Hozzászólások

• Rafał Nieściór (2020-11-29 00:01:53.793069)

  Do momentu aż coś nie przyciśnie ZTM`u do podjęcia decyzji o kolejnej elektryfikacji, nie doczekamy się tutaj trolejbusów częściej niż jest to teraz.

   
• 

  JP (2020-11-29 11:44:37.065997)

  Jak na mnie linia 157 jeżdżąca tędy co 20-60 minut to trochę za mało. Zwłaszcza, że obecnie 26 dużą część trasy pokonuje pod siecią.

   
• PKM&WPK (2020-11-29 12:09:19.124011)

  Czyżby wozokm trolejbusu był droższy od autobusu :>?

   
• SU45 (*.dynamic.chello.pl) (2020-11-29 12:44:25.205249)

  Jaaaasne - a autobusy najlepiej pociąć 10 tez by nikt nie zelektryfikował jakby Warbus nie padł. Uwielbiam te chore mrzonki.

   
• 

  JP (2020-11-29 13:32:12.650725)

  Adrian jak wiesz zajezdnia przewidziana na określoną liczbę pojazdów oznacza koszty stałe na pewnym poziomie, dlatego warto by liczba wozów w ruchu była taka, by ją w pełni wykorzystać.

   
• PKM&WPK (2020-11-29 20:24:08.32326)

  Organizator patrzy na tabelki tu i teraz. Podejrzewam (nie wiem tego), że wozokilometr trolejbusu jest dla płatnika droższy pewnie o co najmniej 1/3.

   
• 

  JP (2020-11-29 22:03:37.969022)

  Są 2 kwestie. Pierwsza, że jak zainwestowano w infrastrukturę, a tabor stoi już w zajezdni to należy to wykorzystywać w odpowiednim stopniu. Druga to doskonale Ci znane prawodawstwo i Ustawa o elektromobilości, które idzie w kierunku 100% elektryfikacji.

   
• 2253 (*.184.83.75.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-12-01 00:26:49)

  14,20,38,39,45,50,57 - na tych liniach trolejbusy by mogły zawitać na dłużej. Tylko że sporym problemem jest brak niedokończonych odcinków sieci trakcyjnej przy Gazowej i Nadbystrzyckiej. Wyjazdowe 14 na Węglin może obsłużyć stary Ursus. 20 do Dębówki przegubowe Ursusy dadzą radę - tam już przegubowe Solarisy jeździły. Na 38 solowe Ursusy dawały radę. Z 39 problemem jest brak sieci trakcyjnej na krańcach i na Nadbystrzyckiej pod Chatą/Karczmą - ale na siłę by dało radę. Na 45 wystawiano Ursusy jeszcze gdy na JP przy Gęsiej i Mełgiewskiej przy Grygowej nie było sieci trakcyjnej. Teraz przy 20 minutach postoju na Gęsiej powinny nawet Ursusy bez problemu obsłużyć szczyty. 50 - jak skończą się prace przy wiadukcie kolejowym to będzie spory kawał Mickiewicza-Wojciechowska pod drutem. Linia do rozważenia. 57 - w zasadzie adekwatnie do 39 ale plusem jest sieć trakcyjna na Porębie.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: