Ikarus Járműgyártó Rt./

Ikarus 260.50 #?

1995 - Székesfehérvár, Ikarus gyár. Ruszamy! Mimo, że to połowa lat 90-tych to w rozwinięciu kosmicznych prędkości pomoże nam poczciwe D2156 z tradycyjnym siwym obłoczkiem. W tle oczywiście solóweczka dla Warszawy. Wprawne oko dostrzeże całe stadko na placu wyrobów gotowych. Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK newser

1995 - Székesfehérvár, Ikarus gyár. Dzisiaj udało mi się znaleźć absolutnie bezcenne nagranie z testów tego Ikarusa na torach w fabryce. Rp1 trochę kiepskie :) Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK newser

Hozzászólások: 4

1995 - Co by tu zrobić żeby nie strajkować? Wstawimy Ik260 na tory! Uwagę zwracają także drzwi harmonijkowe, dla których wyraźnie zmieniono technologię montażu. "Całe życie" były one malowane razem z całym autobusem w barwy docelowe. W połowie lat 90-tych zaczęto stosować malowane proszkowo na czarno sztyce i kostki z łożyskami. Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK newser

Hozzászólások: 1

1995 - Zdjęcia z zewnątrz tego wynalazku są oczywiście bardzo znane i od dawna zalewają internet. Filmik jak i zbliżenie na pulpit to prawdziwy unikat, który doskonale ukazuje idiotyzm tego projektu. Właściwie to nie wiem po co w ogóle to robili. Drzwi z jednej strony, jedna kabina "maszynisty" wykluczają na starcie wykorzystanie w ruchu kolejowym. Być może było to jakieś lekarstwo na nudę w czasach kiedy produkcja spadła do jakiś symbolicznych ilości. Szynobus miał oczywiście układ napędowy ze zwykłego autobusu i widać jak jest piłowany na 2800 obrotów na biegu wstecznym, a jedzie może 20 km/h :) Screen pochodzi z filmiku: https://nava.hu/id/00065_1995/
Szerző: PKM&WPK newser

Hozzászólások: 3

Ikarus Járműgyártó Rt./

Ikarus 260.50 #?

Phototrans