Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kép keresése
Tatra T4D #59
30 május 2002 - Gałacz (Rumunia). Drezdeński skład 59+396, jeszcze ze starymi numerami taborowymi, przecina główny plac w nowej części miasta.
Hozzászólások: 2
Tatra T4R #20
30 május 2002 - Braiła (Rumunia), ulica Alexandrescu. To już wówczas był wóz techniczny, ale i tak wyglądał efektownie.
Timiş 2 TM69E #70
30 május 2002 - Braiła (Rumunia). Skład 70+80 na pętli Lacu Sarat. Do kombinatu się wówczas nie jeździło, choć jak tu do tego dojść, gdy tramwaj nie ma żadnych oznaczeń, a w ogóle to jedzie z otwartymi drzwiami i lokalna społeczność wysiada gdzie jej wygodnie...
Hozzászólások: 3
Tatra KT4D #9050
30 május 2002 - Braiła (Rumunia), Radu Negru. Berlińczyk z licznymi detalami po BVG.
Duewag L
27 május 2002 - Braszów (Rumunia). Jeszcze jednego Ronalda znalazłem w archiwum.
Duewag L
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia). Kolejny zimny eksponat.
Hozzászólások: 1
Rathgeber m5.65 #661
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Daewoo. Miejscowy zwyczaj nakazuje by wagon motorowy oraz jego doczepa miały ten sam numer taborowy. Jak w małżeństwie ;-)
Rathgeber M5.65 #664
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), pętla Daewoo. Skład monachijczyków jako rezerwa schowana na pętli przy fabryce Forda (ex-Daewoo, exex-Oltcit). Niestety atrakcyjniej się go nie dało uchwycić.
SGP E1 #652
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. Prawie jak w Krakowie ;-)
SGP E1 #651
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasajul Electro. Zanim wiedeńczyki trafiły do Rumunii zaliczyły jeszcze kilkuletni epizod w Rotterdamie, z którego pozostało im logo RET. Malowanie za to wciąż mają oryginalne.
Tatra T4D #210
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia). Nieco zapomniana trasa do Elektrociepłowni, obsługiwana raz na pół godziny przez linię 102.
Hozzászólások: 3
Tatra T4D #206
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasaj Electro. Ten wagon ma już zdjęcia z Drezna, więc pora uzupełnić o Rumunię. Tutaj wyjeżdża ślimakiem z pętli Electro wpasowanej ładnie w dwupoziomowy węzeł drogowy.
Tatra T4D #209
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. Drezdeński schemat bardzo przypadł do gustu i nikt nie myśli o jego przemalowywaniu.
Hozzászólások: 4
Tatra T4D #213
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasaj Electro. Uruchomiona w 1987 roku sieć tramwajowa składa się z jednej 18-kilometrowej trasy. Na krótkim odcinku w centrum kursuje z dużą częstotliwością linia 100. Co pół godziny na przystankach pojawia się linia 102 jadąca całą trasą do dzielnic przemysłowych. Jest jeszcze pośrednie wzmocnienie o nazwie 101.
Hozzászólások: 3
Tatra T4D #209
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. W centrum miasta tramwaje jadą lewym pasem.
Hozzászólások: 3
Tatra T4D #202
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. Centrum miasta i przedstawiciele najliczniejszych serii taboru.
Tatra T4D #210
2 szeptember 2008 - Krajowa (Rumunia), pętla Termocentrala położona daleko za miastem.
Hozzászólások: 2
Tatra T4D #15
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Str. Nufarului. Skład 15+115 (ex-Magdeburg 1162+2005) w którymś tam kolejnym schemacie malowania.
Tatra T4D #44
30 augusztus 2008 - Oradea, kraniec Sinteza. Taki knocik-ciekawostka. Końcowy odcinek linii 1 wiodący do strefy przemysłowej jest poza szczytem obsługiwany wahadłowo po jednym torze przez jeden dwukierunkowy wagon.
Hozzászólások: 1
Tatra T4D #37
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Piata Unirii w dzień. 37+137 ex-Dresden.
Hozzászólások: 2
Renault PR100 #96
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Str. Republicii. Renówka z Clermont-Ferrand na starość zwiedza Bihor.
Hozzászólások: 1
Mercedes-Benz O345C #124
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Nufarul. Conecto z reklamą makaronu oczekuje na "terminalu" przesiadkowym na południu miasta.
Ikarus 260.43 #88
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Sos. Borsului. Siedemnastka czeka o zachodzie słońca na kolejny kurs.
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.43 #85
30 augusztus 2008 - Oradea (Rumunia), Sos. Borsului. Od poprzedniego zdjęcia trochę się ucywilizował.
Ikarus 260.43 #391
10 november 2008 - Braila, Pta. Dorobanti. Nawet w Rumuni Ikarusów zostały naprawdę tylko resztki :(
Ikarus 260.02 #2128
8 november 2008 - Ploiesti, okolice hali targowej. Kilka gazowców udekorowano takim malowaniem.
Ikarus 415.80 #GL 1281
11 november 2008 - Galati, B-dul Brailei / Str. Domnesaca. Żeby nikt nie pomyślał, że trolejbusy w Galati jeżdżą tylko nocą. Trzeci i ostatni wóz z tego miasta. 100% obfotografowane ;)
Hozzászólások: 1
Ikarus 415.80 #GL 1279
10 november 2008 - Galati, Parc CFR. Tego wieczoru popsuł się ten wóz a na trasie pozostały tylko 2.
Ikarus 415.80 #GL 1280
10 november 2008 - Galati, Micro 19. Jeden z 3 trolejbusów w mieście. W Galati są dwie linie trolejbusowe (102 i 104) - pierwsza z nich obsługiwana jest przez około 20 wozów, druga 5-7. Prawdziwe trolejbusy jeżdżą tylko na 102 - pozostałe zadania obsługują MAZy (na 104 jakieś DABiszony). Co ciekawe, w centrum trolejbusy na 102 jadą nieco inaczej niż autobusy też na 102.
Hozzászólások: 2
Ikarus 415.80 #5254
26 szeptember 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Bujoreni. An Ikarus leaves the depot to take up service, followed by a newer Astra trolleybus - these have now replaced all the older DAC Rocars.
Ikarus 415.80 #5136
26 augusztus 2008 - Bucuresti, Romania – depot/zajezdnia Bujoreni. RATB mostly favoured locally-built Rocar trolleybuses for its large network, until the company went bust in 2003. They also operate a large batch of Ikarus 415T like these, now used mainly by the driving school.
Hozzászólások: 3
Ikarus 255 #143
29 szeptember 2008 - Sibiu, Romania – depot/zajezdnia. Another Ikarus coach that doesn’t look much used. Again, one of our experts will know the exact model.
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.43 #134
29 szeptember 2008 - Sibiu, Romania – depot/zajezdnia. This Ikarus bus seems to be used just for school transport. It looks like a Type 263, but I’m sure someone out in Phototrans-land knows better!
Hozzászólások: 5
Ikarus 255 #141
29 szeptember 2008 - Sibiu, Romania – depot/zajezdnia. An Ikarus coach waiting patiently for work. Now that TURSIB has some new MAN and MAZ buses, I don’t suppose their Ikaruses (should the plural be Ikari?) get used very often.
Hozzászólások: 3
Ikarus 256 #B 01 HYX
29 szeptember 2008 - Bucuresti, Romania – Uzina de Reparatii Atelierele Centrale RATB (URAC). One of a very small number of coaches owned by RATB, this Ikarus is possibly used for worker transport to the central works, where it was parked.
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.02 #2177
27 szeptember 2008 - Ploiesti, Romania – depot/zajezdnia Podul Inalt. An Ikarus artic of RATP, looking a little tired. The sheet stops the rain coming in through the roof.
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.93 #38
4 október 2008 - Timisoara, Romania – depot/zajezdnia Dambrovita ‘graveyard’. Timisoara was quite fortunate to need new trolleybuses just at the time when many systems in the West were closing down. This one came from Weimar in Germany (closed 1993).
Ikarus 280.93 #9
4 október 2008 - Timisoara, Romania – depot/zajezdnia Dambrovita ‘graveyard’. Another ex-Eberswalde Ikarus.
Renault R312 #72
5 szeptember 2008 - Jassy (Rumunia), al. Niepodległości. (ex-RATP-5893). Paryżak na dawnej linii trolejbusowej. Od kilku lat przewody wiszą tu już tylko dla ozdoby.
Hozzászólások: 1
Renault R312 #66
5 szeptember 2008 - Jassy (Rumunia), Targ Cucu. (ex-RATP-5753).
Renault R312 #369
31 augusztus 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Strada Aurel Vlaicu.
Renault R312 #355
31 augusztus 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Piata Mihai Viteazul. (ex-RATP-5932). Dlaczego mam nieodparte skojarzenia z Jaworznem? ;-)
Hozzászólások: 5
Renault R312 #380
31 augusztus 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Piata Avram Iancu. (ex-RATP-5664)
Renault R312 #379
31 augusztus 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), plac Michała Walecznego. (ex-RATP-5672). Rumuni to wierni wielbiciele francuskiej motoryzacji (patrz: Dacia, Oltcit). Stąd nie mogło zabraknąć tu paryskich autobusów.
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.93 #8
4 október 2008 - Timisoara, Romania – depot/zajezdnia Dambrovita ‘graveyard’. Car 8 also came from Eberswalde. You can see where other old buses have already been removed from the grass, so I guess soon these will all be gone for scrap.
Ikarus 280.93 #12
4 október 2008 - Timisoara, Romania – depot/zajezdnia Dambrovita ‘graveyard’. Another Ikarus 280T from Eberswalde.
Ikarus 280.93 #33
4 december 2008 - Timisoara, Romania – depot/zajezdnia Dambrovita ‘graveyard’. An Ikarus 280T that came from Eberswalde in Germany.
Ikarus 280.08 #2144
szeptember 2008 - Ploiesti, Romania – Halu Rosu. Ikarus day! A 280 belonging to RATP, the city operator, picks up at the trolleybus terminal for a trip on Line 44. The trams follow a different route to Gara de Sud, but you must change half way, so this bus is quicker.
Ikarus 260.43 #PH 63MTV
17 szeptember 2008 - Ploiesti, Romania – Halu Rosu. Ikarus day! The address of this operator is in the block of flats directly opposite – maybe the driver goes home between jobs and just leaves it parked here in the trolleybus terminal.
Hozzászólások: 1
Ikarus 260 #PH 11ROD
17 augusztus 2008 - Ploiesti, Romania – Autogara. Ikarus day! This company is called Ikarus Trans – hardly an original name - perhaps they have some more like this at home?
Hozzászólások: 2
Ikarus 260 #PH 70YKX
17 szeptember 2008 - Ploiesti, Romania – Autogara. Ikarus day! A 260 belonging to Sc Intim SRL waits for its next assignment. As the operator is registered in Bucuresti, it probably runs a Bucuresti-Ploiesti service.
Ikarus 280.03 #PH 24TCP
17 szeptember 2008 - Ploiesti, Romania – Autogara. Ikarus day! This 280 has been photographed once before, but this time I was able to identify the operator. It stands in Ploiesti bus station in typical Ikarus fashion.
Ikarus 415.80 #5137
3 szeptember 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Magurele. 74 dojechało z Piata Sudului do swojej południowej pętli. Po drugiej stronie skrzyżowania pętlę ma 73, którym można wrócić do Piata Sudului. Praca w zajezdni Berceni to chyba zsyłka dla podpadziochów - do wyboru tylko 3 linie, każda po 5-6 przystanków długości.
Hozzászólások: 1
Ikarus 415.80 #5129
3 szeptember 2008 - Bukareszt, Strada Vasile Nitu. Na południu Bukaresztu funkcjonuje oddzielna sieć trolejbusowa składająca się z trzech linii wybiegających od Piata Sudului. W widocznym na zdjęciu punkcie linie 73, 74 i 76 rozchodzą się do różnych pętli. Do czasu wybudowania metra trolejbusy docierały tu z samego centrum. Obecnie trwa odbudowa tej linii i wkrótce Bukareszt znów będzie miał jedną sieć trolejbusową.
Rocar Autodromo 812EA #7460
28 május 2002 - Bukareszt, Strada Razoare. Jedyny wyprodukowany Rocar 812E oparty został na włoskim nadwoziu Autodromo i wyposażony w elektrykę Kiepe.
Hozzászólások: 7
Ikarus 415.80 #5255
3 szeptember 2008 - Bukareszt, Alexandria. Druga setka Ikarusów 415T różni się od pierwszej malowaniem. Dużą część boku zajmuje biała powierzchnia.
Hozzászólások: 1
Ikarus 415.80 #5170
28 május 2002 - Bukareszt, Calea Plevnei. Pocztówka z Bukaresztu: najpopularniejszy tutejszy trolejbus na tle charakterystycznej dla centrum Bukaresztu architektury.
Ikarus 415.80 #5134
3 szeptember 2008 - Bukareszt, Strada Dridu. Północna pętla linii 65 i 86.
Hozzászólások: 1
Ikarus 415.80 #5114
6 szeptember 2008 - Bukareszt, Calea Grivitei. Ikarusy 415T to teraz najstarsze trolejbusy w Bukareszcie. Niektóre nie wyglądają już najlepiej, ale większość jakoś się trzyma.
Hozzászólások: 2
Ikarus 415.80 #5209
3 szeptember 2008 - Bukareszt, Bulevardul Bucuresti Noi. Linię 97, jadącą na sam północny koniec miasta, do końca obsługiwały przegubowe Rocary. Obecnie po Bukareszcie nie jeżdżą już żadne przegubowce, poza tramwajami.