Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
0
File méret: 252.37kB
Hozzászólások
A teoretycznie wielkopojemnych brygad na chwilę obecną ile macie?
Dwie na linii "11", jedna na "4" i bodaj sześć na "1". A nie będę już wspominał, że przeguby na innych przecież także są potrzebne (5, 25).
- kubar2254 (*.slupsk.vectranet.pl) (2012-06-15 21:30:34.63985)
Pamiętajmy, że w tygodniu często psują się Iribusy.
powinni wszystko skasować, bo 19-20letnie wozy to generalnie trupy. potrzebny jest jeden konkretny przetard, jak zrobiono ze Scaniami, na około 8 nówek. wtedy wyciąć wszystkie NG272.
Ale po co robić przetarg, skoro za jakiś czas, jak wspomniał ZIM pod jednym zdjęciem "przeguby nie wyjdą w całości z sieci - 2 szt. na 11 i 2 na 1 na pewno pozostaną." Nie trudno się zatem domyślić, że wykasują wszystkie NG272 i pozostawią Citelisy. A poza tym nie wiem, skąd MZK miałoby takie środki na zakup fabrycznie nowych wozów. Nie chcę krakać, ale los PNów w tym mieście wydaje się już przesądzony.
W takim razie ZTM....o przepraszam, ZIM nie myśli racjonalnie. 5PN to już mamy 2x 11, 1x 4 i tylko 2x na 1? Już samo to zestawienie jest pokraczne - bo o ile zgadzam się z solówkami w weekendy, tak w dni robocze jest to po prostu idiotyczny pomysł. Nie wyobrażam sobie linii 4 i 11 na "solówkach", podobnie linii 6 w okresie letnim. "Jedynka" zaś w minimum 90% powinna być obsługiwana PN. A gdzie dawne przeguby na 16?! Gdzie PNy na liniach 5/25 czy 18? Śmieszne to i żałosne - tym bardziej, że w każdym szanowanej strukturze powinny być przeca autobusy rezerwowe. A co do środków - nie MZK, a miasto Słupsk, które jest właścicielem spółki. Skąd kasa - nie wiem. Ale przypominam sobie fakt kupienia ponad 10 sztuk nowych Scanii na przełomie lat 2010/2011 - wtedy jakoś pieniądze się znalazły. Zgadzam się natomiast, że te wszystkie padła z Niemiec trzeba pokasować - choćby z racji wieku, w jakim się znajdują.
Jeszcze dodać należy, że ankieterzy, którzy przeprowadzali badania na przełomie marca/kwietnia chyba ani razu nie wsiedli do linii 5 i 25. Bo co jak co, podróżuje codziennie i niemal na każdym kursie panuje niezły ścisk, nawet igły nie ma gdzie włożyć. W 16 i 18 to samo, ale najlepsze są jednak sytuacje, gdzie autobusy w kierunku Zatorza podjeżdżają za sobą i... przez 25. minut nie mamy nic, aby się dostać na osiedle Niepodległości. Ale zapomniałem - tak musi być.
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2012-06-16 14:19:43)
Witam. Pierwszy raz się tutaj wypowiadam. I muszę przyznać Wam rację, po tych badaniach tak naprawdę nic się nie zmieniło na lepsze, wprowadzono jedynie wcześniejsze odjazdy linii w kierunku Jantara. Co do linii 5 i 25 to też często jeżdżę i faktycznie, przydałyby się tam przeguby. Uważam, że badanie te powinny wykazać, że 8 nie powinna być zawieszana na wakacje, tylko skrócona do Os. Batorego, jak to było 2 lata temu, bo na odcinku Wiejska - 3 maja napełnienia w niej też są duże i jak przyjdzie samej 2 obsługiwać trasę Tuwima - 3 maja to będzie tam panował niezły ścisk, tak, jak rok temu. Rozumiem Patryk, że miałeś na myśli rozkład linii 1 i 18 gdzie ani w dni powszednie ani w weekendy nie ma między nimi żadnego taktu i jeżdżą jedna za drugą?
Dokładnie tę sytuację miałem na myśli. Co do wspomnianego tematu zawieszenia "8" na wakacje - jasne, nie dość, że "2" co 30. minut, to na dodatek pewnie przez większość okresu wakacyjnego będzie śmigał MAN NU223...
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2012-06-17 13:53:02)
Rok temu kilka razy jechałem w wakacje 2 to na Pl. Dąbrowskiego autobus już był wypchany po brzegi. Z Wolności w kierunku 3 maja jeżdżą aż 4 linie w tym jedna co 15 min a z Tuwima będzie jeździć jedna co 30...
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
