Not logged in | Log in | Sign Up
Manufacturer Name: | Ikarus |
Chassis: | Ikarus 280 |
Body: | Ikarus 280 |
Engine: | MAN D2866UM01 180kW/245HP 11967cm3 |
Gearbox: | ZF 4HP500 |
Design of doors: | 2-2-2-2 |
Jak rozumiem Ikarusy kursują do jakiejś konkretnej godziny, a potem zmiana wozu?
Dokładnie do godziny 18, a potem następuje zmiana na krótki wóz, który zakończył przykładowo dniówkę na innej linii.
Jakieś Ikarusowe rozkłady zostają do późna, czy wszystkie są podmieniane?
Coś na pewno się trafi przykładowo z linii nr 57/2, gdzie po 20 autobus robi 2 kursy na linii 25. Oczywiście teoria podmian czasem nijak się ma do praktyki wszystko jest zależne od sprawnych wozów 12m.
Na normalnych liniach(nie licząc spcejalnych okazji, na których może pojawić 5254, paręnaście egzemplarzy młodszy od tego) w Warszawie takiego widoku się niestety już nie uświadczy. Są u Was jakieś plany, albo ambicje względem redukcji/eliminacji taboru węgierskiego?
Tak, przeguby zostaną zredukowane do ilości 20 sztuk... System podmian ma się nijak, bo jest ułożony przez osobę, która chyba nie ma pojęcia o oszczędnościach. Z Langiewicza zjeżdżają 3 autobusy do zajezdni około 18, zamiast skierować je na linię nr 4 (kierowca z 22 podwozi wóz na pętle, zjeżdża przegubem i kończy pracę na bazie - tu można mówić o oszczędnościach), a nie w przypadku, gdy trzeba zatrudnić kilku kierowców na 2-3 godziny pracy, robić puste kilometry, a rozchodzi się tylko o dodatki za przeguba - szkoda takie rozwiązania komentować.
Podmiany robią kierowcy z Szkolnych, więc nie trzeba zatrudniać nowych osób. Ale fakt faktem, że takie wyjeżdżanie z zajezdni i zjazdy nie przynoszą zbyt wielu oszczędności
Zmienili to? Do tej pory przychodzili kierowcy na 2-3 godziny.
Taty sie pytałem jakiś czas temu i mówił mi, że se szkolnych zostaje 3 kierowców i podmienia przeguby.
Chyba te podmiany są zależne. Ja wiedziałem w wakacje Ikarusa 280 na linii nr 3 który jeździł normalnie aż do końca, o 22:40 jechał z Sosny na bazę.