebb nyitható ablak volt benne. 1997-ben szürke-kék-fehér fényzést kapott. 2004-ben kapott egy vázcserés felújítást, és már 280.03 helyett 280.20M típusúvá vált. Itt papíron 1987-es, gyakorlatilag viszont 2004-es gyártmány volt. Megélt 29 évet.

   
• Helmeczi Péter (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-10-02 09:41:57.857155)

  Az előző üzenet: 1987-ben is került forgalomba Németországba átszállítva a BVG tulajdonához. 8 évig szolgált ott.

   
• Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-10-13 18:10:58.62349)

  Felújítások: 2004
  Ikarus 280.20M (Rába D10 UTS-180 180kW/245HP 10350Cm3) (Csepel S6-90U) (2-0-2-0)

   
• Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2018-06-17 14:24:08.012616)

  Teljes valódi közlekedési szolgáltatók:
  - Regionalverkehr Leipzig GmbH (1987-1995)
  - Hajdú Volán Debrecen (1995-2015)
  - ÉMKK Miskolc (2015-2016)

   
• Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2019-12-23 10:26:31.586741)

  Hajdúnánási fordás volt, a KXW-186 váltotta.

   
• Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-01-26 16:25:06.633084)

  Hazugság, hogy ez `87-es évjáratú volt. Ez `89-es volt!!

   
• Helmeczi Péter (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-02-22 18:13:28.750233)

  Ebben az állapotában még milyen rengeteget utaztam rajta. Nagyon sokat. Hisz ebben az állapotában még itt volt Hajdúnánáson fordás buszként.
  Hatalmas tévedés volt azt mondogatnom erről a buszról, hogy 1987-es volt, mikor valójában 1989-es volt.
  Egész életem legismertebb Ikarus 280.03-as típusú busza volt.

   
• A valóság (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-02-22 18:15:50.246225)

  Épült: 1989
  Elsőnek selejtezve: 2014
  Újra forgalomba helyezve: 2015.03.
  Végleg selejtezve: 2016

   
• A valóság (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-06-22 14:13:47.421061)

  Forgalmi rendszámok:
  EUA-572 (1995-2014 + 2015-2016)

   
• A valóság (*.dsl.pool.telekom.hu) (2023-05-21 09:03:16.334293)

  Ez a busz mindig is 280.03 típusú volt. Igaz, hogy vázcserés felújítást kapott, de ettől még kb. semmiben nem tér el egy vázcsere nélküli 280.03-as Ikarustól, ráadásul azt leszámítva, hogy a képen is látható vázcserélt állapotában több nyitható ablakkal rendelkezett, vélhetőleg minden más alkatrész az eredeti jármű maradványai lehettek benne.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: