Hozzászólások

• Patryk (2011-02-10 16:03:22.111173)

  Kapitalne!!! BTW: aleja 3 Maja.

   
• Tomasz Flaga (2011-02-10 16:25:10.124055)

  Już zmieniam, dzięki!

   
• pproniuk (2011-02-10 18:43:49.77841)

  Tomek, szczęka boli!
  Kapitalne, że ktoś go uwiecznił. Jeszcze 870 zostaje bez zdjęcia (wyglądam w tamtym czasie identycznie jak 871)

   
• 

  Krzychu (2011-02-10 20:49:31.908959)

  "Jeden z 7 autobusów, które dostał Słupsk w zamian za 7 trolejbusów przekazanych do Tych." Długo w Słupsku nie pojeździł.

   
• pproniuk (2011-02-10 21:43:29.912217)

  Krzychu: autobusy z Tych były w katastrofalnym stanie technicznym. Z początku doprowadzono jest do stanu używalności. Potem zaczęły się remonty: M11 (873, 874, 875) przeszły większe naprawy, które pozwoliły uciec spod palnika. W przypadku Ikarusów podjęto się kapitalnego remontu wozu 872, lecz to był tylko ten jeden przypadek. Wozy 870 i 871 w 2002r skierowano do kasacji ze względu na zły stan techniczny, wóz 869 dostał coś w rodzaju NB, które pozwoliło mu jeździć do 2004r.

   
• pproniuk (2011-02-10 21:44:05.89116)

  Dodajmy, że do Tych pojechały trolejbusy świeżo po remontach kapitalnych w słupskiej Kapenie...

   
• andrzejh69 (10.13.1.*) (2011-02-11 09:34:17)

  Dodajmy że 869 i 870 miały NG w 1993 w Jamna-Bus. 869 miał 300 tys przebiegu po NG jak trafił do Słupska. Moje zdanie takie jest - TRZEBA BYŁO ZOSTAWIĆ TRAJTKI i się nie wymieć. Wtedy byałą afara z jakimś słupem trakcyjnym na prywatnej działce radnego i opinia że trajtki są o 10% droższe od eksploatacji od autobusów. Więc jakiś niemadry postanowił je zlikwidować. Ciekawi mnie jakie wtedy było zdanie Pana Koblińskiego, obecnego M Słuspka, a w latach 80-tych dyrektora WPK, inicjatora bydowy trakcji trolejbusowej. Może jak by wtedy był PM to by trajtki jeżdziły do dziś? WPK w latach 80-tych, za dyrektorowania tego Pana to było super przedsiębiorstwo.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: