Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Kép keresése
Ikarus 260.04 #719
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Okęcie. Pętla Okęcie będąca obecnie węzłem przesiadkowym P+R Al. Krakowska i krótki Ikarus na linii 706 który w godzinach szczytu rusza nabity do Janek. Linia 706 oraz jej poprzedniczka sprzed reformy numeracyjnej 206 stanowią od 1961r. komunikację podwarszawskich miejscowości Raszyna, Falent i Janek z tramwajem dojeżdżającym do Okęcia. Ikarus z rocznika `85 pierwotnie był pomarańczką, od 1999 szkolił kierowców jako 9061 a od 2013 przebywa jako zabytek w Krakowie.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 706
Hozzászólások: 3
Ikarus 260.04 #604
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Wałowicka. Polakierowana po kolizji solówka pędzi przez ul. Wałowicką w kierunku Nowych Włoch. Linia 173 powstała w 1971r w zamian za zlikwidowaną odnogę WKD do stacji Włochy i przez 28 lat kursowała z Pl. Narutowicza na Włochy, od 1999 jako 373 kręciła się po okolicy aby w 2005 zostać wchłoniętą przez 177.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 173
Ikarus 260.73A #6317
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Nowe Włochy. Automat oczekuje na odjazd z pętli Nowe Włochy. Linia 173 łączyła przez 28 lat tą dzielnicę z centralnym punktem Ochoty - Pl. Narutowicza.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 173
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.73A #6300
28 augusztus 1998 - Warszawa, pętla Gocław. Krótki automacik jeszcze w oryginalnej kompozycji kolorystycznej. Autor uwiecznił wieczorową porą ostatnie chwile kursowania linii 168 w tamtym wydaniu na trasie Gocław - Rakowiecka-Kościół.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 168
Hozzászólások: 1
Ikarus 280.26 #2830
28 augusztus 1998 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Inflancki lewar na linii 180 nie będącej wówczas jeszcze linią turystyczną. Słupek przystanku Chełmska lekko zdewastowany. Kilka z tych linii jeszcze tu się zatrzymuje. Zwraca uwagę eksperymentalna naklejka MZA z inną kolorystyką.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 180
Ikarus 260.04 #80
28 augusztus 1998 - Warszawa, pl. Bankowy. Inflancka solówka dojeżdża do przystanku Pl. Bankowy w drodze do krańca Esperanto. Ten wóz to jeden z nielicznych IK260 od swojego początku stacjonujących na zajezdni R-5. Linia 107 posiada jedną z najbardziej pokręconych historii funkcjonowania. Podstawowo łącząca Trakt Królewski z Solcem i Sielcami w latach 1990-2012 przechodziła różne trasowe modyfikacje pojawiając się, a następnie znikając z dzielnic pozostających w sąsiedztwie historycznego trzonu tego połączenia. W chwili wykonania fotografii obowiązywała trasa Spartańska-Esperanto.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 107
Ikarus 280.26 #7503
26 augusztus 1998 - Warszawa, pętla Wilanowska. Ikarus automat z `90 z eksperymentalnym numerem taborowym przejściowego systemu numeracji oczekuje na odjazd z pętli Wilanowska do Piaseczna. Linia 709 to następczyni linii trolejbusowej 51 obsługującej tą relację w latach 1983-1995. Przed trolejbusami były autobusy linii 131 i 205, a te z kolei zastąpiły kolej wąskotorową od której to miejsce nazywane było Dworcem Południowym. Ikarus niebawem trafi do remontu.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 709
Ikarus 280.37 #5251
23 augusztus 1998 - Warszawa, ul. Dawidowskiego. Nabity przegubowiec to obraz linii żoliborskich sprzed czasów metra w tej części Warszawy. Linia 195 jako element tzw. "świętej trójcy" skoordynowanej z liniami 116 oraz 122 zapewniała sprawne połączenie Bielan, Żoliborza z Traktem Królewskim i dolnym Mokotowem a finalnie z Ursynowem. Autor uwiecznił przy Dw. Gdańskiem jednego z dwóch pierwszych, biało-czerwonych, a jednocześnie najmocniejszych bizonów w MZK/MZA. Wraz z drugim wozem 5250 pierwotnie planowano oznaczyć je jako 2763-4 ale zaważyła chęć wprowadzenia nowego systemu numeracji. Wyposażone były w silnik D2866 z turbo o mocy 310KM i 5-biegową skrzynią ZF 5HP500. Zestaw ten powodował, że bizon był cichy a rozpędzał się żwawo i płynnie. Po likwidacji zakładu R-5 trafiły na zajezdnie Ostrobramska jako 5202-03.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 195
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.26 #2903
23 augusztus 1998 - Warszawa, pętla Huta. Przegubowy Ikarus oczekuje na odjazd pod charakterystyczną dla krańca Huta wiatą. Linia 148 przez ponad 35 lat łączyła Bielany i Piaski z Muranowem i Centrum. Przez wiele lat kończyła na Pl. Powstańców Warszawy, do lat 90. na co dzień obsługiwana przegubowcami, później w fazie regresu obsługiwana solówkami z niską częstotliwością. W momencie wykonania fotografii drugi kraniec znajdował się na Mariensztacie. W 1999 została połączona z inną bielańsko-żoliborską linią 511 (d. linia pośpieszna E) i na 6 lat zawitała na Mokotowie kończąc swój bieg na Spartańskiej. Ostatecznym powodem likwidacji było dublowanie trasy z liniami tramwajowymi.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 148
Ikarus 280.26 #5503
23 augusztus 1998 - Warszawa, pętla Huta. Ikarus automat z `90 opuszcza pętlę Huta i rozpoczyna podróż kończącą się docelowo przy Zajezdni Stalowa. Obecnie jest to węzeł przesiadkowy Metro Młociny, skąd wciąż odjeżdża linia 156 niezmiennie od 1981r kiedy to została uruchomiona jako połączenie Bielan z Bródnem w związku z oddaniem do użytkowania nowej przeprawy przez Wisłę - Mostu Toruńskiego nazwanego później Mostem Gen. Grota-Roweckiego.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 156
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2299
23 augusztus 1998 - Warszawa, pętla Chomiczówka. Redutowy sześcobieg z `90 stoi na Chomiczówce na sztandarowej wówczas redutowej linii 105, do momentu rozpoczęcia budowy II linii metra łączącej Chomiczówkę, Bemowo, Jelonki i Wolę z Dw. Centralnym. Obsługiwana była taborem zmiennym, w dp głównie solo, w ds przeguby. Sam Ikarus będzie ostatnim oryginalnym lewarem wysłanym przez zakład R-6 na remont. W 2007 roku zostanie przerzucony na Woronicza gdzie dociągnie do 2011 roku.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 105
Ikarus 260.73A #6317
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Solówka jeszcze w oryginalnym malowaniu, z gustownymi łatami ala dziady z Kleszczowej obsługuje linię 191 w trakcie akcji cmentarnej.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 191
Ikarus 280.70E #5590
november 2002 - Warszawa, pętla Powązki-Cmentarz Wojskowy. Chełmski ekolog obsługuje linię cmentarną 251 łączącą Powązki z Wiatraczną. Po pewnej kolizji wybitni zakładowi blacharze unieśli swe zdolności na skrzydłach fantazji i alternatywnie umieścili logo w nowym, niepowtarzalnym układzie.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 251
Ikarus 280.37 #5213
november 2002 - Warszawa, pętla Powązki-Cmentarz Wojskowy. Kleszczowy bizon w oryginalnych barwach, do remontu trafi dopiero w 2004 jako jeden z ostatnich.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 212
Ikarus 280.26 #2667
november 2002 - Warszawa, pętla Powązki-Cmentarz Wojskowy. Wóz na pierwszym planie to pierwsza karoseria automat z 1993r która zmieniła barwy. Stało się to oczywiście w okolicznościach nienormatywnych, wóz miał poważny wypadek który zakwalifikował człon A do naprawy głównej. Niezależnie od barw, wóz zawsze wyglądał trupowato. Tutaj w trakcie akcji Znicz, na linii 214 łączącej cmentarze Północny z Powązkami, która zawsze była bastionem Kleszczowej.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 214
Ikarus 280.26 #2275
november 2002 - Warszawa, pętla Powązki-Cmentarz Wojskowy. Ikarus z zajezdni Redutowa na linii cmentarnej łączącej Powązki z Ochotą.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 263
Ikarus 280.26 #2130
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Woroniczański przegub z pięknym oblachowaniem wyrusza w kolejny kurs.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 225
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2070
november 2002 - Warszawa, pętla Powązki-Cmentarz Wojskowy. Woroniczański przegub na linii cmentarnej łączącej Trakt Królewski z Powązkami. W przyszłości wóz stanie się "Demonem" (ale nie prędkości, żeby nie było) oraz weźmie udział w biciu rekordu pojemności.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 222
Ikarus 260.04 #1638
november 2002 - Warszawa, ul. Kopińska. I kolejna wtyczka.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 517
Ikarus 260.04 #1110
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Stalowa solówka jako wtyczka cmentarna.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 517
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #1065
november 2002 - Warszawa, ul. Kopińska. Kolejne solówkowe zasilenie.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 517
Ikarus 260.04 #1045
november 2002 - Warszawa, pętla Żerań FSO. Cmentarna linia zwykła czyli wówczas nowy twór z Żerania do cmentarza na Tarchominie.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 207
Ikarus 260.04 #691
november 2002 - Warszawa, pętla Cm. Wolski. Kleszczowe solówki na pętli Cm. Wolski. Nawierzchnia krańca niewiele się zmieniła, chodnik wyremontowano.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 194
Ikarus 260.04 #616
november 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Kleszczowa karoseria zaraz ruszy w długą trasę z Ursusa na Stegny.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 187
Hozzászólások: 1
Ikarus 260.04 #614
november 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Kleszczowa karoseria w nowych barwach jako wtyczka cmentarna na linii 191.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 191
Ikarus 260.04 #613
november 2002 - Warszawa, ul. Grójecka. Kleszczowa solówka z odzysku bierze udział w akcji "Znicz" na zagęszczonej linii 191
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 191
Ikarus 260.04 #607
november 2002 - Kleszczowe solówki na pętli Cm. Wolski. Nawierzchnia krańca niewiele się zmieniła.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 194
Ikarus 260.04 #607
november 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Kleszczowe zasilenie cmentarne linii 194.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 194
Ikarus 280.26 #2400
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Osiedle Górczewska. Trup z 1984r dobija na calaku kilometry do nieuchronnej kasacji. Linia 506 przecinała Warszawę w relacji wsch-zach, łączyła Jelonki przez centrum z Bródnem. Poległa (czy słusznie) w momencie rozpoczęcia budowy II linii metra.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 506
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2463
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Stalowa sześciobiegówka mija zakład Kleszczowa w drodze do Ursusa. Po remoncie z nieznanych powodów skrzynia zostanie zastąpiona 5-biegową klasyczną ASH.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 517
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.04 #614
augusztus 1997 - Warszawa, al. Krakowska. Ikarus karoseria dynamicznie pokonuje skręt z ul. 17 Stycznia w Al. Krakowską. W tle rozpoczyna się przebudowa ul. 17 Stycznia (obecnie Komitetu Obrony Robotników).
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 154
Ikarus 280.26 #3210
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Kultowy wręcz kleszczowy Ikarus wyjeżdża na swój stały dodatek na linii 157. Był to ostatni biało-czerwony lewar, ostatni z numerem 32xx, długo jeździł nim na dodatkach jeden szofer, o którym legenda stanowi, że zawiózł nim kiedyś krowę do Płocka. Wóz poległ w 2001 po wielkiej dostawie a szofer po ujednolicaniu taboru wsiadł na 6430 aż do jego odkupienia przez Solarisa. Wozów w MZA już nie ma a dziad dalej jeździ mając 75 lat.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 157
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2487
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Obecnie jest tutaj rondo. W tle Zakład Komputerów. 84` tłucze ostatnie kilometry przed rychło nadciągającą kasacją, gdy do ruchu wejdą pierwsze 280.70E z klimą. Wóz w czasie jazdy wydawał dźwięki mostu typu "łał łał łał". Na takiej linii, na calaku to musiał zasuwać nim albo świeżak, albo wybitnie zasłużony kierowca.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 517
Hozzászólások: 9
Ikarus 280.26 #2645
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Ikarus po doświadczeniach jeleniogórskich i remoncie w Kapenie wyjeżdża na Szczęśliwice szczytowo zasilić linię 512.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 512
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2642
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Krańcowa. Ikarus wyjeżdża na Mediolan. Zwraca uwagę tablica z "0" przerobionym na "8".
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 189
Ikarus 280.26 #2741
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Ikarus z `88 wyjeżdża na szczytową linię 436, obsługiwaną w sezonie letnim `97 przez zakład Kleszczowa.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 436
Ikarus 280.26 #2054
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Dworzec Zachodni. Wakacyjny przegub na 136 wjeżdża na Dw. Zachodni. Rok 1997, 2km od ścisłego centrum a otoczenie jak na Księżycu.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 136
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.26 #2991
1 november 2002 - Warszawa, ul. Grochowska. Jeszcze na czarnych tablicach, ale już w nowym malowaniu - takiego zdjęcia jeszcze nie miał. Finezyjnie uchylona klapka i zgaszone światła, które wówczas w ciągu dnia nie były obowiązkowe. fot. Adam Szymański
Szerző: Jacek Pudło
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 269
Hozzászólások: 8
Ikarus 280.37 #6954
18 szeptember 2021 - Warszawa, ul. Mordechaja Anielewicza.
Szerző: Aleksander2560
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 100
Ikarus 260.73A #6409
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 147
Ikarus 260.73A #6404
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 146
Ikarus 260.73A #6403
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Dwuletni automat z Ostrobramskiej ze skrzynią Voith. Linia 147 łączącej okolice Dw. Wschodniego z Zerzeniem, a później również z Międzylesiem od 1959 roku.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 147
Hozzászólások: 2
Ikarus 260.73A #6401
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ikar z ostatniej dostawy nowych solówek na klasycznej linii ostrobramskiej łączącej Wiatraczną z Nowym Rembertowem. Połączenie wystartowało w 1979 jako 343, przekształcone następnie w 143bis, a po reformie numeracji w 183. Wcześniej linia 183 w latach 1973-78 zastępowała zlikwidowany trolejbus nr. 52 na trasie Pl. Zawiszy-Chełmska i została wchłonięta przez 159. Ostrobramskie solówki serii 64 były jedynymi (10 szt) zakupionymi ze skrzynią Voith.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 183
Ikarus 260.73A #6308
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Ikarus w oryginalnym malowaniu na klasycznej ostrobramskiej linii 137 łączącej od 1957 roku Grochów z Marysinem i Zieloną. W 2007 roku połączenie zostało wchłonięte przez 173. Numer czeka na reaktywacje.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 137
Ikarus 260.73A #6307
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ikarus w oryginalnym malowaniu na klasycznej ostrobramskiej linii 147 łączącej okolice Dw. Wschodniego z Zerzeniem, a później również z Międzylesiem od 1959 roku.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 147
Ikarus 260.73A #6306
június 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Otwocka. Społeczność miejscowości Otwock bardzo doceniała funkcjonowanie komunikacji miejskiej do tego stopnia, że zaczęli rzucać cegłami w autobusy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 702
Hozzászólások: 3
Ikarus 260.73A #6303
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solóweczka ze zderzakiem po przejściach. Niebawem ruszy w kierunku Falenicy.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 146
Ikarus 260.73A #6301
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Piękna, zadbana, nieoszpecona czteroletnia solówka na klasycznej ostrobramskiej linii 115 z Dw. Wschodniego do Anina, Międzylesia, Falenicy. Linia ta pierwszy raz pojawiła się w okolicy dworca już w 1949 roku i od początku jest związana z okolicą Grochowa, Gocławka i wschodnich dzielnic Warszawy. W tle oryginalny 3144, rocznik `90, jedyny wyposażony w turystyczną skrzynię biegów.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 115
Hozzászólások: 3
Ikarus 280.70E #5549
június 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Drugi pod względem wizualnego zadbania ostrobramski ekolog z tej serii. Wozem w zm. B jeździł śmieszny szofer +50 zwany Samurajem. Samuraj pracował w MZK/MZA ho ho ho, albo i dłużej. Kiedyś zaczepił ekipę miłośników pracujących przy ogarnianiu ogórka 1983 i oznajmił, że jeździł takim ogórkiem z tym numerem na Kleszczowej. Sam wóz w 2005 został oszpecony naprawą bieżącą wykonaną w BTS Wyględy w wyniku której został wyposażony w gumowe listwy od Neoplana.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 188
Ikarus 280.70E #5542
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. 280.70E w pełnej krasie. W weekendy linia 146 do Falenicy obsługiwana była przegubami.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 146
Ikarus 280.38A #5530
június 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Kijowska). Jedyny taki 55 w Warszawie. Numer ekologa a wygląd bizona. To 280.38A, pięciocylindrowy bizon o mocy 270KM, w Warszawie pięć takich było (5430-33), wszystkie na Stalowej. Silniki w nich nie były głośne, pracowały trochę jak Cummins w Libero lub Autosanach, z turbo i skrzynią ZF 4HP500. Ten konkretny egzemplarz został stolicy podarowany przez MPK Płock za złożenie ichniejszych bizonów.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 103
Hozzászólások: 4
Ikarus 280.70E #5508
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Tył półtorarocznego ekologa. Niby wszystko się zgadza, a jednak... Numer taborowy nie jest malowany, a powinien, ramka nad rejestracją też już samoróbka ale oryginalne naklejki choinka i ZF są.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 123
Ikarus 280.70E #5506
június 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Zaniedbany 1,5 roczny ekolog - podmienione koła bez dekla, małe wycieraczki, brak oryginalnego lustra. W 2001 wóz zostanie przerzucony na Redutową i przez kolejne 11 lat będzie funkcjonował jako 5567. Linia zastępcza za tramwaj, tak to wówczas oznaczano.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: Z
Ikarus 280.70E #5500
június 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Tył warszawskiego ekologa po 1,5 roku eksploatacji. Widzimy naklejki o włączeniu się do ruchu, choinkę, ZF, numery na gumkach oraz inwencję własną w postaci strzałek. Informacja o zachodzeniu tyłu powinna być standardowa, może nie aż tak inwazyjna w estetykę jak te strzałki czy strzałki innych przewoźników malowane na pół dupy, ale umieszczone na zderzaku na linii oczu kierowcy osobówki, jak to oznaczał pewien warszawski miłośnik Ikarusów.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 158
Hozzászólások: 2
Ikarus 280.70E #5500
június 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Najbardziej zadbany 280.70E na Ostrobramskiej. Jako jedyny miał cieniowane numery. Ten rodzynek w 2001 wraz z 5506 zostały przerzucone na Redutową i dostały numery 5566,67. Przedział numerów 550x został zaburzony przez pierwsze automaty z `90 stacjonujące na Inflanckiej, oznaczone wg próbnego systemu numeracji. System nie wyszedł, numery zostały. Lakiernicy R10 tego nie wiedzieli, tajemnicą poliszynela jest, że wymalowali numery 5501-05 na nowych ekologach. Ktoś jednak się ocknął i numery zostały zmienione na 554x. Dysfunkcja takiej firmy jak MZA widoczna była właśnie w takich sytuacjach - zamiast przenumerować stare wozy, woleli zaburzyć numerację nowych.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 158
Ikarus 280.37A #5400
június 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon z trzeciej, ostatniej dostawy. Na Ostrobramskiej było ich trzech 5400-02, w 1997 przeniesione zostały na Kleszczową w ramach tworzenia wzorcowej zajezdni. Tam funkcjonowały jako 5417-19. Te bizony miały skrzynie ZF 4HP500. Wozem tytułowym jeździł nieduży dziadek o płaczącym wzroku, przesadzili go na 5740.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 182
Ikarus 280.37 #5200
június 1997 - Warszawa, pętla Os. Ostrobramska. Bizon oryginalnie przydzielony na Ostrobramską po przygodzie z Akpolem miał szczęście wrócić do macierzy. Z czterech sztuk wróciły tylko dwie, 5202-03 trafiły na Kleszczową jako 5214-15. Pożniejsze 5202-03 to ex-Inflanckie 5250-51. 5200 dostali kierowcy z wozu 2588. Ich cechą rozpoznawczą była kierownica, owinięta białym igielitem. Gdy 5200 został uprowadzony przez władze miasta, kierowcy dostali nowy wóz 5300 i tam też trafiła ta kierownica. Widocznie skrzynia Voith panom nie przypasowała, bo gdy 5200 wrócił do MZA niezwłocznie się na niego przesiedli i użytkowali go dokąd to było możliwe. Oczywiście, z białą kierownicą.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 158
Ikarus 280.26 #3257
május 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Przedstawiciel rocznika `86, w którym to roku zajezdnia Ostrobramska dostała tak duży przydział nowych wozów, że w podstawowym przedziale 2501-2635 wszystkie się nie zmieściły, a przesunięcie na przedział Kleszczowej nie wchodziło w grę ponieważ tam też pojawiło się aż nadto nowych wozów, postanowiono uruchomić nowe przedziały numeracji. Na Kleszczowej pojawiły się wozy 3201-15, na Ostrobramskiej 3251-58 a na Stalowej 3301-10. Przedział R10 uzupełniły jeszcze w 1987 dwa wozy 3259-60. W latach 92-95 większość tych wozów była przedmiotem przesunięć taborowych związanych najpierw ze zwiększeniem planu na przeguby na Stalowej, a następnie likwidacją zajezdni Pożarowa, skutkujących zmianami numerów. Wówczas zniknął całkowicie przedział 33 a 32 w obydwu zajezdniach został zdziesiątkowany. Na Ostrobramskiej z rocznika `86 zostały 4 wozy, 3252,56,57,58 oraz obydwa z `87. 3257 oficjalnie przeszedł jedną naprawę główną w 1992 i w stanie uwiecznionym dotrwał do 1999 kiedy przeszedł nieoficjalną odbudowę w postaci naprawy bieżącej, której następstwem była zmiana barw, ale nie numeru. Tak wóz, po jeszcze jednej blacharce, dotrwał roku 2010 i został skasowany z oryginalnym numerem w wieku 24 lat, był najdłużej jeżdżącym wozem z numerem 32xx . W 2000 roku wozy 3256,58,59 zostały skierowane na odbudowę, po której zmieniono im numery na 2561,79,2246.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 188
Ikarus 280.26 #3071
május 1997 - Warszawa, pętla Olszynka Grochowska. Szóstka z rocznika `90 w oryginale. Wóz zaczynał karierę w zlikwidowanej zajezdni R12 Piaseczno, która miała przedział pojazdów 30xx. W roku 1994 pojazd trafił do zajezdni Ostrobramska, gdzie uchował swój oryginalny stan jeżdżąc na dodatkach do roku 1999, kiedy to jako ostatni wóz w starym schemacie trafił na naprawę główną, z której powrócił już jako 2518. Skasowany w 2009, cały czas na dodatkach jeździł nim jeden człowiek, Zygmunt. Pierwszym właścicielem Ikara był osobnik mający później na stanie m.in. 2119 i 5777.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 188
Ikarus 280.T4 #2519
május 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni (Lubelska). Składak przebudowany w 1989 z solówki 1266 z `83 dobija szafę na calaku przed nieuchronną kasacją, która nastąpi już za pół roku. Czyni to go jednym z dłużej eksploatowanych wozów typu 280.T4.
Szerző: Kelly
Hely: Warszawa (Mazowieckie)
| Tulajdonos: MZA Warszawa | Közlekedési társaság: ZTM Warszawa | Vonal: 123