Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Hivatalosan nem. Gyakorlatilag viszont csak a 2 rendszám marad a régi járműből.
... meg adott esetben akár a motor, a váltó, a hidak, az ablakok, az ajtók, az ülések...
Ez debreceni kocsi, ugye?
Aha, biztos:D:D.
Ikarus 280.03 #EUA-572
Épült: 1987
Gyártó neve: Ikarus
Alváz: Ikarus 280
Kasztni: Ikarus 280
Motor: Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3
Sebességváltó: Csepel S6-90U
Ajtóképlet: 2-0-2-0
A busz története:
1989-ben állt először forgalomba. Akkor Németországba került a BVG tulajdonában, majd 1995-ben került haza Magyarországra, de visszatérése után egyből megvette a Hajdú Volán. 2016 szeptemberében selejtezték és vonták ki a forgalomból. Eredetileg okkersárga színe volt és kevesebb nyitható ablak volt benne. 1997-ben szürke-kék-fehér fényzést kapott. 2004-ben kapott egy vázcserés felújítást, és már 280.03 helyett 280.20M típusúvá vált. Itt papíron 1987-es, gyakorlatilag viszont 2004-es gyártmány volt. Megélt 29 évet.
Az előző üzenet: 1987-ben is került forgalomba Németországba átszállítva a BVG tulajdonához. 8 évig szolgált ott.
Felújítások: 2004
Ikarus 280.20M (Rába D10 UTS-180 180kW/245HP 10350Cm3) (Csepel S6-90U) (2-0-2-0)
Teljes valódi közlekedési szolgáltatók:
- Regionalverkehr Leipzig GmbH (1987-1995)
- Hajdú Volán Debrecen (1995-2015)
- ÉMKK Miskolc (2015-2016)
Hajdúnánási fordás volt, a KXW-186 váltotta.
Hazugság, hogy ez `87-es évjáratú volt. Ez `89-es volt!!
Ebben az állapotában még milyen rengeteget utaztam rajta. Nagyon sokat. Hisz ebben az állapotában még itt volt Hajdúnánáson fordás buszként.
Hatalmas tévedés volt azt mondogatnom erről a buszról, hogy 1987-es volt, mikor valójában 1989-es volt.
Egész életem legismertebb Ikarus 280.03-as típusú busza volt.
Épült: 1989
Elsőnek selejtezve: 2014
Újra forgalomba helyezve: 2015.03.
Végleg selejtezve: 2016
Forgalmi rendszámok:
EUA-572 (1995-2014 + 2015-2016)
Ez a busz mindig is 280.03 típusú volt. Igaz, hogy vázcserés felújítást kapott, de ettől még kb. semmiben nem tér el egy vázcsere nélküli 280.03-as Ikarustól, ráadásul azt leszámítva, hogy a képen is látható vázcserélt állapotában több nyitható ablakkal rendelkezett, vélhetőleg minden más alkatrész az eredeti jármű maradványai lehettek benne.