Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kép keresése
Ikarus 280.26 #3013
október 1993 - Warszawa, pętla Natolin. Zajezdnia R-12 "Piaseczno" pojawiło się na 185 na krótko przed jej likwidacją. 185 była zawsze klasyczną chełmską linią - dopiero przy akcji dzielenia linii po strajkach w 1988 roku kilka brygad trafiło na Inflancką, a znacznie później Chełmska oddała swą część Piasecznu. Na zdjęciu piękny wóz z pierwszej serii wiśniowych do samego dołu w R-12 `86-ek z kwietnia - 3013 3037 3038 (choć pojawiły się na mieście pod koniec sierpnia). 3013 i 3037 miały szczęście trafić na remont do Słupska podobnie jak 3052, 3011, 3012, 3017, 3018, 3020 i 3035. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior 
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 185
Ikarus 280.26 #3009
október 1993 - Warszawa, ulica Ciszewskiego. Pierwszy z pięciu przegubowców wpisanych na stan zajezdni w Piasecznie we wrześniu 1986 roku (3009, 3010, 3011, 3017, 3018). Dwa pierwsze wyremontowano w CWS, trzy pozostałe - w KaPeNie. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Ikarus 280.26 #3007
november 1993 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Piaseczyński przegubowiec wraz ze składem 13N prowadzonym przez wagon 354 pokonuje ledwo ukryte pod asfaltem rozjazdy i łącznice torowiska w ul. Królewskiej. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: Królewska - Wincentego
Ikarus 280.26 #3006
október 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Północny. Jakość zdjęcia nie powala, ale mimo, że wóz jeździł aż do 2002 roku, nie załapał się na żadne zdjęcie. Zatem postanowiłem wrzucić tego ponaddwudziestoletnią fotkę. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 502
Ikarus 280.26 #3004
november 1993 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Piaseczyński przegub obsługujący linię cmentarną "Królewska - Wincentego" później znaną jako 227. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: Królewska - Wincentego
Ikarus 280.26 #3002
október 1993 - Warszawa, pętla Natolin Północny. 3002 to swego czasu uważany za najlepszy wóz w Zakładzie. Bardzo oszczędny, cichy i mający odejście. Wozy z tej serii (12`1989) to: 3002, 3004 i 3006. Tu już świeżo po piaseczyńskim lakierze. Przedtem numery były namalowane po staremu, z prawej strony klasycznie symetrycznie a z lewej przesunięte do przodu pod piąte okno. Tak na R-12 malowano numery w latach 1988-1990. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 503
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #877
október 1993 - Warszawa, pętla Natolin Północny. 503 miało wtedy sześciominutową częstotliwość w szczycie, a gdy pojawiły się jeszcze wtyczki, robiło się naprawdę gęsto. Za 877 stoi 3084, potem 813 i chyba 3069. Wówczas na 503 jeździło 8 całek, 8 dodatków i 3 szczytowe wtyczki. Po zmianie rozkładu, na linię 503 wyjeżdżało 8 całek i 12 dodatków, co pozwalało osiągnąć częstotliwość 5 minut w szczycie. Równocześnie z linii zniknęły wszystkie rozkładowe solówki. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 503
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #823
október 1993 - Warszawa, pętla Natolin-Kabaty. Linia 108 w swojej najdłuższej wersji trasy. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 108
Ikarus 260.04 #808
október 1993 - Warszawa, Indiry Gandhi x Dereniowa. Tylko po to, żeby na trzech wozach na krzyż umieścić reklamy, zmieniano położenie numerów taborowych we wszystkich wozach z R-12. A wtedy, kiedy na niemal wszystkich `86 z R-5 i R-7 rządził Panasonic Technics, jeździły one z zaklejonymi bocznymi numerami taborowymi. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #805
október 1993 - Warszawa, pętla Narolin-Kabaty. Linia 513 1.06.1992 zjadła 403 na 8 przegubowych dodatków i 177 na 4 całe i 4 dodatkowe solówki (choć chodziły też często przeguby). Wóz 805 jako jedyna solówka trafił z likwidowanej zajezdni w Piasecznie na Redutową. Foto: Igor Tański.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 513
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #803
október 1993 - Warszawa, ul. Jana Rosoła (fragment ulicy, przemianowany później na al. Jana Rodowicza "Anody"), przy pętli Ursynów Północny. Foto: Igor Tański
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 513
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #801
október 1993 - Warszawa, pętla Natolin Północny. Wtyczka na 503. Było wtedy 16 rozkładowych wozów: 8 całek i 8 dodatków oraz 3 krótkie wtyczki 017 018 019. Za tytułowym 801 stoi 3025 już na rozkładowym dodatku najprawdopodobniej. A z tyłu czai się 3088 na 185. Foto: Igor Tański
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 503
Ikarus 280.T4 #2967
14 december 1995 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. W latach 90. stałym widokiem na liniach ekspresowych były autobusy, których stan wizualny wskazywał na rychłą kasację. Niejednokrotnie jednak zdarzały się egzemplarze mechanicznie utrzymane lepiej, niż fabryczne "przegubowce" z późniejszych roczników. Widoczna w tle, pozbawiona tynku, wysoka kamienica przy ulicy Hożej 1A (jej fragment widać zza gmachu Ministerstwa Gospodarki, dawniej Urzędu Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego) zarówno w czasie II wojny światowej, jak i po niej, miała nieco mniej szczęścia, niż jej bliźniacza pierwotnie "sąsiadka" z narożnika ulic Hożej i Mokotowskiej (kamienica Sukertów z 1914 roku, do 1919 roku stanowiąca jedną całość z domem przy Hożej 1A). Budynek w 1944 roku został zbombardowany, wypalony, a w okresie powojennym prowizorycznie częściowo odbudowany (z pominięciem ostatniej kondygnacji i uproszczeniem dachu) oraz pozbawiony "burżuazyjnych" detali z elewacji frontowej. W roku 2002 pozostałości kamienicy Hoża 1A zostały ostatecznie wyburzone; prywatny właściciel zapowiadał wówczas jej odbudowę. Działka po kamienicy po dziś dzień pozostaje pusta, stoją na niej jedynie prowizoryczne budy handlowe i drewniany płot. Dyskusyjnej przebudowy doczekał sie z kolei zespół niskich, jedno i dwupiętrowych kamienuic u zbiegu ulicy Mokotowskiej i Alej Ujazdowskich, m.in. kamienica Lucińskiego z 1787 roku pod adresem plac Trzech Krzyży 3 (w latach 1920-1921 mieszczącą się w niej kawiarnię "Wilanowska" odwiedzał Charles de Gaulle), Kamienica Destylarni Wódek Karola Schneidera z lat 1865-1866 pod adresem Aleje Ujazdowskie 51 i jej oficyna od strony ul. Mokotowskiej: po nadbudowie postmodernistycznymi, przeszklonymi bryłami o kolejne kondygnacje i połączeniu wnętrz w większe przestrzenie, pełnią dziś one funkcje biurowe, mieszcząc kompleks Dom Dochodowy, Ambasadę Nowej Zelandii oraz Wydział Informacji i Kultury Ambasady Japonii. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2957
23 május 1995 - Warszawa, ul. Jana III Sobieskiego. Sześcioletni wówczas "lewar" ma za sobą już połowę życia. W 2001 roku ustąpił miejsca dostawom Solarisów Urbino 15 i MAN-ów NG313. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Ikarus 260.04 #275
8 szeptember 1995 - Warszawa, wjazd na pętlę Metro Wilanowska (do niedawna: Dworzec Południowy). Po remoncie, wykonanym pięć lat wczesniej, ten wóz prezentuje się z zewnątrz jeszcze w miarę przyzwoicie (w kontekście ówczesnych "standardów"). Nie ochroniło go to jednak przed kasacją już w 1997 roku. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 165
Ikarus 260.04 #298
8 szeptember 1995 - Warszawa, wjazd na pętlę Metro Wilanowska (do niedawna Dworzec Południowy). W tle słupy trakcyjne z kompletną jeszcze siecią trakcyjną i wysięgnikami; posłużyły raptem dwanaście lat. Jednak z tej infrastruktury żaden trolejbus już nie skorzysta - ich kursowanie "zawieszono" z końcem sierpnia 1995, czyli niewiele ponad tydzień przed wykonaniem tego zdjęcia. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 108
Ikarus 260.04 #308
20 július 1995 - Warszawa, skręt z ul. Przyczółkowej w al. Wilanowską. Kolejny do kompletu z żółtym zderzakiem. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 802
Hozzászólások: 5
Ikarus 260.04 #310
22 július 1995 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Żółte zderzaki, jelczańskie listwy: wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na remont w Kapenie. Mały fiat, widoczny z prawej strony kadru, najlepsze lata ma już chyba dawno za sobą. Volkswagenowi dzielni chłopcy-tuningowcy dali drugie życie - czy lepsze? Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 409
Hozzászólások: 6
Ikarus 260.04 #391
23 május 1995 - Warszawa, ul. Świętego Bonifacego. Kwadratowy kadr jest efektem tego, że zdjęcie wykonano jako ostatnie na kliszy; prawa jego część niestety uległa prześwietleniu i wymagała usunięcia, za co serdecznie przepraszam. Jednak mimo wszystko chyba warto je tutaj opublikować. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 185
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #815
14 július 1995 - Warszawa, ul. Bobrowiecka. "Chełmska" (ex-piaseczyńska) "solówka" swieżo po drugiej naprawie głównej, obsługująca linię 406, kursującą wówczas na trasie Chomiczówka - Kierbedzia. Zsdjęcie wykonano nieopodal tej drugiej pętli. Z Mokotowa linię wycofano w roku 2002. Widoczny na zdjęciu autobus był jednym z trzech ostatnich w Warszawie Ikarusów 260 z numerem 8xx. Po jego kasacji w sierpniu 2003 roku, w ruchu pozostały jeszcze tylko wozy 848 i 849. Po prawej stronie kadru widoczny jest Citroën BX, produkowany w latach 1982-1993, który był przedostatnim modelem tej marki ściśle mawiązujacym koncepcyjnie oraz dwuliterowym oznaczeniem do modeli DS, GS i CX. Ostatnim modelem tej marki, będącym konynuatorem koncepcji i oznaczenia, był produkowany w latach 1989-2000 Citroën XM. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 406
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.T4 #2946
12 május 1995 - Warszawa, ul. Nowy Świat / rondo gen. Charles’a de Gaulle’a. Ikarus 280.T4, upstrzony podczas punktowych napraw blacharskich różnymi odcieniami czerwieni, w trakcie obsługi linii ekspresowej, łączącej Wilanów z Bemowem-Lotniskiem. W oczy rzuca się chromowana atrapa. Od 2002 roku na środku ronda stoi sztuczna palma projektu Joanny Rajkowskiej. Oblepioną billboardami szczytową ścianę kamienicy w tle, zajmowanej przez Wydział Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, dwadzieścia lat później zasłonił wąski i długi, wciśnięty między nią a dawny Gmach Główny Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej, biurowiec Nowy Świat 2.0. Nieco wcześniej, bo już w 1996 roku, inny biurowiec - Holland Park - powstał na widocznej w tle zadrzewionej działce przy placu Trzech Krzyży, stwarzając tym samym jego wschodnią pierzeję. Wrócę do Domu Partii: gmach powstawał od roku 1948 do 1951 (oddany został do użytku 1 maja 1951), jako główna siedziba KC PZPR. Budowano go oficjalnie ze składek członkowskich; w praktyce - z budżetu państwa i sprzedaży tzw. "cegiełek". Jego projekt, wyłoniony w wyniku ogłoszonego w 1947 roku konkursu, przygotował zespół złożony z architektów nurtu modernistycznego, tzw. „Tygrysów”: Wacława Kłyszewskiego, Jerzego Mokrzyńskiego i Eugeniusza Wierzbickiego. Nie obeszło się bez problemów: już w czasie budowy zaproponowany styl budynku, niezgodny z obowiązującą w latach 1949-1955 doktryną, został skrytykowany przez środowiska architektów i planistów partyjnych, co wymogło na "Tygrysach" doprojektowanie ostatniej, wycofanej kondygnacji w stylu "narodowym w formie i socjalistycznym w treści". Od strony parku Na Książęcem zaprojektowano najbardziej reprezentacyjną elewację budynku, z długimi tarasami. W założeniu projektantów, to ona miała być frontem budynku. Widoczne bowiem na drugim planie kamienice przy ul. Nowy Świat 4 i 6 (u zbiegu z ul. Książęcą) według planów Biura Odbudowy Stolicy miały zostać wyburzone, celem zwiększenia powierzchni parku Na Książęcem, wzdłuż ul. Książęcej do ul. Nowy Świat. Na jego terenie miały się znaleźć amfiteatr i szeroki, kamienny plac z trybuną honorową, na którym odbywać się miały defilady, parady, pochody i uroczystości państwowe. Długie i szerokie tarasy miały umożliwić partyjnym dygnitarzom dogodną obserwację tych wydarzeń. Plany BOS-u zostały jednak odroczone z powodu zakwaterowania w kamienicach przy Nowym Świecie 4 i 6 rodzin funkcjonariuszy Urzędu Bezpieczeństwa, a po czterech latach całkowicie zarzucone ze względu na - podjętą w Moskwie - decyzję o budowie Pałacu Kultury i Nauki wraz z Placem Defilad. Skutkiem tych decyzji niedoszły front budynku jest obecnie najbardziej zasłoniętą jego ścianą. Materiał do budowy kamiennych schodów wokół gmachu KC PZPR - granitowe płyty - pozyskano z rozbiórki Mauzoleum marszałka Paula von Hindenburga (niem. Tannenberg-Denkmal), wybudowanego w latach 1924–1927 pomiędzy Olsztynkiem i Sudwą. W lipcu 1990 roku, decyzją ówczesnego premiera Tadeusza Mazowieckiego, dawny "Dom Partii" wynajęto Giełdzie Papierów Wartościowych, a dochód z wynajmu przeznaczono na projekt i budowę nowej Biblioteki Uniwersyteckiej UW przy ul. Dobrej na Powiślu. Po oddaniu do użytku nowego biurowca Giełdy przy ul. Książęcej, gmach KC PZPR adaptowano na Centrum Bankowo-Finansowe "Nowy Świat", a w dniu 16 listopada 2009 roku obiekt (z uwzględnieniem oryginalnych wnętrz) wpisano do rejestru zabytków. W latach 2014-2015 przeprowadzono skomplikowaną operację budowy trzykondygnacyjnego parkingu podziemnego pod istniejącymi fundamentami zabytkowego już gmachu, bez konieczności choćby częściowej rozbiórki budynku. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.T4 #2945
21 július 1995 - Warszawa, ul. Sobieskiego. W schyłkowym okresie eksploatacji skorodowany "składak" doczekał się nowej powłoki lakierniczej. Agonalny stan autobusu zadecydowal jednak o kasacji raptem kilka mieisęcy po wykonaniu tego zdjęcia. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.T4 #2946
31 március 1995 - Warszawa, ul. Sobieskiego, przystanek przy Instytucie Psychiatrii i Neurologii. Ikarus pięć lat po przebudowie na przegubowca; dwa lata przed kasacją. Ze względu na niską jakość warszawskich napraw głównych końca lat 80. i początku 90., autobusy już kilka lat po remoncie wyglądały, jakby żadnej naprawy nie przechodziły. Chociaż przebudowy "solówek" na 280 miały miejsce od 1988 do 1991 roku, autobusy wciąż miały w dokumentach wpisane lata produkcji oryginalnych 260.04, z których powstawały. Tych kilka czynników sprawiło, że w drugiej połowie lat 90., przy licznych dostawach nowego taboru, większość "składaków" serii 280.T4 została zakwalifikowana do kasacji, a tylko kilka sztuk przetrwało do około 2000 roku, przechodząc w międzyczasie kolejne NB. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2975
31 július 1995 - Warszawa, ul. Goworka. Jeden z najpóźniej wycofanych z ruchu przegubowych "lewarów", ani razu nie przenumerowany. Wóz uwieczniony w rok po pierwszej naprawie głównej. Drugiej NG doczekał w 2000 roku. Przejeździł po niej kolejnych dziesięć lat. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #3002
14 július 1995 - Warszawa, ulica Chełmska. Były piaseczniak na byłej Betce. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 522
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #288
24 július 1995 - Warszawa, aleja Wilanowska przy Dolinie Służewieckiej. Uwieczniona na zdjęciu linia 802 to drugie obsadzenie tego numeru. Istniała w latach 1992-1996 i w momencie wykonania zdjęcia łączyła pętle Fabryka Domów na Wyczółkach i Piaseczno (Polkolor). Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 802
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #274
28 július 1995 - Warszawa, aleja Solidarności. Chełmska solóweczka obsługująca prawie ekspresową linię 462. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 462
Ikarus 280.26 #3029
23 augusztus 1995 - Warszawa, ulica Jana III Sobieskiego, przystanek Instytut Neurologii. Inflancki ekspiaseczniak obsługujący linię 122 na starożytnej już trasie do Wilanowa. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 122
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2958
23 augusztus 1995 - Warszawa, ulica Wiertnicza. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 410
Ikarus 280.26 #2953
10 május 1995 - Warszawa, ul. Św. Bonifacego. Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 172
Ikarus 280.26 #2989
9 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Chełmski Edward dumnie pręży muskuły. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: E-2
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2940
9 május 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Wszyscy wrzucają jakieś starocie, to i ja coś dorzucę. Mam nadzieję, że się będą podobać. :) Foto: P. B. Jezierski.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 410
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #370
12 január 1996 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Nieco już sfatygowana (chociaż - jak na przedostatni rok eksploatacji - w miarę jeszcze schludna) czerwona "solówka" podąża w kierunku elektrociepłowni Siekierki. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 162
Ikarus 280.26 #2951
15 január 1996 - Warszawa, ul. Władysława Andersa (do niedawna: Marcelego Nowotki). Ikarus na tle socrealistycznych bloków osiedla Muranów - jednego z pierwszych całościowych założeń architektoniczno-urbanistycznych w odbudowywanej po zniszczeniach wojennych Warszawie, wzniesionego na zgliszczach zniszczonej doszczętnie dzielnycy żydowskiej: Muranowa, zwanego także Dzielnicą Północną. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 180
Ikarus 280.26 #2971
14 január 1996 - Warszawa, ul. Belwederska. W tle, pochodząca z końca lat 40. i początku 50., zabudowa osiedla Sielce. Dalej, wzdłuż ul. Belwederskiej, nijak nie powiązane z nią urbanistycznie bloki z lat 60. Foto: P. B. Jezierski
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 519
Ikarus 260.73A #6381
október 2001 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni /Kijowska/. Solóweczka jeszcze przed remontem.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 101
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2605
szeptember 2001 - Warszawa, ulica Andersa, przystanek Metro Ratusz. Bardzo lubiłem ten autobus. Był bardzo zadbany.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 415
Ikarus 260.04 #412
szeptember 2001 - Warszawa, ulica Konwiktorska. Solówka na 174 właśnie ruszyła z pętli.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 174
Ikarus 280.58 #5171
október 2000 - Warszawa, pętla Konwiktorska. W 2000 roku można było jeszcze spotkać takie przedremontowe egzemplarze.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 503
Ikarus 280.26 #3032
október 2000 - Warszawa, ulica Muranowsla. Ex-piaseczniak, a w tle pomnik ku czci pomordowanych na wschodzie.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 303
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #1657
1 november 2001 - Warszawa, Cmentarz Północny (Brama Główna).
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 251
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.26 #2333
1 november 2001 - Warszawa, pętla Cmentarz Północny (Brama Główna). Jeden z najbrzydszych wówczas lewarków we flocie MZA wreszcie doczekał się fotki. Autobus był świetnym przykładem, jak nie należy przeprowadzać NB.
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2274
1 november 2001 - Warszawa, pętla Powązki (Cmentarz Wojskowy). To były piękne czasy dla miłośników Ikarusów...
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 211
Hozzászólások: 5
Ikarus 260.04 #346
1 november 2001 - Warszawa, pętla Powązki (Cmentarz Wojskowy). Ostatnia taka solówka w MZA - klasyczne malowanie, klasyczna kabina i klasyczny CWS-owy remont z początku lat 90. XX w.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 212
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #2652
1 november 2001 - Warszawa, pętla Powązki (Cmentarz Wojskowy). Kolejny wóz dodany do bazy. :)
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 214
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.37 #5214
1 november 2001 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Ten bizon nie miał dotąd zdjęcia dokumentującego jego wygląd przed gwałtem estetycznym jakim był remont w T-4.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 290
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2149
1 november 2001 - Warszawa, ulica Królewska.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 222
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.73A #6374
október 2001 - Warszawa, ulica Świętokrzyska. Solóweczka jeszcze przed zbeszczeszczeniem przez CWS.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 174
Ikarus 260.73A #6307
október 2001 - Warszawa, ulica Świętokrzyska.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 102
Ikarus 280.26 #2036
1 november 2002 - Warszawa, Św. Wincentego (Cmentarz Bródnowski). Ex-kleszcziwy lewarek jeszcze na czarnych blachach.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 227
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.26 #2270
1 november 2002 - Warszawa, Cmentarz Bródnowski. Redutowy lewarek jeszcze na czarnych blachach.
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2084
1 november 2002 - Warszawa, ul. Św. Wincentego. Ten lewarek co prawda był wpisany do bazy, ale jak dotąd nie miał zdjęcia na TWB.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 227
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #1312
1 november 2002 - Warszawa, Cmentarz Bródnowski. Ostatnie chwile tej solówki. Aż dziw, że nawet nie była wpisana do bazy. Uwagę zwraca tablica rejestracyjna made by MZA namalowana od szablonu. A tak swoją drogą, to kiedyś okolice Wszystkich Świętych to było święto dla wszytskich mkm-ów, bo na "cmentarki", kasy i socjale wyjeżdżało wszytsko co było w stanie się ruszyć z zajezdni, dzięki czemu łatwo było upolować wszelkie rodzynki i trupki. Niestety od bodaj 5 lat nie ma już semsu udawania się na "cmentarki" w celach miłośniczych, bo nie ma już nic do upolowania.
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.26 #2761
március 2002 - Warszawa, ul. Marszałkowska, przystanek Centrum. Nieco ponad rok późbiej, po likwidacji zajezdni R-5 "Inflancka" wóz ten trafił wraz z trzema innymi Ikarusami 280.26 na "Redutową". Warto dodać, że w historii tego wozu była już podobna sytuacja, kiedy to na "Inflancką" trafił on z likwidowanej zajezdni R-12 "Piaseczno". Jego ostatnim domem była zajezdnia R-6 "Redutowa", która obecnie też już nie funkcjonuje.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 520
Ikarus 280.26 #2962
március 2002 - Warszawa, ul. Marszałkowska, przystanek Centrum. Jeden z dzieiwięciu warszawskich "karosowańców" na linii 406. Warto zwrócić uwagę na starego typu, żółtą tablicę czołową informującą o zmienionej trasie linii. Ponieważ tego typu tablice były bardzo podobne do "zjazdówek", to dochodziło do częstych pomyłek wśród pasażerów. W związku z tym ZTM zmienił wzór tych tablic na białe z wąskim żółtym paskiem z czarnym napisem "TRASA ZMIENIONA". Zdjęcie dedykuję Jackowi M. :)
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 406
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2564
március 2002 - Warszawa, ul. Marszałkowska, przystanek Centrum. Czasy, kiedy przystanek naprzeciwko Domów Centrum tętnił autobusowym życiem.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 520
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.26 #2867
szeptember 2001 - Warszawa, ulica Dickensa. W 2001 roku otrzymałem od jednego z warszawskich mkm-ów supertajną listę lewarów, które miały zniknąć ze stołecznych ulic w związku z dostawami SU15 i NG313. W związku z tym udałem się na polowanie na szroty i jego efektem jest m.in. ta fotka. :)
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 157
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.26 #3054
szeptember 2001 - Warszawa, plac Bankowy. To miejsce wówczas jeszcze ciągle tętniło autobusowym życiem. A na fotkę załapał się przypadkiem jeden z warszawskich tewubowiczów, który swoją przygodę z foceniem autobusów zaczął już w 1992 roku.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 524
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.26 #2507
1992 - Warszawa, aleja Armii Ludowej, przystanek Plac Na Rozdrożu. Zdjęcie autorstwa Grażyny Rutowskiej pochodzi z broszurki dołączonej do modelu Ikarusa 260, wydanego w serii Kultowe Auta PRL-u.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 182
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #822
1993 - Warszawa, ulica Książęca. Piaseczyńska solówka wspina się w kierunku placu Trzech Krzyży. Od czerwca 1992 roku zajezdnia R-12 "Piaseczno" dołączyła do obsługi linii 108, wspierając w tym zakład R-9 "Chełmska". Zdjęcie autorstwa Grażyny Rutowskiej pochodzi z broszurki dołączonej do modelu Sana H100A, wydanego w serii Kultowe Auta PRL-u.
Szerző: zadzior
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZK Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 108
Hozzászólások: 4