Hozzászólások

• 

  JP (2013-12-21 08:42:57.207589)

  +3

  Akurat zabudowa silnika w Omnicity jest inna i oryginalna niż typowa wieża. Silnik jest bowiem zabudowany poprzecznie i zblokowany ze skrzynią biegów, za którą znajduje się przekładnia kątowa. To rozwiązanie ma korzenie w latach 50. i wywodzi się z wzorowania na amerykańskich autobusach GM Old Look. Wieżowy silnik jaki dziś znamy jak podejrzewam był pierwszy raz w Neoplanach Towerdrive.

   
• 

  Tatuś (2013-12-21 09:44:56.375376)

  Nie wygląda to jak w 412?

   
• ... (*.dynamic.mm.pl) (2013-12-21 12:42:01.883332)

  Kto kopiował później tą stylistykę?

   
• znawca (2013-12-21 21:26:55.071373)

  @Tatuś: chyba prawie, z tego co pamiętam to w Scanii silnik jest jeszcze pochylony.

   
• ... (*.dynamic.mm.pl) (2013-12-22 14:42:53.86719)

  tak żem czuł...

   
• 

  JP (2013-12-22 18:20:52.154147)

  http://www.lubus.info/images/stories/taborbus/AKL/7405-silnik.jpg W sensie taki, prawie poziomy? Później robili pionowy (np. scanie warszawskie z PKS GM).

   
• 

  JP (2013-12-22 18:28:33.439351)

  Ikarus 412 - podobna bajka - http://imhd.zoznam.sk/ba/gallery-media/70/ikarus-412.html?#605-1701

   
• 

  Tatuś (2013-12-23 00:11:58.307752)

  No jeszcze w tym przypadku chyba citelis tak ma.

   
• Dziki (2013-12-23 09:12:02.884196)

  Ikarus 411, 412, 417, Renault Agora czyli Irisbus Citelis, Omnia. Gdzieś jeszcze tak robili?

   
• znawca (2013-12-23 09:53:08.698268)

  Neoplan N4014NF

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: