Hozzászólások

• MC (*.dynamic.inetia.pl) (2014-05-18 16:08:56.629524)

  +1

  Śliczne! A jak się zaloguję to dam plusa :P

   
• PKM&WPK (2014-05-18 23:25:18.846303)

  Wybitne.

   
• Andrzej, Warszawa (*.warszawa.vectranet.pl) (2014-06-09 02:55:48.801995)

  Generalnie MKMów uważam za ludzi upośledzonych (projekty 289, 2600, zezłomowanie 2092), ale za zachowanie jedynego oryginalnego spośród warszawskich 280.70E należą się słowa uznania.

   
• 

  Robert Chojnicki (2014-06-09 14:06:58.719701)

  +4

  Z całym szacunkiem, ale czasami sam piszesz jak upośledzony, dlatego takie określenia mógłbyś sobie darować.

   
• Kelly (2014-06-09 17:00:41.314498)

  +3

  Rzuć 100 000 i będziesz mieć 2092 jak nowego.

   
• KLM (*.play-internet.pl) (2014-07-01 16:38:55.102565)

  PKiN nawet ładnie wyszedł Nie jestem wtajemniczony: co takiego szczególnego było w 2092, oprócz tego, że był potencjalnym zabytkiem? Dobrze, że jest to co jest. Z resztą jedyne, nad czym można ubolewać to to, że nie zachowano żadnego 280.11 w postaci pogotowia, ale to osobny temat...

   
• Andrzej, Warszawa (*.warszawa.vectranet.pl) (2014-08-12 07:52:09.56456)

  Wyjaśniam. 2092 był Ikarusem 280.26, który dzięki zaangażowaniu pewnego kierowcy MZA, przeszedł NG z zachowaniem możliwie największej liczby elementów oryginalnych. W zasadzie był najbardziej zbliżonym do oryginału autobusem tego typu w Polsce. Niestety został skasowany. Jak już pisałem wcześniej, tzw. miłośnicy warszawskiej komunikacji skoncentrowali swoje siły i środki na niereprezentatywnym dla Warszawy taborze i kosztownych projektach z góry zakładających znaczny "kompromis".

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: