Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Találat: 94869,
RSS csatorna 
Előző Következő 0 60 120 180 240 600 660 720 780 840 94620 94680 94740 94800 94860
Előző Következő 0 60 120 180 240 600 660 720 780 840 94620 94680 94740 94800 94860 Kép keresése
Ikarus 280.26 #2659
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Kleszczowy lewar z rocznika `87 po remoncie w `94 przeszedł odświeżenie dolnego pasa. W takim stanie dożyje roku 2002. Na fotografii mija budynek z numerem 31 i podąża w kierunku cichego osiedla Gołąbki.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 194
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.58 #5180
augusztus 1997 - Warszawa, pl. Konstytucji. Automat z 1991r świeżo po przemalowaniu zderzaków. Była to fanatyczna akcja której bodziec dał "jakiś" artykuł przedstawiający list sfrustrowanego "mieszkańca, użytkownika komunikacji miejskiej", którego raziły wizualne różnice w kolorystyce zderzaków autobusów z poszczególnych zajezdni. Dzięki tym różnicom z daleka można było rozpoznać z której zajezdni pojazd nadciąga. Opisanie tej kwestii zasiało popłoch w komunalnym przedsiębiorstwie, w którym zarządzono ujednolicenie koloru zderzaków poprzez pomalowanie wszystkich jednakową czerwoną. Co przegląd znikały kolejne kolory MZK: oryginalne, żółte, białe, sraczkowate. Niektórym wozom udało się jednak przetrwać kilka przeglądów zanim ostatecznie poległy. Linia 405 miała jak do tej pory trzy odsłony, każda z nich przejeżdżała przez Pl. Konstytucji. Pierwsze 405 powstało w 1991r ze zmienionej linii pośpiesznej S, w relacji Bródno-Bokserska. Obsługiwała ją Pożarowa i Woronicza, w 1994 stała się linią 524. W 1996r uruchomiono weekendową linię 405 z Bródna do Metro Politechnika, mającą na celu ułatwienie dojazdu do Cm. Bródnowskiego, obsługiwaną przez zajezdnię Stalowa. Z tego okresu pochodzi niniejsza fotografia. Linia została zlikwidowana w 1998r. Trzecie 405 to całkiem nowe połączenie Ursusa z Os. Ostrobramska, będące wsparciem dla linii 517,520 czy E-5. Uruchomiona w 2005, obsługiwana przez Kleszczową i Ostrobramską, wiecznie zakorkowana uległa eksterminacji w roku 2008.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 405
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.37D #5391
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Chełmski bizon na linii 130 łączącej Dw. Zachodni z Dw. Centralnym i dalej z Mokotowem aż do Wilanowa. Historycznym trzonem tej trasy był odcinek Pl. Zawiszy - Piaseczyńska skąd linia była wydłużana w obie strony. Wersja CH Blue City - Wilanów została zlikwidowana w 2013, a w latach 2018-22 kursowała wersja tylko mokotowsko-wilanowska Rakowiecka-Wilanów. Od 2022 połączenie jest zawieszone. Zajezdnia Chełmska otrzymała w 1994 dwa bizony z dostawy `93. Jeden posiadał skrzynię ZF a drugi Voith.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 130
Ikarus 280.26 #2682
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Dumny właściciel przegubowego Ikarusa na portrecie, będącym zarazem pożegnaniem z bajką. Za moment ów jegomość, zwany przez zakładowy półświatek Dzieciorobem, porzuci zacnego Ikara, którym jeździł od nowości, zapisując się w pamięci jako ten jeżdżący na stałe na eksterytorialnej linii podmiejskiej 714/251 Pruszków - Ożarów, i przesiądzie się na nowego, nowoczesnego Neoplana 6712 którym pojeździ jeszcze ok 10 lat do emerytury. Urażony, odrzucony Ikar zostanie z kolei przerzucony na Woronicza, by jako 2050 dożyć roku 2006.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 150
Ikarus 260.04 #621
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #393
augusztus 1997 - Warszawa, pl. Bankowy. Wyremontowana dopiero co solówka obsługuje linię 166 która niebawem zniknie z ulic Warszawy. Powyższe wcielenie numeru 166 zostało uruchomione w 1967 w zamian za linię tramwajową 16 łączącą wówczas Koło przez Pl. Bankowy z Centrum i przez Gagarina, Czerniakowską do Sadyby. Zapewniła komunikację nowych osiedli mieszkaniowych Młynów z Centrum i dalej Książęcą na Solec. Będąca za PRL silną linią mającą nawet swojego dubla 366 w latach 90. podupadła, że 1.09.1997 została zastąpiona dwoma innymi wydłużonymi liniami - 119 które przejęło odcinek na Młynów i 171 (ex 407 exex366) które pojechało na Torwar.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 166
Ikarus 280.26 #2141
augusztus 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostatni pasażerowie opuszczają Ikarusa, który jeszcze tylko musi zawinąć na stanowiska pod Dworcem Zachodnim. 136 dojechało tutaj w 1996r i kończyło trasę na Zachodnim do 2007 roku, kiedy to zostało przedłużone na Młynów. W tym okresie linia podstawowo była obsługiwana taborem krótkim, w wakacje kursowały przeguby.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Ikarus 260.73A #6307
augusztus 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Solówka w oryginalnym malowaniu na tle budynków Dworca Zachodniego raczej okazjonalnie pojawiła się na linii 408, obsługiwanej przegubami. Linia ta przemierzała całą Warszawę wszerz, łącząc Jelonki, Wolę z Ochotą i dalej Trasą Łazienkowską do Rembertowa. Była to pierwsza linia przyśpieszona z tej odległej dzielnicy do jakiejś rozsądnej cywilizacji, pierwotnie jako linia pośpieszna R do Dw. Zachodniego. Linia została zlikwidowana w 2009r z powodu dużej nieregularności.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 408
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2688
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Wyremontowany lewar z rocznika `89 odjeżdża z Pl. Narutowicza do Ursusa. Linia 191 od 1979r. łączy to miejsce z Ursusem, najpierw z osiedlem Niedźwiadek, a od 2008 Czechowice pod nazwą Regulska. Pierwotnie jedyne połączenie od tej strony, od 1991 wypierane przez linię pośpieszną T a następnie przez jej następczynie 517.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 191
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #3212
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Grójecka. Lewar z rocznika `86 rusza z Pl. Narutowicza w kierunku Szczęśliwic. Na początku 1998 zostanie skasowany zwalniając miejsce na placu ostatnim sprowadzonym Ikarusom 280.70E oraz Neoplanom 68xx.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 521
Ikarus 260.73A #6476
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Pileckiego. Krótki Ikarus automat z ostatniej partii solówek dla Warszawy oczekuje pod wiaduktem relacji Puławska-Pileckiego na zmianę świateł, aby efemeryczną linią 305 przejechać z ursynowskiego blokowiska w zupełnie inny przemysłowo wiejski świat ówczesnych Wyczółek. Przejedzie szeroką lecz opustoszałą ul. Poleczki pod dawną fabrykę domów, aby wykonać tam podjazd wahadłowy, a następnie uda się utworzoną naprędce z betonowych płyt, niechlujnie polaną asfaltem drogą łączącą Poleczki z ul. Kłobucką i tamtędy przez Bokserską i Modzelewskiego dotrze do pętli Wilanowska. Żuk też fajny.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 305
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.58 #5122
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Puławska. Ikarus ex-piaseczyński kieruje się do Piaseczna po śladzie sieci trolejbusowej. Piaseczyńskie wozy serii .58 wyróżniały się od pozostałych z tej dostawy skrzyniami biegów, tylko te trzy sztuki posiadały ZF 5HP500 ( pozostałe były 4-biegowe). Na fotografii mamy okazję zobaczyć natężenie ruchu na Puławskiej sprzed bumu budowlanego w tej części Warszawy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 709
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.73A #6311
augusztus 1997 - Kleszczowa solówka jako jedna z dwóch brygad na linii obsługuje przystanek Zamienie będący dawną pętlą dla kursów wariantowych 207 a następnie krańcem linii 215 wydzielonej z 207. Po 1985, gdy 215 zmieniło się w wydłużone do Dąbrówki 715, pętla zaczęła pełnić funkcję dwukierunkowego przystanku. Tablica kierunkowa wiązała się z wahadłem przez Podolszyn, a który pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715 co znów wymusiło konieczność stosowania tablicy kierunkowej. W tym czasie uruchomiono na ulicy przystanek w kierunku Ursynowa, czego skutkiem był przejazd przez pętle tylko w stronę Okęcia. Z czasem doszło do sporu pomiędzy właścicielem działki a ZTM w wyniku czego pojawił się przystanek na ulicy w drugą stronę, a pętla została zaorana. Obecnie, po wybudowaniu trasy S7 wraz z nowym układem dróg lokalnych, 715 już tamtędy nie przejeżdża a teren dawnej pętli porastają chaszcze.
Szerző: Kelly
Hely: Lesznowola (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 707
Ikarus 260.73A #6323
augusztus 1997 - Podolszyn. Ex-piaseczyński automat pozuje na pętli w Podolszynie podczas obsługi linii 707. Autobusy linii 207 dojechały do tej podmiejskiej miejscowości wydłużone z pobliskich Ład w styczniu 1980 łącząc ją z pętlą Okęcie. Już pod koniec tego samego roku wariantowo linia dotarła do kolejnej wsi Zamienie gdzie znajdowała się fabryka szczepionek. Pół roku później kursy wariantowe dostały swój numer 215. Był to początek okresu przeplatania się tych dwóch numerów nawzajem. Podolszyn pełnił funkcję krańca dla 707 do 1991 roku kiedy obsługę linii przejęła jedna z pierwszych prywatnych inicjatyw zwana "Niebieską linią". Wtedy też 707 zmieniło oznaczenie na 902, a 715 wydłużone w 1985r do Dąbrówki na 903. W 1992 połączono te dwie linię w jedną Okęcie - Dąbrówka z dwukierunkowym podjazdem do Podolszyna, dla ułatwienia życia pasażerom obowiązywał inny numer w daną stronę. W takim układzie logicznym linia powróciła w 1992 do obsługi MZK jako 707 na Dąbrówkę a 715 na Okęcie. W 1994 linię 715 zlikwidowano więc wprowadzono dla 707 tablicę kierunkową widoczną na zdjęciu. Stan ten potrwał do 1997r kiedy to ponownie rozdzielono linię na dwie, 707 skrócone do Podolszyna i 715 wydłużone na Ursynów Płd. Układ nie zadowolił gawiedzi więc po dwóch miesiącach z powrotem scalono obydwie linie w jedną, tym razem dając szansę żyć numerowi 715. Od tamtego czasu 707 nie wróciło już do Podolszyna, reaktywowane w 2002 kursowało z Okęcia na Cm. Płd Antoninów, a obecnie do Piaseczna. Wóz 6323 obsługiwał układ 707/715 od początku swojego istnienia w MZK czy to pierwotnie z zajezdni Piaseczno, czy po jej likwidacji już z zakładu Woronicza, przez kilka lat. Jeden z właścicieli mieszkał we wiosce leżącej po trasie linii, woził sąsiadów od których za wysadzanie poza przystankami przyjmował w formie łapówki plony ziemi polskiej.
Szerző: Kelly
Hely: Lesznowola (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 707
Ikarus 260.04 #719
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 706
Hozzászólások: 3
Ikarus 260.04 #604
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Polakierowana po kolizji solówka pędzi przez ul. Wałowicką w kierunku Nowych Włoch. Linia 173 powstała w 1971r w zamian za zlikwidowaną odnogę WKD do stacji Włochy i przez 28 lat kursowała z Pl. Narutowicza na Włochy, od 1999 jako 373 kręciła się po okolicy aby w 2005 zostać wchłoniętą przez 177.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 173
Ikarus 260.73A #6317
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Automat oczekuje na odjazd z pętli Nowe Włochy. Linia 173 łączyła przez 28 lat tą dzielnicę z centralnym punktem Ochoty - Pl. Narutowicza.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 173
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.70E #2851
20 január 2024 - Bydgoszcz, ul. Korfantego. Ikarus na linii 89 w drodze do pętli Tatrzańskie.
Szerző: Krystian Jacobson
Hely: Bydgoszcz (Kujawsko-Pomorskie)
| Tulajdonos: Ikarus & Mercedes Bydgoszcz | Közlekedési társaság: ZDMiKP Bydgoszcz | Vonal: 89
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #718
28 július 2009 - Bielsko-Biała, osiedle Karpackie.
Ikarus 280.26 #718
1 július 2009 - Bielsko-Biała, osiedle Langiewicza, ulica Langiewicza.
Ikarus 280.26 #708
23 február 2011 - Bielsko-Biała, ul. Broniewskiego.
Ikarus 280.26 #708
18 október 2010 - Bielsko-Biała, ul. Piłsudskiego.
Ikarus 280.26 #708
2 szeptember 2010 - Bielsko-Biała, ul. 3 Maja.
Ikarus 280.26 #708
25 szeptember 2009 - Bielsko-Biała, Hulanka.
Ikarus 280.26 #713
9 június 2011 - Bielsko-Biała, ul. Piastowska.
Ikarus 280.26 #713
28 június 2010 - Bielsko-Biała, ul. Partyzantów.
Ikarus 280.26 #713
6 október 2009 - Czechowice-Dziedzice, KWK Silesia.
Ikarus 280.26 #713
5 május 2009 - Bielsko-Biała - osiedle Złote Łany, ul. Jutrzenki.
Ikarus 280.26 #716
24 május 2011 - Bielsko-Biała - osiedle Beskidzkie.
Ikarus 280.26 #716
7 október 2009 - Bielsko-Biała, plac Żwirki i Wigury.
Ikarus 280.26 #716
23 augusztus 2008 - Bielsko-Biała, ul. Piastowska.
Ikarus 280.26 #2090
27 augusztus 2011 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Po ulicach Lublina jeździły wtedy jeszcze ostatnie Ikarusy 280, w tym widoczny 2090. Sporo było jeszcze autobusów z lat 90., w tym widoczne Neoplany. A niskopodłogowe Autosany widoczne na ostatnim planie były jeszcze niewprowadzonymi do ruchu nówkami.
Mercedes-Benz O530 #7019
1 június 2012 - Gdańsk, przystanek przy Porcie Lotniczym. Fajne były te mercedesy.
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #28322
13 november 2008 - Gdańsk, Dolna Brama. Ikarus w drodze do Oruni Równej.
Hozzászólások: 1
Mercedes-Benz Tourismo 16RHD/2 #PSY-982
12 augusztus 2024 - Köln, An den Dominikanern
Ikarus 256.50E #SD 1543H
14 október 2023 - Raba Wyżna.
Ikarus 260.43 #DW 09T
12 január 2024 - Brzezie. Wracamy do domu. Teraz trzeba autobus uzbroić.
Hozzászólások: 1
Ikarus 405.01 #6454
13 január 2024 - Warszawa, teren Akademii Wychowania Fizycznego. Nigdy bym nie pomyślał, że pojawie sie na terenie AWFu. Tym bardziej Ikarusem.
Hozzászólások: 2
Ikarus 405.01 #6454
13 január 2024 - Warszawa, pl. Zamkowy. W tym roku pojeździliśmy dostawczakiem z silnikiem z traktora.
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.26 #1976
14 január 2024 - Lublin, teren Dworca metropolitalnego w Lublinie.
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #1976
14 január 2024 - Lublin, teren Dworca metropolitalnego w Lublinie.
Szerző: Macboja
Hozzászólások: 1
Ikarus 405.01 #6454
14 január 2024 - Warszawa, Stare Miasto.
Ikarus 405.01 #6454
14 január 2024 - Warszawa, ul. Świętokrzyska.
Ikarus 405.01 #6454
13 január 2024 - Warszawa, Plac Konfederacji.
Ikarus 280.26 #717
18 június 2010 - Bielsko-Biała - osiedle Złote Łany, ul. Jutrzenki.
Ikarus 280.26 #717
1 július 2009 - Bielsko-Biała, ul. Łagodna.
Ikarus 280.26 #716
29 december 2011 - Bielsko-Biała, droga wewnętrzna CH.Gemini Park.
Ikarus 280.26 #716
2 február 2011 - Bielsko-Biała, osiedle Kopernika.
Ikarus 280.26 #718
1 szeptember 2011 - Bielsko-Biała, osiedle Karpackie.
Ikarus 280.26 #718
31 január 2011 - Bielsko-Biała, droga wewnętrzna CH. Gemini Park.
Ikarus 280.26 #720
25 március 2010 - Bielsko-Biała, ul. 3 Maja.
Ikarus 280.26 #720
26 április 2010 - Bielsko-Biała - Straconka, pętla przy ulicy Górskiej.
Ikarus 280.26 #720
16 június 2010 - Bielsko-Biała, osiedle Karpackie.
Ikarus 280.94 #3485
14 január 2024 - Gdynia. Model Ikarusa 280 3485 produkcji Brekina to 25 model gdyńskiego trolejbusu w kolekcji.
Ikarus 280.94 #3485
14 január 2024 - Gdynia. Najnowszy model w mojej kolekcji gdyńskich trolejbusów, czyli Ikarus 280 3485 po konwersji z autobusu produkcji Brekina. Kalki wykonane zostały przez ZNTM Pcim Dolny, a przeróbkę wykonał Marek Grzonka.
Hozzászólások: 8
Ikarus 280.26 #1976
13 január 2024 - Lublin, aleja Unii Lubelskiej.
Szerző: Macboja
Ikarus 280.26 #1976
13 január 2024 - Lublin, ul. Młyńska, wyjazd z Dworca metropolitalnego w Lublinie.
Szerző: Macboja
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #1976
13 január 2024 - Lublin, ul. Stadionowa.
Szerző: Macboja
Ikarus 280.26 #1976
13 január 2024 - Lublin, ulica łącząca rondo Anastazego Suligowskiego z aleją Józefa Piłsudskiego. W weekend 13 i 14 stycznia w Lublinie zorganizowano Dni Otwarte Dworca Lublin. W ramach obchodów ZTM uruchomił specjalną linie turystyczną po trasie: Dworzec Lublin - Młyńska - Rondo Anastazego Suligowskiego - al. Józefa Piłsudskiego - Lubelskiego Lipca `80 - al. Unii Lubelskiej - Zamojska - Wyszyńskiego - Królewska - Lubartowska - al. Tysiąclecia - Lwowska - Podzamcze - Unicka - Obywatelska - Jaczewskiego - Prusa - Dolna 3 Maja - 3 Maja - Krakowskie Przedmieście - Aleje Racławickie - Sowińskiego - Głęboka - Muzyczna - Stadionowa - Młyńska - Dworzec Lublin. Na linie obowiązywał specjalny bilet którego można było nabyć w kasie Dworca. Kurs trwał ok 35 minut. Odjazdy odbywały się o godzinach: 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00. Obsługę zapewnił Ikarus.
Szerző: Macboja
Ikarus 280.26 #1976
13 január 2024 - Lublin, ulica łącząca rondo Anastazego Suligowskiego z ul. Lubelskiego Lipca `80.