Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #637
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | 1996 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1991 | WPK/MPK Bielsko-Biała |
| 1991 | 1996 | MZK Bielsko-Biała |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 1996 | BBB 637U |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1984 | 1991 | 637 / WPK/MPK Bielsko-Biała |
| 1991 | 1996 | 637 / MZK Bielsko-Biała |
| Egyéb információ | ||
| Dostawa: 09.1984 Wycofany: 20.01.1996 | ||
Fotók
1993 - Bielsko-Biała, Zajezdnia MZK. Autobus z tzw. serii przejściowej z 1984 roku. Został pocięty w 1995 roku. W latach 1995-1997 skasowano wszystkie przeguby z lat 83-86, które były w MZK. W 1997 roku najstarsze Ikarusy miały 7 lat. Wtedy do MZK dostarczono aż 23 nowe autobusy (niemal 20% taboru), a średnia wieku taboru wynosiła niewiele ponad 5 lat i udało nam się prześcignąć Toruń i osiągnąć najniższą średnią wieku taboru w Polsce! BTW: temu przegubowi trafił się fajny numer rejestracyjny :)
Szerző: woznica 67
Szerző: woznica 67
Hozzászólások: 1
Phototrans
Maintenance Break
Man on the way/
In order to ensure an uninterrupted service environment, We are carrying out maintenance operations on its online services, including some changes, updates and service functions! We aim to minimize any disturbances resulting from the maintenance. Please check back here soon!
We look forward to your next check-in!