Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kép keresése
Ikarus 280.26 #2160
21 július 1998 - Warszawa, ul. Waryńskiego. Ikarus w słońcu rusza z przystanku Politechnika w kierunku Ursynowa.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 514
Ikarus 280.26 #2160
17 június 1998 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Obraz wozu po czterech latach od naprawy głównej. Remonty `94 to już żółte barwy ale białe wnętrze, z początku roku na zasadzie granata w puszce, później z wymianą wszystkich laminatów. Na hali, na kanale silnikowym naprawia się pchacz.
Ikarus 280.26 #2160
11 november 2000 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ikar z `87 po drugiej naprawie głównej zwanej odbudową dostał w wyniku losowania klapę z nowym logiem. Po prawo rośnie nowa zabudowa Natolina, w przyszłości pod parkingiem powstanie tunel południowej obwodnicy Warszawy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 503
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2047
január 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. 7-letni Ikar z `88 skręca z Woronicza w Spartańską na linii 511. Do 1998 był jej stałym bywalcem. Właściciel Czesiek jeździł nim od nowości aż do chwili przesiadki na nowego Neoplana. Był zadowolony z Ikara, ponieważ był to pierwszy rocznik z lepszym wspomaganiem tzw cienką kolumną. W `95 poszedł na NG, dostał wtedy starą kabinę.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 511
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2066
január 1995 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Wóz ten, podobnie jak 2059, uchował się do roku 1997 na szkołach, dodatkach lub wiecznej rezerwie, gdyż właściciel był tzw "półtora dyspozytora", pomocnikiem dyspozytorów którzy woleli spać, a tenże wolał nie jeździć. Układ sprawiedliwy i zadowalający obie strony.
Ikarus 280.26 #2067
január 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Rzut na tył wytartego przeguba, który w ciągu roku trafi do remontu i zmieni barwy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 504
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2067
január 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. 7-letni wóz z rocznika `88 opuszcza zajezdnię Woronicza. Ilość numerów z lewej strony to połączenie dwóch systemów oznakowania, wymuszony chęcią klejenia reklam na wozach.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 504
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2059
január 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Przedstawiciel rocznika `84 uchował sie w widocznym stanie do roku 1997 kiedy zmiotły go ostatnie nowe Ikarusy 280.70E. Właściciel Zygmunt był cwaniakiem, więc obstawiał na stałe bezstresowe szkoły. Szkolnych linii było kilka i każda miała stałego kierowcę. gdy te wozy były nowe, bili się o nie ze względu na kabiny więc w większości właścicielami zostały dziobaki.
Ikarus 280.26 #2088
január 1995 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Ikary czekają na wyjazd w zm. B. Widzimy zółte wozy po NG, rocznik `84 #2066, wozy przed NG oraz nowego bizona.
Ikarus 280.26 #2062
január 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Tył 7-letniego Ikara z oryginalnym lakierem. Hybryda numerowa - tylny numer centralny, lewa burta po nowemu z zamalowanym numerem centralnym.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 174
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2062
január 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Ikar z rocznika `88 łączący w sobie stary i nowy schemat oznakowania. Widok taki był częsty, gdy na wozach klejono reklamy i pojawiały sie nowe numery nad drzwiami. Reklama znikała po pewnym czasie a numery się troiły. Widać wytarty lakier. W `95 wóz zaliczy NG. Od `93 wozem jeździł na dodatkach Jan zwany Kapustą, wcześniej dożynający 2052. Jako że 2052 stał się nowym automatem, zamieniono właścicieli wozów aby automat był na calakach. 2052 zadomowił się wtedy na 511 a Jan widocznym 2062 obstawiał na stałe 174 do końca lat 90. a samym wozem zarządzał do 2001. Słynął z niewybrednego podejścia do pasażerów.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 174
Ikarus 280.26 #5501
január 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Automat z `90 w stanie oryginalnym, z cienkimi szablonowymi numerami, naklejką ZF-ECOMAT na masce i wypłowiałym żółtym zderzakiem. Nie posiadające turbiny wozy te charakterystycznie wyły w połączeniu z automatyczną skrzynią.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 174
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.37 #5263
január 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Piękny bizon z zajezdni Redutowa zamyka drzwi i zaraz zaryczy ruszając z tupetem w kierunku warszawskiego blokowiska Bemowo-Lotnisko. E-2 to była idealna linia na te wozy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2828
január 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Mruczący Ikar podjeżdża w śnieżycy na stanowisko dla linii rozjeżdżających się na boki. 111 od razu skręci w lewo w Senatorską, a z przystanku korzystały też linie skręcające na patelni w prawo lub lewo jak 166,171 czy 127. Peron bliżej zabytkowej architektury pierwszej połowy XIX w. autorstwa Antonio Corazziego przeznaczony był dla linii przecinających centrum na wprost, i korzystały z niego tylko linie przyśpieszone 514,515,516,520,522,524,E-4. Dzisiaj zatoka pełni funkcję przystanku dla wsiadających dla okrojonej linii 520 - jedynej jaka ocalała z wymienionego zestawu.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 111
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2229
január 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Wóz z rocznika `88 będąc już sześciolatkiem przeszedł chwilę wcześniej zakładową estetykę. Szczotki myjni tamtych czasów były - co tu dużo mówić - złe, woda była zła i ogólnie mechanizm pasujący szczotki też był zły. W efekcie oryginalny węgierski lakier wycierał się przedwcześnie, a to powodowało, że pojazdy MZK wyglądały nieelegancko, jak wycieruchy. Procesem naprawczym tego stanu było położenie nowego lakieru. Zakład Woronicza odmalowując wozy od razu wprowadzał nowe oznakowanie, ale w pośpiechu Czesiek lakiernik zamalował też łuczki, logo, numery wyszły czasem krzywo, a czasem nawet z cieniami. Szkoda, że nie malowali felg ale lata 90. to już kapitalistyczna oszczędność, bzdetów nie malowano. Oglądany wóz musiał mieć dobrych, ale nieśmiałych właścicieli o czym świadczą małe skarpetki i jednak białe dekle. W październiku 1995 wóz trafi na NG. Linia 508 łączyła Natolin z Emilii Plater. Poległa po uruchomieniu metra.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 508
Ikarus 280.T4 #3028
január 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Padakowaty składak dogorywa na calaku linii 511 łączącej Spartańską z Hutą, a więc z południa na północ ciągiem Niepodległości-Chałbińskiego-JP2-Marymoncka. To na tej linii jeździły na stałe 6455 i 7550. Wózek w sam raz dla debiutanta.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 511
Ikarus 280.26 #2548
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Rzut na tył przeciętnego jak na 1997 rok Ikarusa dwa lata po naprawie głównej. Krzaki w tle zamienią się z czasem w Trasę Siekierkowską.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 111
Hozzászólások: 1
Ikarus 405.01 #6450
július 1997 - Warszawa, lotnisko Okęcie. Knypek na prestiżowej linii.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: Airport City
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.70E #5507
július 1997 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Rzut na tył zadbanego półtora rocznego ekologa na tle lotniska.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 188
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2609
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ten smutny z wyglądu wóz z `86 przez 9 lat występował publicznie pod szyldem 3309 z zajezdni Pożarowa. Został przerzucony na Ostrobramską w wyniku likwidacji zajezdni. W 1999 przejdzie naprawę bieżącą w zakresie naprawy głównej i odświeżony pożyje do 2007r.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 117
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2528
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. I zadymił Ikar przy odpalaniu. A miał prawo bo wiekowy jest, to dawny 3055 z rocznika `84, który w `96 przeszedł odbudowę dzięki której dożyje roku 2003. Teraz tylko dzwonek i szybko na Emilii Plater
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Ikarus 280.70E #5541
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Pętla Gocław i standardowe miejsce do stawania pod ekspedycją przez meldujących się kierowców.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 117
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.T4 #2577
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ikarus składak przeszedł zakładową estetykę która poskutkowała zmianą barw i tym samym ukryła go przed oczyma widzów w nowych szatach. Jak na składaka wóz pojeździ dość długo, złożony jako jeden z pierwszych w 1988 pojeździł do roku 1999.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Ikarus 280.26 #2626
július 1997 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Trupek z rocznika `85 na rok przed kasacją uraczony został nowym lakierem. Kraniec linii 501 na ul. Emilii Plater.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Hozzászólások: 2
Ikarus 435.05 #7270
július 1997 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Pierwszy pchacz na 175. Wóz długi czas obsługiwał tą linię na stałe. Pchacze na początku były traktowane jako powiew nowości i półniskapodłoga z tego powodu kierowane były na lotnisko i Trakt Królewski.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 175
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2839
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Dość sfatygowany przedstawiciel rocznika `87 swym stanem wzbudził litość gołębi. Kto wie, może innym powodem takiej popularności była znajdująca się z tyłu stara, tzw biała kaseta charakterystyczna dla zakładu Inflancka.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 111
Ikarus 280.26 #2554
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Biało-czerwony Ikarus z rocznika `90 w starym schemacie oznakowania. Spod żółtych cyfr przebija biała farba, zakład Ostrobramska lubował się w używaniu białej farby, ostatnimi wozami z malowanymi numerami były Jelcze 181M którym zakładowy lakiernik na biało wykonał taborówki na kabinie. Wóz po remoncie straci sześciobiegową skrzynię.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Ikarus 280.26 #2880
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Na pętli Gocław widzimy dwóch przedstawicieli tego samego rocznika `89. 2084 jest już po remoncie, 2880 trafi na jego przeprowadzenie za pół roku. Na tylnej burcie numer składa się z grubych cyfr naklejanych, wzór stosowany tylko na Inflanckiej. Była to pierwsza zajezdnia w MZA, która zaczęła stosować naklejane cyfry. Pierwotnie wóz oznakowany był po staremu, lecz po przejściu odświeżenia lakieru na Inflanckiej czy Woronicza oznakowywano wozy wg nowego schematu, z tym że na Woronicza dalej numery malowano, a na Inflanckiej naklejano.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 111
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.70E #5544
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ekolog oczekuje na odjazd w kierunku pętli Wilanowska. Puste pole w tle przemieni się w przyszłości w Trasę Siekierkowską.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 117
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.70E #5509
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Ekolog zarejestrowany w marcu `96 w trakcie obsługi linii 501 łączącej Gocław z rejonem Dworca Centralnego. Za ok 2 lata Ikar zasłynie pożarem na Trasie Łazienkowskiej na linii 408. Ugaszony, lecz fizycznie naruszony musiał przejść naprawę poszycia która później wyróżniała go spośród innych wozów tej serii.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Ikarus 280.70E #5542
július 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Rzut na tył półtora rocznego ekologa. Wszystko na miejscu - malowane numery również na gumach, ramka rejestracji, eko naklejka. Krzaki w tle staną się w przyszłości Trasą Siekierkowską.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Ikarus 260.04 #692
június 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Kleszczowa solówka Semperit w trakcie kasacji. Wóz z `83 ostatnie dwa lata spędził jako pojazd gospodarczy. Obok kasowany 3046 z `84 i czekający na odbudowę 2630.
Ikarus 280.26 #2630
június 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Sekcja B z przegubowca przeznaczonego na odbudowę numer 84. Z tyłu przebija 2688, który wyjdzie z remontu 25 czerwca.
Ikarus 280.26 #2630
június 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Teren warsztatów remontowych Centralnych Warsztatów Samochodowych T-4. Na placu widzimy codzienny widok lat 90. - rozebrane Ikarusy oczekujące napraw lub fizycznej likwidacji. Przeznaczenie pojazdu oznaczały litery na narożnikach: L- likwidacja, NC - naprawa całopojazdowa, ODB - odbudowa czyli druga naprawa główna z wymianą kratownicy oraz kolejny numer naprawy. Widzimy wóz 2630 który trafił na odbudowę, obok szczątki kasowanego 3046 z `84, kolejny to najprawdopodobniej 3048 również z `84 który trafiłby tu na kasacje - jest to na pewno wóz z Redutowej o czym świadczy podświetlenie rejestracji, kolejny wygląda na wóz na NC np 2456 lub 2568, kolejny to z pewnością jakiś Inflant (2856) a wozy z żółtymi zderzakami to znów Redutowa (2305).
Ikarus 405.01 #6454
június 1997 - Warszawa, pl. Małachowskiego. Ikarus 405 w pełnym oznakowaniu linii Airport City na przystanku pod Zachętą. Zadaniem tej nietypowej linii obsługiwanej pierwszym mini taborem był szybki dowóz pasażerów do lotniska z centrum. Kierowcy sprzedawali oddzielne bilety, nie obowiązywały bilety okresowe aby prestiż przewozu był większy. Linia powstała w 1992, do 1995 obsługiwana Ikarusami 260 oraz specjalnie wymalowanymi Jelczami L11 90-94. Ikarusy 405 wyparły te pojazdy ale mimo wszystko czasem się pojawiały, gdy główny tabor był niesprawny. Ostatecznie linię zlikwidowano w 1999 a autobusy trafiły na mało obciążone linie lokalne.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: Airport City
Hozzászólások: 1
Ikarus 411.08 #6550
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Dechologia, czcionką taborową.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 700
Ikarus 411.08 #6550
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Jeden z dwóch warszawskich niskopodłogowych Ikarusów 411. Ten egzemplarz był wyposażony w wyświetlacze FOG-GYM których nie do końca udało się mzkowskim fachowcom rozgryźć. W pierwszych latach eksploatacji autobusu obsługiwały wraz z Białą Damą linię 700, gdy krótkich wozów zrobiło się więcej, często były zastępowane gniotami.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 700
Ikarus 411.08 #6551
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Centralny. Inflant dumnie poleruje lustro, aby czasem nie przyciąć gdzieś inwalidy. Obydwa warszawskie IK411 różniły się wyposażeniem informacyjnym - 6550 miał wyświetlacze a bohater zdjęcia kręcone filmy. Gdy wozy obsługiwały jedną linię 700, problemu ze zmianą informacji liniowej nie było ale z czasem przybyło niskich pojazdów a Ikarusy zaczęły się psuć więc trzeba było jakoś życie ułatwić. Długo mzkowscy inżynierowie mieli problem jak rozwiązać logistycznie ten problem, oświecenie przyszło w 2004r kiedy wyposażono zarówno model 411 jak i 417 w ledowe wyświetlacze.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 700
Ikarus 280.37A #5402
június 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Jeden z trzech bizonów z rocznika `94 jakie trafiły na zajezdnię Ostrobramska. Seria 54 była podzielona względem skrzyń biegów - wozy 5400-02, jak i 5410-11, 5460-62, 5490-91 miały skrzynie ZF, a 5450-54 i 5470-74 Voith. To zadecydowało w 1997 roku, że te wyposażone w ZF zostały przerzucone na zajezdnię Kleszczowa, tworzoną w głowie kogoś o mrocznej osobowości jako wzorcowej zajezdni. Pod koniec roku 5400-02 zostały wymienione za lewarki z R11 i już do końca żywota pozostały wozami Kleszczowej jako 5417-19. Linia 501 łączyła wówczas Gocław z centrum z postojem na Emilii Plater. Miała być szybkim połączeniem, lecz za bardzo kluczyła uliczkami Saskiej Kępy. Kolejne roszczenia pasażerów o dodanie przystanków, doprowadziły w 1999 do zmiany charakteru na zwykłą 151. Dzisiaj podobną relacje robi linia 507, która po trasowych perturbacjach z Bemowa przyjechała na Gocław.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 501
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #1204
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel przywiózł element przewozowy z Nowego Rembertowa. Z końcem roku wóz zakończy swój żywot wiekiem 14 lat. Linia 183 od 1986 łączy centrum Grochowa jakim jest kraniec Wiatraczna z Nowym Rembertowem.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 183
Ikarus 260.04 #1278
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski hebel rusza do Rembertowa. Linia 143 jeździ tam już od 1958r. Ikarek zakończy żywot w kwietniu 1998.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 143
Ikarus 260.73A #6406
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ostrobramski automat z Voithem niebawem odjedzie do Zielonej. Był to jeden z bardzo niewielu przypadków w tamtych czasach, kiedy linia miejska wyjeżdżała poza granice Warszawy. 137 była linią klasyczną dla Wiatracznej i zajezdni Ostrobramska. Od 1957 z Szembeka, a od 1966 z Wiatracznej łączyła Grochów z Marysinem, w 1970 docierając do Os. Zielona w Wesołej, z kosmetycznymi zmianami trasy kursująca po tej trasie do 2004r, kiedy trasa podstawowa z obydwu stron została wydłużona do Dw. Wschodniego z jednej, a do Starej Miłosny z drugiej strony. W 2007 została zastąpiona numerem 315, pojawiając się jeszcze na 4 lata w mocno zmienionym wydaniu, ale w dalszym ciągu w okolicy. Od 2011 numer nie funkcjonuje czekając na reaktywację.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 137
Ikarus 260.73A #6302
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Piękny ostrobramski automat z `93 odjedzie niebawem w podróż do Otwocka.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 702
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.53 #MOA 0975
június 1997 - Warszawa, okolice ul. Łazienkowskiej. Milicyjno-policyjny przegub wygrzewa się w słońcu. Ikar był na stanie piaseczyńskiej szkoły, woził funkcjonariuszy na różne imprezy, bardziej o charakterze reprezentacyjnym niż prewencyjnym. Jakiś czas później przeszedł jakąś naprawę poszycia w związku z czym zmieniono mu barwy na prawdziwie funkcjonaryjne - niebieskie.
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2551
június 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Ikar z `89 w starym malowaniu i oznakowaniu czeka. Może kiedyś zdecyduje się odjechać.
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #411
augusztus 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Choć odległość jest znaczna a facjata nieco zdeformowana, z innych zdjęć dojdziemy, że widzimy autobus o numerze bocznym 411. Podczas obsługi 606 postanowił stać się zametrem i to dosłownie pakując w wejście do stacji Racławicka. Uratował go fakt bycia raptem 15 miesięcy po odbudowie. Dojeździł do 2006.
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2915
12 augusztus 1997 - Warszawa, ul. Rzymowskiego. Warszawskie Ikarusy przywiozły fanów zespołu U2 na tor wyścigów konnych na Służewcu. Na pierwszym planie Ikarus z rocznika `85, jeden z pierwszych po wprowadzonej przez MZA nowej naprawie Odbudowa polegającej na wymianie elementów kratownicy. Po remoncie Ikar dość długo wyglądał na zadbanego, z cieniowanymi na biało numerami i innymi elementami wystroju. Dobity na Stalowej rok po zamknięciu macierzystego zakładu, w słusznym dojrzałym wieku 19 lat.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: U2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2282
12 augusztus 1997 - Warszawa, ul. Rzymowskiego. Redutowe przegubowce wysadziły fanów zespołu U2 w pobliżu toru wyścigów konnych skąd piechotą udadzą się pod scene zaśpiewać z Bono Bloody sunday.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: U2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2140
12 augusztus 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeży po remoncie przegub z `89 wiezie fanów zespołu U2 na koncert odbywający się na torze Służewieckim.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: U2
Ikarus 260.04 #718
augusztus 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kierownik techniczny zakładu z dumą prezentuje trwałość węgierskiej konstrukcji po kolizji z dźwigiem. gdyby nie ta konstrukcja, dźwig przejechałby przez autobus na wylot. Gdyby autobus był młodszy, trafiłby na odbudowę. Wyrok oczywisty - ścięcie.
Ikarus 260.04 #665
augusztus 1997 - Warszawa, zajezdnia Kleszczowa. Kleszczowe trupki wygrzewają się na placu. 665 chyba zbyt długo, bo wypłowiał. Od marnego lakieru odpadła naklejka z logo syrenki aby uwidocznić syrenkę bardziej wartościową, bo malowaną. Kasacja dosięgną 665 i 615 dość szybko, bo już w pierwszym półroczu 1998.
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.73A #6309
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Solówka w oryginalnym malowaniu mogła pojawić się na linii 521 raczej jako rezerwa, ponieważ to połączenie zawsze obsługiwały przeguby.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 521
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #1404
augusztus 1997 - Warszawa, teren ORT Włościańska. Solówka z `84 oczekuje na wykonanie drugiej naprawy głównej zwanej odbudową w zakładach remontowych T-4 na Włościańskiej. Widoczne na placu pojazdy mogą być naprawiane lub kasowane. O przeznaczeniu decydował namalowany na narożniku symbol L-likwidacja, NC - naprawa całopojazdowa, ODB - odbudowa czyli druga naprawa obejmująca wymianę kratownicy. NC i ODB były numerowane kolejno.
Ikarus 280.26 #2659
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Kleszczowy lewar z rocznika `87 po remoncie w `94 przeszedł odświeżenie dolnego pasa. W takim stanie dożyje roku 2002. Na fotografii mija budynek z numerem 31 i podąża w kierunku cichego osiedla Gołąbki.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 194
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.58 #5180
augusztus 1997 - Warszawa, pl. Konstytucji. Automat z 1991r świeżo po przemalowaniu zderzaków. Była to fanatyczna akcja której bodziec dał "jakiś" artykuł przedstawiający list sfrustrowanego "mieszkańca, użytkownika komunikacji miejskiej", którego raziły wizualne różnice w kolorystyce zderzaków autobusów z poszczególnych zajezdni. Dzięki tym różnicom z daleka można było rozpoznać z której zajezdni pojazd nadciąga. Opisanie tej kwestii zasiało popłoch w komunalnym przedsiębiorstwie, w którym zarządzono ujednolicenie koloru zderzaków poprzez pomalowanie wszystkich jednakową czerwoną. Co przegląd znikały kolejne kolory MZK: oryginalne, żółte, białe, sraczkowate. Niektórym wozom udało się jednak przetrwać kilka przeglądów zanim ostatecznie poległy. Linia 405 miała jak do tej pory trzy odsłony, każda z nich przejeżdżała przez Pl. Konstytucji. Pierwsze 405 powstało w 1991r ze zmienionej linii pośpiesznej S, w relacji Bródno-Bokserska. Obsługiwała ją Pożarowa i Woronicza, w 1994 stała się linią 524. W 1996r uruchomiono weekendową linię 405 z Bródna do Metro Politechnika, mającą na celu ułatwienie dojazdu do Cm. Bródnowskiego, obsługiwaną przez zajezdnię Stalowa. Z tego okresu pochodzi niniejsza fotografia. Linia została zlikwidowana w 1998r. Trzecie 405 to całkiem nowe połączenie Ursusa z Os. Ostrobramska, będące wsparciem dla linii 517,520 czy E-5. Uruchomiona w 2005, obsługiwana przez Kleszczową i Ostrobramską, wiecznie zakorkowana uległa eksterminacji w roku 2008.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 405
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.37D #5391
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Chełmski bizon na linii 130 łączącej Dw. Zachodni z Dw. Centralnym i dalej z Mokotowem aż do Wilanowa. Historycznym trzonem tej trasy był odcinek Pl. Zawiszy - Piaseczyńska skąd linia była wydłużana w obie strony. Wersja CH Blue City - Wilanów została zlikwidowana w 2013, a w latach 2018-22 kursowała wersja tylko mokotowsko-wilanowska Rakowiecka-Wilanów. Od 2022 połączenie jest zawieszone. Zajezdnia Chełmska otrzymała w 1994 dwa bizony z dostawy `93. Jeden posiadał skrzynię ZF a drugi Voith.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 130
Ikarus 280.26 #2682
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Dumny właściciel przegubowego Ikarusa na portrecie, będącym zarazem pożegnaniem z bajką. Za moment ów jegomość, zwany przez zakładowy półświatek Dzieciorobem, porzuci zacnego Ikara, którym jeździł od nowości, zapisując się w pamięci jako ten jeżdżący na stałe na eksterytorialnej linii podmiejskiej 714/251 Pruszków - Ożarów, i przesiądzie się na nowego, nowoczesnego Neoplana 6712 którym pojeździ jeszcze ok 10 lat do emerytury. Urażony, odrzucony Ikar zostanie z kolei przerzucony na Woronicza, by jako 2050 dożyć roku 2006.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 150
Ikarus 260.04 #621
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #393
augusztus 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Wyremontowana dopiero co solówka obsługuje linię 166 która niebawem zniknie z ulic Warszawy. Powyższe wcielenie numeru 166 zostało uruchomione w 1967 w zamian za linię tramwajową 16 łączącą wówczas Koło przez Pl. Bankowy z Centrum i przez Gagarina, Czerniakowską do Sadyby. Zapewniła komunikację nowych osiedli mieszkaniowych Młynów z Centrum i dalej Książęcą na Solec. Będąca za PRL silną linią mającą nawet swojego dubla 366 w latach 90. podupadła, że 1.09.1997 została zastąpiona dwoma innymi wydłużonymi liniami - 119 które przejęło odcinek na Młynów i 171 (ex 407 exex366) które pojechało na Torwar.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 166
Ikarus 280.26 #2141
augusztus 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostatni pasażerowie opuszczają Ikarusa, który jeszcze tylko musi zawinąć na stanowiska pod Dworcem Zachodnim. 136 dojechało tutaj w 1996r i kończyło trasę na Zachodnim do 2007 roku, kiedy to zostało przedłużone na Młynów. W tym okresie linia podstawowo była obsługiwana taborem krótkim, w wakacje kursowały przeguby.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136