Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Konstal 105Na #1370
Adatok
| Teljes név | Konstal 105Na (Konstal) /Konstal 105N (4x? LTa-220 41kW/56HP ) 20-125 [2-2-2-2] (1979-1992) | |
| VIN-szám | 3159 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1992 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 1992 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | TW Warszawa | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1992 | 1994 | 1370 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1370 / TW Warszawa | |
| Egyéb információ | ||
| prod. 01.1992 | ||
Fotók
16 június 1994 - Warszawa, pętla Osiedle Górczewska. Składy 1370+1369 i 1092+1066(?). Fot. Paul Haywood (Flickr), zgoda na dodanie jest.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
25 augusztus 1995 - Warszawa, ul. Nowowiejska, plac Politechniki. Trzyletni skład 1370+1369 w reklamie owocowej gumy rozpuszczalnej Fruittella, podczas obsługi poprzedniego "wcielenia" linii 31: POTOCKA – Słowackiego – pl. Wilsona – Mickiewicza – pl. Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – pl. Bankowy – Marszałkowska – pl. Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Wagony 105Na wyprodukowane w 1992 roku, miały - podobnie jak późniejsze 105Nb - poręcze lakierowane proszkowo na kolor biały i długie, dwukrotnie gięte poręcze w drzwiach dla inwalidów. W tle, ogrodzony parkanem budowlanym, narożnik ulic: Nowowiejskiej i Śniadeckich. Rozpoczęta wówczas budowa była kilkukrotnie przerywana i wznawiana, ostatecznie jednak zarzucona. Prace budowlane prowadzono po wygaśnięciu pozwolenia na budowę, a powstały szkielet - straszący na placu do dzisiaj - jest wyższy od projektu, złożonego przez inwestora we wniosku o PNB. Na ulicy Śniadeckich, która przed II wojną światową łączyła pl. Politechniki z ul. Marszałkowską, ostało się i podczas remontu nawierzchni zostało zachowane torowisko tramwajowe o prześwicie 1524 mm. Odsłonięto wówczas i przełożono (po wymianie podbudowy) oryginalny bruk. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
3 október 2008 - Warszawa, ul. Nowowiejska. Sceneria jesienna, studenci właśnie zaczęli kolejny semestr. Jak zwykle, część z nich dojeżdża tramwajem z akademików przy placu Narutowicza. Skoro jest już pretekst, to przyjrzyjmy się konstrukcji. Tramwaj 105Na napędzają 4 silniki szeregowe, po dwa na wózek i po jednym na oś. Moment obrotowy przenoszony jest za pomocą jednostopniowej przekładni. Przyczepność koła stalowego do szyny jest dużo niższa niż opony samochodowej do asfaltu, dlatego by dla uzyskania dużych przyspieszeń rozruchu wszystkie osie muszą być napędzane. Rozruch zachodzi za pośrednictwem rozrusznika bębnowego, w którym obraca się krzyżak odłączający kolejne oporniki. Stopni rozruchu jest dużo, bo aż 78, dzięki czemu rozpędzanie się jest płynne i tramwaj nie traci przyczepności do szyn przy stopniowym odłączaniu oporników i zwiększaniu napięcia.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 3
29 december 2011 - Warszawa - Żoliborz, ul. Mickiewicza.
Dzisiejszego dnia udało mi się zwiedzić Stary Żoliborz. Naprawdę bardzo piękne miejsce, polecam odwiedzić wszystkim przyjezdnym ;). Swoją drogą, jest to moje pierwsze "komunikacyjne" zdjęcie wykonane nowym EOS-em. Jak na złość było ciemno i zaczął kropić deszcz ;).
Szerző: P_B
Dzisiejszego dnia udało mi się zwiedzić Stary Żoliborz. Naprawdę bardzo piękne miejsce, polecam odwiedzić wszystkim przyjezdnym ;). Swoją drogą, jest to moje pierwsze "komunikacyjne" zdjęcie wykonane nowym EOS-em. Jak na złość było ciemno i zaczął kropić deszcz ;).
Szerző: P_B
Hozzászólások: 1
4 június 2013 - Wózek tramwaju 105Na. Widoczne osie i dwa silniki połączone poprzez wały z przekładniami.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 3
31 október 2018 - Warszawa, ul. Puławska. Po niedawnym remoncie ulicy pojawiło się kilka miejscówek do łapania tramwajów.
Szerző: Banan
Szerző: Banan
Hozzászólások: 3
16 február 2023 - Warszawa, pętla Cmentarz Wolski. Po wycofaniu szkoleniowych składów 1130+1131 i 1292+1263, na ich miejsce do zajezdni Wola przeniesiono 1358+1357 i 1370+1369. Pierwszego z nich ostatnio w ogóle nie widziałem, natomiast drugi służy wyłącznie jako nauka jazdy, przy czym oba oficjalnie są na stanie taboru liniowego.
Szerző: Krzysztof_J
Szerző: Krzysztof_J
Hozzászólások: 1