Not logged in | Log in | Sign Up
Manufacturer Name: | Berkhof (Heerenveen) |
Chassis: | Volvo B7LA (R7) |
Body: | Berkhof (Heerenveen) Jonckheer |
Engine: | Volvo D7C290 (C8) 213kW/290HP 7284cm3 |
Gearbox: | Voith D854.3 |
Nie wiem czy to jest obniżenie poziomu. Po co trzymać wielkie rezerwy jak ma się nowoczesny tabor z wysokim współczynnikiem uruchomienia? Na doraźne okazje można wypożyczać tabor i w Polsce też coraz częściej się to stosuje, zwłaszcza gdy ma się umowę z operatorem realizującym kontrakty w kilku miastach (patrz Mobilis w Krakowie czy Irex w Lublinie).
No a poza tym to właśnie oni trzymają spore rezerwy - w postaci trupów na "zatramwaje". I tu jest problem - z jednej strony mówisz ludziom, że transport szynowy to podstawa (a autobusy tylko uzupełniają), a z drugiej, gdy jest vyluka, to wozisz ich najgorszym złomem. I tak jest niestety wszędzie.
E tam, ja lubię folklor. Chciałbym, żeby w Warszawie ściągali na kilka miesięcy jakieś O405GN
Też lubię, dlatego jeżdżę do Grecji. Ale jako ciekawostkę. Jednak jak nie ma jednolitych barw i porządnego otablicowania, od razu widać prymitywizm. Jak w Wilnie.